Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Die Pickup-Standardfrage, welcher für das Grobe ?

Moin,

die Autohersteller sind sich ja alle einig, einen Pickup braucht man nicht mehr zu arbeiten, der muss "schön" sein, damit er sich verkauft.
Gibt es eigentlich noch Modelle zum "worken" ?
Der einzige, der mir da noch halbwegs prositiv auffiel, war der Ford Ranger/Mazda BT-50.
Leider wurde der letztens für den deutschen Markt auch noch mal gründlich weichgespült.
Wo gibt es denn noch die Robust-Versionen ?

- Gummimatten statt Teppich innen
- kein lackiertes "Stoßfängergedöns"
- keine abgrundhäßlichen Chromapplikationen
- Nutzlast mindestens 1200 kg (echte !)
- keine Kinder-Kullerwagenbereifung

Verkauft Mazda (oder Ford) auf ausländischen Märkten (EU wäre vorteilhaft) noch eine andere Version als hier ?

Kann man den Ford Ranger/Mazda BT-50 eigentlich noch auf brauchbare Reifengrößen umrüsten ? 235/85R16 würde ich als brauchbar bezeichnen.

Gruß
Jens

da faellt mir auf die schnelle nur der patriot pickup ein. angeblich solls den ja schon in deutschland zu kaufen geben

wir haben inzwischen diese l200 laufen. fuers grobe, so wie bei uns halt, ungeeignet

Ein Jeep fürs Grobe ???? Hä ?

Gibt's auch? War nicht vom Jeep J8 / Storm-3 mal ein Pickup zu sehen? Oder hab ich das déjà vu vorzeitig? Aber Jens wird vom UAZ schreiben. In Österreich kommen Mahindras an, vielleicht reicht sowas aus.

tschuldigung... klar, ich meinte uaz..

Die Japan Pickups kommen selten auch nur in die Nähe von 1 Tonne Zuladung.
Was mir zu den Anforderungen einfallen würde, wäre der Defender 110 / 130.
Oder halt ein Pickup aus USA.

HZJ 79 Toyota

Also, den Ford hab ich mir gerade geleistet. Nutzlast gerade mal eben eine Tonne, aber dann ist auch das Maximum erreicht, so will man nicht dauerhaft unterwegs sein (oder baut sich Zusatzfedern ein). Chrom hats bei der Einfachversion nicht, Reifen hab ich mich noch nicht weiter gekümmert. Für mich reicht er aber so wie er ist. Nur der Zuschaltallrad nervt...

Nissan vertreibt ja wieder den alten Pickup als Nutzversion mit weniger Schnickschnack. Aber auch da bleibt die Nutzlast bei einer Tonne.

Ich glaub, da bleibt außer dem Defender nicht viel Auswahl. Oder eben gleich ein Nümmerchen größer und teurer...

Kommt drauf an wie grob es wird. ;-)

Wenn der Kübel billig ist und einen Kratzer nicht stören, dann ist auch eine lackierte Stoßstange kein Problem :-)

Jens hat den UAZ erwähnt, der 110/130 passt sicher, wober die ja auch schon richtig Geld kosten, dann fällt mir noch der Trax Gurkha ein, das ist ein bockelhartes Gerät nur fürs Grobe, der Santana PS10 könnte auch was sein, aber die Zuladung kenne ich leider nicht !

Wenn Du Sperren, hohe Zuladung, gute Geländegängigkeit suchst und das Ganze nicht zum Posen vor der Eisdiele gedacht ist, wäre der Trax mein Favorit.

Gruss Ralf

Für "echte 1200 Kg" wirklich im Gelände landete man eigentlich bei Formaten wie Acmat, Sadko, Abir, ZK R1 / Bremach / BSI -Bucher... oder amerikanischen full size mit Fahrwerk. Drunter geht's nie ganz auf, natürlich auch nicht mit den Mahindra. Aber so ernst scheint es dann doch wieder nicht gemeint.

wer hat von Mahindra geredet ?

Ich war so frei.

achso, ich dachte, Du meinst der Trax sei ein Mahindra. Wie gesagt, wir hatten mal so ein Teil bei einer Saharatour dabei, der war klasse. Ist wohl alte G-Technik drin, an manchen Stellen etwas indisch verarbeitet, aber ein beinhartes Gerät. Hatte was, allerdings exotischer als Ferrari.

Wozu das Fahrwerk????

Ich fahr ´nen Full Size, Zuladung vor Ablastung auf 3,5 Tonnen lag bei 1780 kg, nu hat er natürlich nur noch 1380 kg.
Die Full Size überschreiten ab Werk immer die 1 Tonne, ohne Fahrwerk

Ok, die Amis hab ich vergessen, die kommen ins Spiel, wenn die Größe nicht stört und es auch mit Anhänger flott gehen soll. Die Zuladung ist für so eine Riesenkarre nicht der Hit und wenn es um die Geländegängigkeit geht, sehen sie auch recht alt aus.

