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Das wird noch
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Das wird noch
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<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Ist diese Vertauschung ein reines Defender-Problem oder sind auch Disco TD5 betroffen?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Lächele und sei froh es könnte schlimmer kommen, ich lächelte, war froh und es kam schlimmer!!
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Gehört zum Inventar
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OP
Gehört zum Inventar
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Die Leihkarre neulich, ein Disco MY04, war (lt. Diagnosesystem) auch vertauscht. Gemerkt hab ich allerdings nix davon, fährt sich sowieso - auch wg. der Automatik - völlig anders als mein 90er.
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Joined: Jun 2004
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Neu
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Neu
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Servus,
also. Ich hab mich jetzt durch alle 17 Seiten gelesen. Vorweg schon mal, ich lass ungern meine Finger an die Elektrik/Elektronic ;-) Nicht mein Gebiet ;-). Aber sagt. Ist zufällig jemand aus dem Raum Wien hier, der das Problem schon mal in Angriff genommen hat und mal ein paar Minuten Zeit hat?
Zuletzt bearbeitet von toonix; 24/07/2005 17:17.
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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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hallo, dass meiner (bj2002) auch vertauscht ist, konnte ich lt. beschreibungen von 'der hund' feststellen können. aber ich finde das ansprechverhalten, so wie es ist, in ordnung. daher habe ich die nadel-masse lösung nicht probiert. (vielleicht ein fehler?) grüsse korkut
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Joined: May 2003
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Süchtiger
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Süchtiger
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Aloha.
Aus dem Raum Wien ja, aber auch keine Ahnung... ....TDi....
grütze, BigFoot
...der mit dem grünen Schuh tanzt
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Na schau her, ist das Ding doch wieder zuoberst gelandet.
Hab immer noch vertauscht, Garantie ist mittlerweilen abgelaufen, zufrieden bin ich immer noch und auch ans Rumpeln aus dem Antriebsstrang hab ich mich gewöhnt.
Schickt mich in die Wüste... BITTE !
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Joined: Dec 2002
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the one and only Bastlwastl!
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Kann ich davon ausgehen, daß ein 90 von 6/2004 nun wieder richtig ausgeliefert wurde, oder könnte der auch noch die Vertauschung drin haben? Und wenn ja, sollte dann ein Softwareupdate helfen? Ich bin nach den vielen Seiten hier etwas verwirrt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
-- Signatur? Ach wie gut, dass niemand weiss...
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out of range
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out of range
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...update hilft nicht, da lt. land rover alles so ist, wie es sein sollte.
...was hilft, ist ein update der fuel mappings oder ein "update" von JE... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
"Die Geschichte lehrt die Menschen, dass die Geschichte die Menschen nichts lehrt." (Mahatma Gandhi)
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Gehört zum Inventar
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OP
Gehört zum Inventar
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Nur um den alten Käse mal wieder aufzuwärmen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ... nach mehr als 2 Jahren an ähh mit der Nadel fahr ich seit gestern zum Test wieder ohne (d.h. wieder "original vertauscht") - grausig! Beim Drauflatschen dauert es ca. 1 -2 Sekunden, bis die Leistung kommt, und vor allem ist der nervige Effekt wieder da, daß der Motor nach schnellem Gaswegnehmen noch min. 1 - 2 Sekunden mit unverminderter Leistung weiterbrät (das hat jemand mal so schön "Rote-Ampel-Überfahrautomatik" genannt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (gut, die Leistung geht in jedem Fall - vertauscht oder unvertauscht - sofort raus, sobald gebremst wird). "Mit der Nadel" ist diese Dämpfung nur im 1. Gang aktiv, und auch nur beim Gaswegnehmen - in den anderen Gängen kommt und geht die Leistung richtig schön zackig, so daß es auch im Antriebsstrang lustig klonkt und klackert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (genau das wollten die LR-Buben wohl ihren Kunden nicht mehr zumuten, bzw. waren die Klonk-Reklamationen leid).
Das in einem anderen Thread genannte Problem, daß bei abruptem Gaswegnehmen und gleich wieder drauflatschen die Leistung nicht nur verzögert, sondern überhaupt nicht mehr kommen will, konnte ich jedoch auch ohne Nadel nicht beobachten.
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hi Zusammen, ich versuche derzeit den Tempomat zum Funktionieren zu bringen - leider ohne Erfolg. Dabei habe ich genadelt mit folgendem Ergebnis: Pin 33 des roten Steckers der ECU auf Masse gezogen. Klassisches LOW-Feeling, jedoch zeigt das Nanocom trotzdem High! Bei physischer Umschaltung des VTG auf LOW, zeigt das Nanocom auch LOW. Das Nanocom spuckt folgendes aus: ECU Part No: NNN500020 Config tune ID: svtnp006 Fuel tune ID: svloe005 MY 2004 Also müßte LR doch mal wieder zurückgetauscht haben...
Gruß - Mauda
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