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Danke Jürgen.
Ist das bei einer Laufleistung von rund 130tkm "normal", ein derartiger Verschleiß?

nein eigentlich nicht, aber wenn die Ltr. Schätzung stimmt, wird da etwas mit den genannten Bereichen nicht stimmen

deswegen in einem Zug Kompression & Druckverlust prüfen lassen....

oder dein Turbolader zieht das Öl durch....

letzteres kann ich mir auch gut vorstellen, da die Ansaugschläuche zum LLK immer ziemlich ölig sind. Aber wie gesagt, die Kurbelwellenentlüftung raucht schon ziemlich.... Ich werde auf jeden Fall mal eine Kompressionsprüfung machen lassen.

dann prüf mal das radiale und axial Spiel an der TLaderwelle, axial sollte nahezu 0 sein, radial nur max ~0,1 mm

und bitte Kompressions- und Druckverlustprüfung machen lassen

und P.S.: habe auch gestern entdeckt, dass die Olwanne schon wieder undicht ist und zum Ölverbrauch beiträgt....hat jemand ähnliche Probleme. 2 x schon mit Gummi bzw. Kork abgeidchtet, erfolglos und mit Klebepaste vom Ivecobetrieb machen lassen...hat 2 Jahre oder 4000km gehalten...shit.....Ideen?

ggf ist die Dichtfläche der Wanne verzogen...

wenn das wahrnehmbar zum Verbrauch beitragen soll, muss permanent massiv tropfen...

stell dir vor, du schüttest 100ml Öl an den Motorblock, was das für eine Sauerei gibt, das sieht meist schlimmer aus, als es bzgl der Menge tatsächlich ist....

Also, ichhabe mal den Ansaugschlauch vom TL entfernt und kann dann ja die Welle greifen. Die hat tatsächlich Spiel in beide Richtungen. Allerdings ist dort kein Öl zu sehen, Komlett trocken....dürfte aber am anderen Ende anders aussehen. Kann davon ein hoher Ölverlust entstehen?

Bezüglich Dichtigkeitsprüfung habe ich meinem Iveco-Werkstatt gesprochen, allerdings mit einem eher unerfahrenen Typen. Der hat mir erst mal mein Auto schlecht geredet (Rost und ähnliches), was mich erst mal ziemlich unsicher gemacht hat. Der meinte auch das wäre relativ teuer, 4-5 Stunden (damit hätte ich auch gerechnet) und meinte dann aber auch, dass sich bei dem Auto/Motor ja keine Instandsetzung mehr lohne.....das sehe ich natürlich anders...man muss die Kisten halt lieben. Meine Frage noch: wie groß ist der Aufwand falls die Kompression nicht mehr ausreichend ist....oder Austauschmotor. Gibt es dazu Erfahrungen?