Deshalb Fahrwerk, sonst passen die full-size natürlich nicht unter die Geländefahrzeuge. HZJ79 sind serienmäßig ja auch längst keine Geländefahrzeuge ..das sind freilich auch nicht sehr viele Geländewagen.
Mahindra, UAZ, D-Max passen etwa zu Ranger / BT-50 und Tacoma und knapp zur Anfrage.

Der KIA gefällt mir!

Mir auch !! Was ist das genau ? Noch nie gesehen !

Die heißen bspw. KM-450
http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/kia.htm


Möglicherweise noch in Fertigung:
http://www.daylife.com/photo/0grxc9hggx76C

Eventuell auch noch aus Indien ohne Pastell-Tarn:
http://ajaishukla.blogspot.com/2008/02/winter-trials-for-armys-light-support.html

Holy Shit! Der Ambulance ist ja wohl voll der Burner!!!

*habenwill*

Bei dem Inder stand aber Vectra im Kühlergrill!

Sehr nette Sachen baut KIA in diesem Sektor...

Auch diese pseudo Häglunds sind ja mal nett...

Wer auch immer Vectra sein mag, dort ist sogar von zivilen die Rede. Der gute alte Kaiser Jeep

http://img119.imageshack.us/img119/8987/2005118730539xj.jpg
http://img119.imageshack.us/img119/2940/2005118729230rx.jpg

Die Möbelwagen (KM-453)




http://ruliweb.empas.com/ruliboard/read.htm?main=hb&table=hb_news&num=48392

Hallo,

einen Panda mit >1to. Zuladung wirst du lange suchen


Was erwartest du in der 3,5 to. Klasse für eine Zuladung?
Selbst "nutzlastoptimierte" Transporter haben nur unwesentlich mehr Zuladung zu bieten. Und das ohne Allrad.
Außerdem braucht die Kiste auch entsprechend Blech um bei voller Zuladung nicht gleich auf dem ersten Feldweg auseinanderzubrechen.
Mehr als 1300kg kannst du dem Defender auch nicht aufladen.

Gruß
Christoph

moin

hab gerade noch einmal nachgeschaut, hab meinen abgelastet auf 3,5 To, hab aber trotzdem noch 1,4 To Zuladung
Standart war es ein 3,9 Tonner mit 1,8 Tonnen Zuladung, Eigengewicht ist bei knapp 2100 angegeben.
Is allerdings auch nur dat lütte Fahrerhaus (Bank mit 3 Sitzen)
Im Gelände wird´s wirklich eng, höher machen geht aber für relativ kleines Geld, 33er sind Serie, 35er mit wenig Aufwand realisierbar und für 38er brauchts auch nicht viel Geld

Dennoch, für europäische Verhältnisse fährt man immer ein Schiff spazieren, mache dat nu schon drei jahre, vorher Nissan PU, richtig gewöhnt hab ich mich immer noch nicht daran
Wer damit so wie ich viel in HH rumfährt, merkt schnell die Grenzen, und dat, obwohl ich jahrelang Laster gefahren bin

Steuern und Versicherung sind übrigens bezahlbar, raus aus der Sprinterklasse, bei den Steuern sind´s und bleiben´s 210 Teuros, Ladeflächenlänge liegt bei mir beim Long Bed bei 250cm, Breite allerdings ohne Spiegel auch schon bei 205 cm

Bei den Anforderungen würde ich auch zum Amerikaner greifen, da passen einfach die Verhältnisse was Grösse/Bereifung/Motor/Getriebe angeht für 1500Kg Nutzlast.
Ausserdem stimmt die Ersatzteilversorgung, die ist bei den auch genannten Ost/Fernost Fahrzeugen in keinster Weise gegeben.

Gruss Ozy

@FordV8

VA, Verteilergetriebe?

http://news.pickuptrucks.com/2009/04/aev-offers-military-spec-j8-to-civilian-buyers.html

– ohne Antrieb
(dürfte gut eine Tonne tragen wie http://ail.co.il/cars/gp.asp?gpid=32 )

Leichte sino-bulgarische Pickups http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=36551706&postcount=1038

Ist das wiedermal ein Nachbau?

Wenn mich nichts täsucht ist das hier das ORiginal?

