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Offroad-Mc Frosch
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Ich tippe mal auf zu mager, sprich das der 1.Zyl Nebenluft zieht


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Nebenluft ist bei diesem Krad so eine Sache, denn die Einspritzdüse steckt, so wie es aussieht, direkt im Kopf in dem Ansaugtrichter. da ist nicht nehr viel Platz zum Falschluftziehen.
Choke wirkt ja auf alle drei Kerzen, zwei sahen aber bestens aus. Der choke ist auch nur die ersten 150m drin.
Düse mal testen? welche Ideen dazu? Sprüht die dauerhaft oder öffnet die immer beim Einspritzen.
Werde mal den ESP-Plan durchschauen...


Danke erstmal, macht gern weiter...


Atze


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Offroad-Mc Frosch
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Hast du einen CO-Tester zur Verfügung ?

Schau dir mal die Dichtring der Düse an


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CO Tester komm ich ran, wie sollte der Wert sein? 1,5-3,5%?


Sprit wird ja nach Last und Drehzahl zugemischt, was macht es, wenn der Dichtring hin ist? Da kommt doch nur "ungefilterte" Luft durch. Bei Vergasern nimmt ja der angesaugte Kraftstoff wegen der Falschluft ab. Das ist hier ausgeschlossen.

Atze



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Offroad-Mc Frosch
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Original geschrieben von Wikinger
Sprit wird ja nach Last und Drehzahl zugemischt, was macht es, wenn der Dichtring hin ist? Da kommt doch nur "ungefilterte" Luft durch. Bei Vergasern nimmt ja der angesaugte Kraftstoff wegen der Falschluft ab. Das ist hier ausgeschlossen.

Nö, das ist hier nicht ausgeschlossen. Denn der Kraftstoff ist ja für die durch die Drosselklappe angesaugte Luft.
Und wenn er sich nach dem Messung noch Luft ansaugt, passt das Gemisch nicht.

Nimm den CO-Tester lass den Motor laufen und dann vorsichtig etwas Benzin oder Bremsenreiniger an die Düse träufeln und gucken was der Tester sagt wink


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Original geschrieben von Yankee
Original geschrieben von Wikinger
Sprit wird ja nach Last und Drehzahl zugemischt, was macht es, wenn der Dichtring hin ist? Da kommt doch nur "ungefilterte" Luft durch. Bei Vergasern nimmt ja der angesaugte Kraftstoff wegen der Falschluft ab. Das ist hier ausgeschlossen.

Nö, das ist hier nicht ausgeschlossen. Denn der Kraftstoff ist ja für die durch die Drosselklappe angesaugte Luft.
Und wenn er sich nach dem Messung noch Luft ansaugt, passt das Gemisch nicht.

Nimm den CO-Tester lass den Motor laufen und dann vorsichtig etwas Benzin oder Bremsenreiniger an die Düse träufeln und gucken was der Tester sagt wink

Da sollte doch die drehzahl hochgehen, aber ich werde den tester benützen. Lambdasonde hat der Gerät noch nicht

Zuletzt bearbeitet von Wikinger; 18/09/2012 12:35.

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oder mal bei den K-Spezialisten fragen: http://www.flyingbrick.de/


Gruss Monny

++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++

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Guter Plan, wie alle Tips hier...


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Das habe ich ge- und für gut befunden

http://k-technik.pytalhost.com/pdf/Falschluftopt.pdf

Aber warum nur eine Kerze, wenn der Luftmengenmesser alle drei Zyl bedient?


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