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Hallo,

sollte für das Drehzahlsignal nicht auch ein Signalgeber, wie bei Hans Hehl beschrieben, funktionieren? Für elektronische Tachos klappt der ja, und WAECO geht ja von einem Solchen aus.

Und warum greift Ihr den Unterdruck nicht einfach am -ohnehin vorhandenen- Unterdrucksystem ab?

Hallo Uwe,
danke für deine Tipps.
Nun habe ich alles fachgerecht eingebaut und als Signalgeber beim Drehzahlmesser das Signal gestohlen. Die Diode im Elektronikteil hat heftig geblinkt. Nachdem ich die schwarze Drahtschlaufe durchschnitten hatte, war das Blinken langsamer und dreimal hintereinander war die Funktion mit dem Halten der Drehzahl des Motors da. Jetzt geht gar nichts mehr, die Diode im Elektronikteil blinkt zwar noch langsam vor sich hin, von der Kupplung gibt es ebenfalls ein Signal, der Unterdruck liegt an, und das ganze Teil läßt sich ein-und ausschalten: Nur die Drehzahl (Geschwindigkeit) wird nicht gehalten. Irgendwie scheue ich mich, an der Kardanwelle die Magnete anzubringen. Der Signalempfänger müßte bei mir am Getriebe weit abstehend festgeschraubt werden.
Kann mir jemand erklären, warum das Signal vom Drehzahlmesser nicht (mehr) funktioniert? Auf eine Anfrage beim Hersteller des "Schwestermodells Zemco" (das genau so ausschaut), erhielt ich nur die Antwort: Modell Waeco nicht bekannt. War eigentlich klar!?
Gruß
Günter