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Süchtiger
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Süchtiger
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... nach 270.000 km kommt einem schon mal Kopfkino ihn zu tauschen.
Ist ja wohl auch ein Verschleißteil.
Derzeit läuft alles einwandfrei, kein Rauch, nur leichtes Pfeifen.
Die Firma Turbo Schlütter bei mir um die Ecke verkauft leider nicht an Endverbraucher
schönen "Kampftag der Arbeiterbewegung",
spiess
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Hier geht gar nichts mehr
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Alles verschelißt, aber warum muss man es tauschen, nur weil es später kaputt sein könnte? Gewerbe anmelden (An- und Verkauf von Turboladern, Torpedos und Tapeten) und dann einen kaufen, wenn man ihn braucht....
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Süchtiger
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Süchtiger
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ich könnte durchaus warten, bis der Turbo verreckt.
Mit dem Ölverlust, der ja aller Wahrscheinlichkeit in einem repräsentativen Ölfilm am Fahrzeugheck sichtbar wird, kann man leben. Zeitnah Motor abschalten.
Bin mir allerdings über mögliche Kollateralschäden im Laderumfeld nicht ganz im Klaren.
@Wikinger: befürchte bei derartiger Gewerbeanmeldung Entzug der Geschäftsfähigkeit
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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der kann auch nochmal so lange halten. Ich habe im Deutz einen der hat umgerechnet etwa 600000KM - im Lohnerwerb wohlgemerkt 
wir schaffen das?
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