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So, das wars jetzt.
Nachdem ich die unterschiedlichsten Ansätze überlegt hatte, meinen doch so langsamen 110er TD Bj. `88 mit diversen anderen schnelleren Herzen zu bestücken, - die Überlegungen gingen bis hin zum V8 Motor und das dann mit Gas, hatte ich mich zu einer Totalrestaurierung des vorhandenen Motors durchgerungen. Neue Kolben, alles neu lagern, Ventile - hier waren eh die verkehrten vom Saugdiesel drin- ESP überholen, neue Düsen und und und.
hat auch alles prima gepasst, Motor läuft wieder, hat auch ne suuper Kompression, -die alten Kolben hatten mächtige Riefen und die Abstreifringe tanzten Hula Hula-, aber die Leistung hat sich ums Verrecken kein bißchen verändert.
Schei... hab ich da gedacht, n haufen Kohle kaputt und immer noch nicht besser.
Da kam mein Spezl auf die Idee, mal den Ladedruck messen zu lassen.
Bingo. Kam nix an. Nix!!! Membran verreckt. Im Prinzip ein Pfennigsartikel.
Die war bestimmt auch schon vorher hin.
Nun gut, E-Teil kommt Montag und dann bin ich aber mal gespannt.
Jedenfalls hab ich jetzt nen blitzneuen Motor:
Wußtet ihr eigentlich, daß das n Peugeot Diesel ist, den die Tommies nur nachgebaut haben? Angeblich läuft genau der gleiche Motor in einem 505.
Das fand ich jetzt auch nicht schlecht, weil die eigentlich nen ganz guten Ruf haben, diese Peugeot Diesel.
Naja. Soweit erst mal von meinen Landy Anekdötchen :-))

Grüße Markus

Freu dich doch, einen TDI mit tiefen Riefen zu überholen lohnt immer. Wenn dein Pfennigersatzteil dann auch noch für den nötigen Druck sorgt...Juhuuuu! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Mein ich echt, ich hab einen TDI für nen Taschenrechner hergegeben. Der drückt auch super, ist halt kein TDI... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß Hubertus

Hallo, Hubertus,
hab gerade im Profil gesehen, daß Du auch ne alte Kuh treibst.
Da haben wir ja die gleichen Vorlieben, was Motorhobbies betrifft.
ja, hab mich schon ein wenig gefreut, als das Problem nun endlich erkannt war. Die Frage ist halt jetzt, wenn die Membran vorher schon kaputt war...... - aber die Kolben sahen echt scheiße aus.
Und ich will den landy ja auch n paar Jahre fahren. Der wird jetzt richtig zweckmäßig zurechtgemacht.
Übrigens mal ne Frage an die Corona: Was kostet denn so ne Einfettung mit dem Mike Sanders Kram???

Die Rhön ist schön, ohne Rhöner wär se schöner

hi, mir hat das auch mal einer erzählt, nachdem er unter die haube unseres LR90 geguckt hat, das war in westafrika, wo viele peugeot rumdieseln.

vielleicht hält der motor deshalb ja auch solange, weil LR den nicht selbst konstruiert hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> und weggeduckt

TD ist nicht gleich TDI !