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Hallo zusammen, kann mir jamand erklären wozu ein Bremskraftregler im Disco 1 eingebaut ist wenn er über ABS verfügt ?

Gruß Gisli

Hallo Gisli, hab einen Disco I Bj. 1994. Der hat kein ABS.

A= Auto, B= bremst, S= selbst = fataler Irrtum

Gruß Ralf der Ratlose

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> und was möchtest Du damit sagen ???

Gruß Gisli

Um die Bremsleistungen LAstabhängig zu verteilen ohne das ABS zu bemühen.
Die meisten Leute erschrecken sich wenns Bremspedal plötzlich rappelt und lassen das Pedal los!

Hallo Rainer, soll das bedeuten, man könnte das Teil eigentlich rausschmeissen ? Die Bremskraft ist bei mir auf der Hinterachse so gering dass die Scheibe nicht richtig blank gebremst wird, auf dem prüfstand war`s auch etwas wenig. Die Anlage ansich ist in Ordnung. Kann man an dem Regler was verstellen ?

Gruß Gisli

Der Defender hat im Grunde am gleichen Fahrwerk die gleiche Bremsanlage ohne diesen Regler. Aber ebenso Grundsätzlich wird die Bremsanlage ne andere Abstimmung haben.
Baust Du den Regler aus so ist die Betriebserlaubnis Deines Autos erloschen. Im Falle eines Unfalles wird ein Gutachter sowas finden.
Einstellen kann man imho dort nix.

drin lassen.

guck dir lieber mal hinten kolben und beläge an.
da mal neue setzen hilft oft wunder.
scheiben gleich mit neu machen. kosten kleines geld,
und geht recht fix, wenn man eh schon alles auseinander hat.

arbeiten an den bremsen...-> werkstatt, ist klar, oder?
<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo, im Defender sitzt auch so ein Teil zumindest im 110er Tdi.

Gruß Gisli

Im Allgemeinen wird von einem Auto verlangt, bei einer Bremsung zuerst mit den Vorderrädern zu blockieren. Es sind nämlich die Hinterräder, die dem Auto die Richtungsstabilität dabei geben - anderenfalls würde man sofort ins Schleudern geraten.


Der Bremskraftregler/druckminderer trägt m.W. einer darauf fußenden Gesetzesvorgabe Rechnung. Der Druck zur Hinterachse wird ständig gemindert oder limitiert. Ich glaube daß er, wenn die Vorderachse blockiert - also einen gewissen Druck übersteigt, dann vollen Druck nach hinten durchläßt.

Ich möchte auch denken, daß das ABS das mit dem Überbremsen regeln sollte. Aber ... kann man sich denn darauf verlassen, daß nicht vielleicht doch einmal ein Sensor falsche Signale an´s ABS gibt oder sonstwas elektrisches dabei ausfällt ?
Vielleicht gibt es noch andere Gründe dafür, den Druckminderer beizubehalten. Auf jeden Fall ist er von Fachleuten konzipiert, die unter Sparvorgaben der Großserie in aller Regel überflüssige Teile auch weglassen und von der Materie (im Gegensatz zu mir) wirklich was verstehen.
Zum Glück ist der Druckminderer im Disco1 und Defendern ab irgendwas in den Neunzigern in dieser Stahlhülesnform mit dem aufgeschraubttem Messing-T-Stück. Das ist die günstigste Version, die früheren Stücke sind viel teurer im Ersatz - so Ersatz denn unwahrscheinlicherweise wirklich nötig sein sollte. Fehler würde ich auch überall sonst zuerst suchen.

Nur das Blockieren soll das ABS verhindern, daher hat es seinen Namen. Würde man auf den Regler verzichten, ginge die Bremsleistung hinten immer bis an die Blockiergrenze. Also immer volle Pulle. Das kanns nicht sein. Gewünscht ist ein lastabhängiger Prozentsatz der vorderen Bremsleistung.


@Gisli
Den Regler gabs imho erst mit dem TDI300. Die älteren Baujahre hatten das nicht