Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Längslenkerbuchsen

Naaahhh ... immer diese Letztwortposter

Der Burgerman braucht die X-eng-Buchse. Wurde das hier schon geschrieben ?


im Detail da: http://www.x-eng.co.uk/X-Joint.asp

Ansonsten - hat das was mit Lift zu tun, und vielleicht ungekröpften Streben (finde ich ja nicht so schön. Aber deren anderer Winkel wird wohl die Gummibuchsen schonen).

Ja
nee

Mein Auto ist fast Okinallhöhe.

Die Dinger kosten nicht wirklich viel und sind auch relativ einfach zu tauschen.

Aber irgendwie nervts halt

He sie Herr Sternenkrieger....der Hase wehrt sich und zwar nicht schlecht.

Ach ja, am Samstag gehen wir wieder mal Tontauben schießen.......

Dafür das der G 4x soviel kostet wie ein Landy und aber nur 2x so schnell rostet, deswegen würde ich mich mal beschweren, das kann doch nicht richtig sein. Deswegen werden die Landys zwangsgeschmiert. So halten sie wenigstens mindestens genau so lange wie die G´s.

hallo?
finger weg von gekröpften längslenkern!

diese gummiteile, elastokinematische KE*, sind verschleißteile.
ganz einfach. genau wie bremsbelänge, öle, kühl- und bremsflüssigkeiten etc pp

*Kontruktionselemente

Und warum Finger weg von gekröpften Längslenkern, wenn man mal ganz unbedarft fragen darf?

Keine Idee?

ups.
sorry.
hatte nicht gesehen das eine antwort erwartet wurde.
bin untröstlich.

gekröpfte längslenker hinten sind aus der resultierenden rausgebaut.
eh schon schwächlich dimensioniert und dann noch sowas....
ne, ganz ehrlich, geht garnicht

hast du dir zu viele Beiträge von keinem zweiten durchgelesen, oder kommen die fehlenden Wörter und Sätze in einem anderem Beitrag?

Nur mal so aus Neugierde um den Gedanken folgen zu können...


gute N8

Die Frage verwundert!

Du bist doch der Scholle verwurzelt, Landmann sozusagen. Da kennst Du wahrscheinlich die Huehnerhof-Symptomatik: der Biobauer tritt heraus, erzeugt mit spitzer Lippe Schnalzlaute, artikuliert putt-puuut-putt... - und schon kommen die Huehner mit flatternden Fluegelstummeln ueber den Hof gefegt. Jetzt holt der Herr des leicht irren Federviehs zu weiten Armbewegungen aus, so als wollte er den reichen Koernerregen ankuendigen - doch der leeren Optik folgt nichts Materielles!
Mit enttauescht klagendem Gurr und Pott-Pott verteilen sich die Huehner wieder auf dem Gelaende und scharren auf der Suche nach Wurm, Korn und Samen in der trocknen Erde! So folgen sich die Tage und ueber die bewaldeten Huegel und fruchtbaren Taeler streicht der laue Fruehlingswind...

Die Aussage:"...gekröpfte längslenker hinten sind aus der resultierenden rausgebaut. eh schon schwächlich dimensioniert und dann noch sowas....
ne, ganz ehrlich, geht garnicht", ist - obwohl fetzig - kein Korn der Weisheit! Die "Gekroepften" (zu denen man durchaus ein zwiespaeltiges Verhaeltnis haben kann!) sind weder aus dem Material der Serienlenker, noch schwaechlich dimensioniert - im Gegenteil! Man hat deshalb dort bisher - trotz unzaehliger Anwendungen - noch nicht von Bruch und Versagen gehoert! Und ganz nebenbei: wer dort aendernd eingreift, veraendert ausserdem gleichzeitig fast alle Teile des Serienfahrwerks!

ohne eines Kommentares zu Gekröpften würdig zu sein, möchte ich in den Raum werfen, dass der ordinäre Isländer bei Verwendung von Höherlegung und dicken Schlappen idR die Längslenkeraufnahme am Rahmen nach unten setzt und die originalen benutzt.