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#22229 16/02/2005 11:58
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Hallo Leute,

ich bin nicht nur neu im Forum sondern auch neu in der Zunft der Pickup-Fahrer: seit 2 Wochen habe ich einen Nissan D 22 Doka.
Ich will das Teil mit einer Bimobil-Kabine ausstatten. Dazu muss das Fahrzeug umgebaut und aufgelastet werden. Bimobil verbindet die Auflastung auf 3.18 t mit einer "Rahmenverstärkung". Wozu ist letztere notwendig, denn weder für den L 200 noch für den Ford Ranger ist selbiges vorgesehen. Der Preis liegt bei stolzen 3850 EUR (incl anderer anfallenden Umbauten), hinzu kommen noch 1020 EUR für die Luftfederung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Die Firma kess-tec
http://www.pkw-auflastung.de/d22.htm
bietet eine Auflastung ohne technische Änderung, d.h. schickt ein Gutachten, das aus dem Fahrzeug einen 3-Tonner macht, den ich nur noch in die Papiere eintragen müsste.
Ich denke, bei dem Gewicht der Wohnkabine reicht sicherlich ein die letzte Massnahme nicht aus. Aber ist der Nissan so schlapp, dass für 350 kg mehr gleich auch noch das der Rahmen verstärkt weerden muss??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wäre schön, wenn einige Spezialisten meine Verwirrung beseitigen könneten.


Gruß

Hans

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Gehört zum Inventar
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Das Problem ist nicht das Gewicht alleine sondern vielmehr die Verteilung der Last. Bei einer Wohnkabine liegt der Schwerpunkt recht hoch und weit hinten. Eine Luftfederung belastet dann auch noch einen Bereich am Rahmen der hierfür nicht gedacht ist. Beim L200 z.B. gab es bereits mehrere Rahmenbrüche deswegen, übrigens auch bei Toyota HZJ Pickups.


Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
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Der Rahmen verschränkt nicht unerheblich - das kann aber auch unterschiedlich interpretiert werden.

Würde nach Erfahrungen auf den letzten drei Nissan-PU´s (nicht das letzte Modell) mit einer kleinen Aeroplast-Kabine, von einer solchen "Immobilie", die ja noch erheblich größer ist, abraten. Vollbeladen ist das Fahrverhalten jetzt schon (2,815 t) - auch mit Luftfeder - grenzwertig. Mit der kleinen Kabine sind noch Ausflüge ins Gelände machbar, mehr Gewicht würde ich dem Wagen nicht wirklich zumuten wollen (Autobahn ist sicher kein Problem).
Gruß Thomas


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