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Jungfrau
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Hallo G-Driver,

ich lese schon seit einiger Zeit mit...
Ich habe einen 300GD komplett zerlegt, restauriert, lakiert und wieder zusammengebaut.
Ein Jahr schrauben und nun bewegt er sich wieder smirk.
Morgen früh geht es zum TÜV.
Ich denke das wird kein Problem.
Aber wenn ich die Zündung einschalte, zeigt die Tankuhr wahrscheinlich den richtigen Füllstand an, nachdem dann der Motor läuft geht der Zeiger langsam auf vollen Tank.
Leider ohne wirkliche befüllung frown
Ich habe den Tankgeber schon überprüft zerlegt und gesäubert, die gemessenen OHM werte sind OK (bei tankschwimmer unten= Tank leer 76 ohm und bei Tank voll 4,6 ohm).

Was bewirkt nun die scheinbare Füllung des Tanks????

Ich freue mich auf Antworten smile

Mit Gruß

Ingo


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Hallo Ingo,

ein Masseproblem im Armaturenbrett vermutlich. Lege mal probehalber ein Kabel vom Minuspol der Batterie zum Massesammler links von den Sicherungshaltern und schau, was dann passiert.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Jungfrau
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Hallo Dapo,

habe den Fehler gefunden, ich habe immer an elektrik gedacht und nicht an Diesel...
Es ist so das ich den Rücklauf vom Motor auf das Dicke Rohr (rechts) aufgelegt habe und die Leitung zum Motor am linken etwas dünneren Rohr angeschlossen habe. Nun war es so das bei nicht laufendem Motor der Tanklevel richtig angezeigt wurde und dann als der Motor lief sich das Tankgeberrohr mit Diesel aus dem Rücklauf füllte und natürlich dann vollen Tank angezeigt hat.

Fehler behoben Mensch glücklich smirk

Mit Gruß
und trotzdem Danke für die Unterstützung.

Ingo



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