hi leute,

nu muss ich mal ne frage loswerden:
hab heute mal wieder den landcruiser durchgesehen. dabei hab ich festgestellt, dass unterm motoröleinfüllstutzen ein heller schaum klebt. sieht aus wie ne wasser-öl-emulsion. der motor ist ein 1kz-te.
muss ich mir sorgen machen??? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

klaus

Ja musst du!

Im allgemeinen ist das ein Anzeichen dafür das Wasser im Motor verdampft, muss aber (noch) nichts bedeuten......

Frage1:
Wie oft kontrollierst du die Innenseite des Öldeckels? Jedesmal oder bisher nie?
Es kann Kondenswasser sein.

Frage2:
Hast du einen Wasserverlust im Kühler oder zuviel Öl im Motor wenn du den Peilstab kontrollierst?

Frage3:
Ölfilm und/oder Ablagerung am Kühlerdeckel, Abgasgeruch, Luftblasen im Kühler (bei offenem Kühlerdeckel gucken) wenn der Wagen läuft?

Klär diese Punkte mal ab, wie erwähnt kann es sich um Kondenswasser handeln sowas kommt schon mal vor wenn man lange nicht nachguckt.

Im Technikbereich läuft aktuell auch ein Thread zum Thema .

Der Fülldeckel sollte dicht sein, der Schaum also nicht von innen kommen. Trotzdem könnte Deine Frau gelegentlich mal einen Blick auf den gezogenen Ölmeßstab werfen.
Wenn Du bereits die Innenseite des Deckels meinst, machst Du Dir auch keine Sorgen, sondern besser flink einen billigen Ölwechsel. Der wegen des Anblicks bei den Dieselmotoren der Prado manchmal länger dauert und Kühler, Dichtung, Kopf und Steuer beinhaltet. Sagt man...

Oh, da kümmert sich ja schon wer, dann will ich nix gesagt haben...

(ergänzend zu Peter):

War da nicht was mit PÖL?

Fahrprofil / Standzeiten?

Wonach riecht denn der Schaum?

Was ist in der Ölwanne: Öl oder Ölpudding-/schlamm?

Würd schon sagen, dass du dir Gedanken machen solltest.

Kopf kostet komplett mit Montage zwischen ca. 2 und 3 k€.

Grüsse

uwe

also,

kontrolliert wird alle vier wochen.
kühlwasserverlust oder wundersame ölvermehrung hab ich bisher nicht feststellen können.
kühler auf blasenbildung und ablagerungen hab ich noch nicht kontrolliert. werd ich gleich mal machen.

ja, der wagen läuft seit 32tkm mit pöl- bisher ohne probleme.
das fahrzeug wird täglich für zweimal 15km bewegt. außerdem mehrmals wöchentlich für strecken zwischen 35 und 160 km pro strecke. und einmal pro woche zum einkaufen, also kurze kurzstrecke.
der schaum roch nach ruß.
in der ölwanne ist öl. der letzte wechsel war vor 7tkm, ist also wieder fällig.
klar mach ich mir gedanken. drum frag ich ja

klaus

entwarnung!?!?

so, gestern bin ich mit dem fahrzeug 300km gefahren. vorher hatte ich den kühler kontrolliert- ohne befund.
tags zuvor war ich nochmal 70km unterwegs. ich denke dabei ist der motor ausreichend warm geworden um die feuchtigkeit im öl zu verdunsten, denn vor der letztn fahrt war kein schaum mehr da. wenn ich recht überlege, war ich vor der schaum-überraschung auch recht wenig gefahren und dann eben die einkaufstour. war wohl kondenswasser...hoffe ich...


klaus

Und........................ <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Funzt er wieder/noch?

joo,
der geht noch!! war wohl doch nur kondenswasser-schaum.

klaus

und er geht immer noch...

hat jetzt 137tkm runter. knapp die hälfte mit pöl.
dafür hab ich aber jetzt das schreckliche gefühl, dass er immer durstiger wird.
der braucht mittlerweile bei sachter fahrweise 12l!!!

ist das normal??
kann man das irgendwie optimieren??

klaus

Ja. Schau mal ins allgemeine technikforum und such den beitrag über ölzusätze von mir.

Am ende des themas findest du wieder einen beitrag von mir über lubegard.
www.lubegard.ch

Dein motor wird sich freuen...habs jetzt in 4 autos.

bin im we, schreib deshalb mit dem handy....

Mfg, martin

..hier der Link zum Beitrag..

http://www.viermalvier.de/ubb_porta...Re_Umfrage_Olzusatze_Additive#Post349781

gut zu wissen.



wir hatten ma son titel... schwarzwerber...

Kurze Statusmeldung:

Er läuft immer noch. Nach 110tkm mit rapsöl.
Bisher keine weiteren Auffälligkeiten.

Naja, zwischendurch mal nen Achssimmering undicht weil eingelaufen und die Lenkung ausgeschlagen. Ist aber wohl normaler Verschleiß, wenn man den Karren im Acker bewegt. Oder??

Zur Zeit wird der Unterbodenschutz erneuert.
Neues Fahrwerk und ne neue Kupplung kommen ebenfalls rein. Der Zahn der Zeit nagt halt...
Kilometerstand jetzt 220000, davon knapp 150000 mit Rapsöl.
Mal sehen, wann der TÜV uns trennt...

Was - erst 220.000 ?

Und dann wohl sogar noch auf dem ersten Zylinderkopf. Einmal komplett durchweissen, neuen Kopf drauf dann kannst du den 400k ins Auge sehn. 12 Liter Verbrauch ist übrigens normal - naja fast die Untergrenze für das Wägelchen, wobei die montierten Reifen den Tachostand verfälschen: Mit kleinen Räder braucht er scheinbar weniger, mit grossen mehr.

viele Grüsse

Markus

p.S.: Ich hab' Übung im KZJ - Schweissen :-)

Nix ist mit schweißen.
Durchgegammelt ist da nichts. Der Unterbodenschutz hat halt gelitten. Wurde erneuert. Ja, mit dem ersten Kopf. Warum sollte ich den tauschen? Dem gehts gut.
Springt erstklassig an, läuft rund und nach LuFireinigung ist der Verbrauch auch wieder runter auf 11,5 Liter.

Ich hoffe doch sehr, dass der mir noch einige Jährchen erhalten bleibt.