Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Japan, Suzuki, Toyota, Nissan, ... Mitsubishi L200 4D56 kein Gasannahme nach Einbau

Hallo...
Zuerst möchte ich mich vorstellen: Ich heisse Moritz und komme aus Regensburg. Ich gebe es zu... ich selbst fahre keinen L200 sondern Iveco WM und Defender.

Ein Freund hat sich jedoch einen L200 mit Wechselaufbau gekauft. Leider hatte er nach 10tkm einen Zahnriemenriss. Motor raus zum Instandsetzer und 2400 Euro später war er wieder gerichtet (neuer ZK, neue NW-Lager). Motor hat insgesamt ca 110tk drauf.

So nun wirds spannend...

Er ist wieder drin und alles scheint an seinem Platz zu sein. Er lief auch schon im Leerlauf, jedoch nur einmal dannach sprang er nicht mehr an. Oder um genauer zu sein. Ging an aber mit Drehen des Schlüssels in Normalposition ging er wieder aus. Und so verhält er sich seitdem. Behielt man ihn länger auf Starten (also auf Zündung) dreht der Motor hoch.
Weiterhin: Drehzahlmesser geht nicht. OBD2 liest nix aus (also auch keine Motordaten...). Motorproblemleuchte an. Qualmt eher mehr als normal. Sicherungen intakt.

Vielleicht hat jemand eine zündende Idee!

Ich danke Euch
Gruß Moritz

Hallo Moritz

das ist ein Diesel mit Verteilereinsprtzpumpe ? Welches Baujahr ?

Da der Motor aus und auseinander gebaut war, kann da ja vieles nicht stimmen.

Wer hat denn den Zahnriemen eingebaut und die Einspritzpumpe (ESP) richtig eingebaut/eingestellt ?

Sprang der jetzt zuerst einmal normal an und lief dann im Leerlauf, oder nur bei Halten des Schlüssels. Aber beim Halten des Schlüssel in Position "Starten/Anlassen" dreht ja der Anlasser dauernd.
Der Z-Schlüssel sollt ja zumindest 3 Stellungen -Zündung aus | Zündung an | und starten (gegen die Federkraft)

Liegt bei Zündung an 12V am Abschaltventil der ESP an, oder nur kurz beim Starten ?

Kommt beim Starten Diesel an den Einspritzdüsen an ? (Überwurfmutter gelöst)