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Joined: May 2007
Posts: 89
Das wird noch
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Das wird noch
Joined: May 2007
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Das Verfahren ist Abgeschlossen. Was lange währt ist hoffentlich beim Bürger vergessen. Anscheinend das immer wiederkehrende Motto unserer Parlamentarier. Die Petition vom 30.04.2007 lang lang ists her. Und nun Der Absch(l)uß
"In die Kirche zu gehen macht einen ebensowenig zum Christen, wie einen das in die Autowerkstatt gehen zum Automechaniker macht."
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Joined: Oct 2004
Posts: 3,453
Hier geht gar nichts mehr
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Hier geht gar nichts mehr
Joined: Oct 2004
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Es war nicht anders zu erwarten, abe einen Versuch war es trotzdem wert.
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Joined: Feb 2003
Posts: 16,049
ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
Joined: Feb 2003
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Weiterhin bestehen äußerst unterschiedliche Auffassungen darüber, dass durch eine Umlage die Halter von Zweit- und Drittfahrzeugen mit zumeist geringerer Jahresfahrleistung steuerlich entlastet würden. Beispielsweise würden berufsbedingte Vielfahrer hingegen höher belastet. Anhänger blieben bei einer Umlage unbesteuert. das mit den Anhängern finde ich gut ... ein richtgig doller Mehrverbrauch bringt der ja nicht... zumindestenes beim PKW. Wie das beim LKW ist ? Weiterhin ist festzustellen, dass sich im Ergebnis das Steuerrecht nur dann vereinfachen und der Verwaltungsaufwand reduzieren ließe, wenn die heute sehr zahlreichen kraftfahrzeugsteuerlichen Lenkungs- und Vergünstigungsvorschriften weitgehend entfielen. Aha, Lenkungs- und Vergünstigungsvorschriften sind es also... das ist schon eine Zwickmühle...
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kein zweiter
Unregistered
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kein zweiter
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Diese Aspekte und mehr müßten in direkte Abgaben wie differenzierende Mauterhebungen und in auszuweitende Nutzungsbeschränkungen umziehen. Genau so weit waren wir selbst auch schon gekommen ( etwa unter www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/312352/all ). Nur kleiner Web-Aktionismus läßt dergleichen immer weg, bis er's dann einmal zu viel lesen muß.
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Joined: Feb 2006
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Hybrid, wenn überhaupt
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Hybrid, wenn überhaupt
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Unterm Strich, die verdienen nicht genug daran und überhaupt sind wir, also die Deutschen, dann wieder die Bösen, weil man sich innerhalb der EU mal wieder mit etwas neuem durchsetzen muss. Die Ausreden scheinen mir lapidar und man ist wohl froh, endlich eine neue Kfz Besteuerung beschlossen zu haben, die nach dem Abwracken von über 2 Millionen Altfahrzeugen ja noch so sinnvoll ist. Überhaupt wurde das Ganze selbstverständlich doch nur aus angeblichen klimapositiven Aspekten beschlossen.
Wieviel "Altfahrzeuge" gibt es denn überhaupt noch in D ?
Und das Anhänger nicht besteuert würden, geht ja mal gar nicht. Da habe ich fast so geschmunzelt, als die Abgaszwangskontrolle für Motorräder ab Bj 89 eingeführt wurde. Die spinnen, die Deutschen.
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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ist auch nix weiter als Stammtischgerede in einer anderen Umgebung.
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kein zweiter
Unregistered
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kein zweiter
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Eine nur angemessen desinteressierte und knappe Antwort, dieses .pdf.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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Hmmm, ich finde die schon ausführlich... wer will denn eine Wissenschaftliche Studie dazu bezahlen? Außerdem gibt es ja noch die EU-Vorschrift die einen alleingang der Regierung fast verbietet. Warum also dann sich soviel Mühe mit der Buchstabentipperei machen?
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