Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover H/L vertauscht...

Hi Zusammen,
ich versuche derzeit den Tempomat zum Funktionieren zu bringen - leider ohne Erfolg. Dabei habe ich genadelt mit folgendem Ergebnis:
Pin 33 des roten Steckers der ECU auf Masse gezogen. Klassisches LOW-Feeling, jedoch zeigt das Nanocom trotzdem High! Bei physischer Umschaltung des VTG auf LOW, zeigt das Nanocom auch LOW.
Das Nanocom spuckt folgendes aus:
ECU Part No: NNN500020
Config tune ID: svtnp006
Fuel tune ID: svloe005
MY 2004
Also müßte LR doch mal wieder zurückgetauscht haben...


Gruß - Mauda

Hallo,
so ich habs auch getan bzw. habst tun müssen denn bei meinem Baby ist es auch definitiv vertauscht. Sowohl Nadeltest als auch Ansprechverhalten ist "genadelt" anders/besser,...
Meiner ist Bj 2005, 110STW

Mein Problem war seid Jahren, dass ich mir schwer getan habe einen vernüpftigen Schaltvorgang hinzukriegen. Vor allem vom ersten in den zweiten war immer ein Krampf. Anfangs hab ich immer gedacht die Leerlaufdrehzahl sei einfach zu hoch und deshalb tut sich das Getriebe mit der Synchronisation schwer.
Ich habe dann erst kurz mit dem Kupplungsschalter experimentiert aber dies dann doch schnell verworfen, denn es ergab irgendiwe keinen Sinn,...
Dann aber hier mich in das Thema eingelesen und endlich eine schlüssige Antwort auf mein Problem gefunden.
Vielen vielen Dank noch mal an "den Hund" !!!! :--))

Eine Frage habe ich aber dennoch:
Trete ich z.B. an der Ampel ganz normal die Kupplung so dauert es ca. 2 Sekunden und die Leerlaufdrehzahl sackt nochmals ab. Dies war schon immer so und ist auch im genadelten Zustand noch so.
Kann mir jemand ssagen ob das normal ist?

Vielen Dank!
Jörg

Wumms, bin jetzt ganz gerührt, dass einer diesen Thread noch mal hochbringt,
nein, ich weiss es nicht, aber manchmal, ganz manchmal, da meldet sich der Hund nochmal.

Oh, er lebt noch, der Thread!

Ich glaube mich erinnern zu können, das da "irgendwas" mit dem Kupplungsschalter ist. Gibt ein Signal ans Steuergerät und bewirkt da etwas, dass man eigentlich nicht braucht.

Das hat aber mit der H/L Vertauschung usw. nix zu tun und wird durch das Rücktauschen auch nicht beeinflusst.

Also die Drehzahl fällt auch ohne zu kuppeln noch mal eins tiefer wenn ich einfahc vom Gas gehe und weiterrolle.
Ich denke es hat nichts direkt mit dem Kupplungsschalter zu tun.
Aber ich schliesse mal aus Euren Antworten, dass ihr dieses Verhalten nicht habt, ja?

Wie gesagt, so weit ich mich erinnere war dies schon immer so, also auch vor dem kompleten Ausbau der AGR und dem Einbau des MSD und irgendwie ist mir auch das Innenleben des Kat s abhanden gekomen,... :--))

Ich muss gestehen, ich achte mich garnicht darauf, die Kiste läuft und gut ist's.... Solche Drehzahlsachen machen auch meine Kleinwägelchen ab und zu.