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Mogerator
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Hallo Stephan,
welche Achsübersetzung hat denn Dein Fahrzeug?
Grüße DaPo
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.....
Welches Tachogetriebe hat denn der G mit den 225/75 R16.... Das hängt davon ab, welche Motor-/Getriebekombination und welche Achsübersetzung eingebaut wurde. Pauschalaussage is nich.
Gruß René
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Scheffinschinör
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Scheffinschinör
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Rene,
Das Tacho wird doch vom VTG angetrieben, genauer gesagt der vorderen Kardanwelle, richtig? Da muesste doch eigentlich nur Achsuebersetzung ne Rolle spielen und halt welche Radgroesse original drauf war. Was wuerde denn Motor/Getriebe daran aendern? Oder hab ich da jetzt irgendetwas uebersehen?
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ne wirklich nicht, hab da gerade was im Stress durcheinandergebracht. Ist ja kein modernes Fahrzeug.
Gruß René
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ex Bremach Fahrer
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Achsübersetzung weiß ich gerade nicht. Gut ist eigentlich logisch, dass ohne diese keine Angabe gemacht werden kann.
Wo finde ich diese? Ich frag mal den Besitzer, meinen Bruder. Der sollte das eventuell wissen oder steht die irgendwo auf der Achse?
Gruß, Stephan
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Guckst Du auf Achse...
Nein, nicht den alten Film, sondern normaleweise ist auf dem Differential der Achsen das Typschild. Da steht es drauf. Ist des nicht mehr da, hilft noch Räder einer Achse hochbocken, drehen und zählen.
Gruß René
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Kommt man nicht auch ueber die Fahrzeugnummer an die verbaute Achse und somit die Uebersetzung oder is die nicht mit hinterlegt?
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@Gorli:
Deine Argumente sind ja alle richtig, nur ist das hier der falsche thread um mögliche Größen am Mercedes G aufzuzeigen.
Denn die Info des thread-Starters war wie folgt:
"das Fahrzeug ist ein MB T1 (Bremer) 310 Benziner von der Larag Schweiz zum 4x4 umgebaut"
Deshalb mein Hinweis auf das kleinere Format und die Zweifel an den größtmöglichen Bereifungen.
Ecken und Kanten serienmässig.
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Scheffinschinör
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Hatte irgendwie diesen im Hinterkopf, vielleicht nicht so extrem wo das mit 7.50 dann wohl einfacher gewesen waere. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/13747443bt.jpg) Gut, wenn sein MB T1 noch zivil unterwegs ist ziehe ich meinen "Einwand" zurueck.
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