Kaiser Jeep M715 Link M715

Fortführungen beim Verbündeten wie bei vielen Jeeps weltweit, kann man wohl sagen, ja. Die indische Variante ..wer weiß?

http://www.mapleleafup.org/forums/attachment.php?attachmentid=29965&d=1252108167
( http://www.mapleleafup.org/forums/showthread.php?p=118636#post118636 )

The joys of wading in the Humber

The NuKizer
http://blogs.jpmagazine.com/6659709/editorials/jeep-spy-photos/index.html

Nu findet sich das LSV auf einer Vectra-Seite:
http://www.vectragroup.com/newsletter/light-specialist-vehicle.html

Am besten finde ich das Bild mit den Sitzplatz-Konfigurationen: da haben sie die Sitze einfach in die möglichen Bildchen vom Defender eingebaut. Ob die da Land Rover vorher gefragt haben?

Naja, fragst Du einen Ami, dann sagt Er, nimm nen Ford,Chevy oder GMC.
Fragst Du einen Araber, Afrikaner oder Australier, dann sagt Er,
nimm einen LandCruiser.
Fragst Du einen Deutschen, dann könnte Er sagen, nimm einen G.
Der Engländer könnte zum LandRover HCPU raten.

Gibt also doch noch Auto´s für harte Einsätze.

Gruß aus Berlin

Welche?

In Algerien haben Sie vor einiger Zeit erst den Import der 79er
LandCruiser Pick-Up´s verboten, weil das
Transsahara-Schnuggel-Transportgewerbe damit zuviele Erfolge hat.

Quer von West nach Ost mit ner Ladung Koks drauf, ist wohl Hart
genug.

Andere Gewerbe schrauben gerne großkalibrige russische Schießtechnik
hinten drauf, auch eher großer Einsatz.

Gruß aus Berlin

Hier hat man zum Kia-Ammi-Pickup auch die technischen Infos:


http://military.kiamotors.com/KM45/Km450.html

Zuladung im gelände also etwas über 1300Kg. Ich denke da ist dann aber auch wirklicher Härteeinsatz gemeint, sonst kommt das im Vergleich mit nem Defender 130 echt nicht hin.

Insgesamt liest sich die Kiste sehr spannend, aber mit Ablastung auf 3.5 wird's wohl knapp und ob und wie man ihn bekommt dürfte auch sehr Vage sein, auch ob man Ersatzteile über Kia deutschland bekommt und falls ja zu welchen Konditionen ....

.... Ersatzteile über KIA Deutschland ......

GRuß aus Berlin

Nur 199'995 Dollar

http://news.pickuptrucks.com/2010/11/bigfoot-silverado-show-truck-can-be-yours-for-just-199995.html

und sieht aus wie www.youtube.com/watch?v=JCfgx_krIo0

www.autoblog.com/2011/01/12/gmc-sierra-all-terrain-hd-concept-is-being-considered-for-produc/

Etwas mehr als ein Z-Paket werden sie fast anbieten müssen.

Der hier erfüllt die technischen Anforderungen: Tata Light-Specialist-Vehicle (LSV)

Robust, 1200 kg Zuladung, ordentliche Bereifung, kein Teppichboden oder Chrom...

Das Ding hat aber noch ein paar ordentliche Features mehr, als da sind:

TDI-Diesel-Motor, 5-Gang-Automatik-Getriebe, Untersetzung, Sperren an beiden (Fullfloater)Achsen, Bremsen mit ABS, ohne Modifikation 60 cm Wat-Tiefe, 9.00 auf 16 Zoll, 12-Volt-Elektrik, Batterietrennschalter, multiple Aufbauvarianten etc.

http://www.defencesolutions-tatamotors.com/pdf/lsv.pdf

Glaub aber kaum, daß jemand ohne (Privat)Armee an sonnen Dingen rankommt.

mfG
Rainer

Der ist fürs Grobe
Mit Brücke 1280 kg Zuladung, mit Kabine 630 kg.
225 PS 470 Nm bei ab 1250 U/min








Gruss
Turi

Ist das wohl ein GMC, ein Ford oder ein Dodge?
http://bbs.fblife.com/redirect.php?fid=143&tid=1101007&goto=nextnewset

Fertig kupierter Deuce

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/M35A...pt=Military_Vehicles&hash=item2561138589

Kamaz Militaer/Uralachsen.....

Der Iveco ist für's Gröbere.
Der Dodge war die feinere Variante mir besch... 580 kg Zuladung,
dafür optisch ein wenig gefälliger.
Würde trotzdem nicht mehr tauschen.
Gruss Turi

Was könnte dieser für einer sein, sieht ja nach Produktion aus, und das mit den ursprünglichen Flanken:

USA - MEX - CN

Chevy K Baureihe bis Bj 79

Sprecht ruhig aus, daß ich selbst suchen soll

Gut, Linksverkehr, der sollte wirklich ausfindig zu machen sein.