|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Moin, Ich bin drauf und dran, bei Karosseriearbeiten in naher Zukunft Falze und Dopplungen mit dem Schweißgerät zu verlöten. Vorzugsweise mit WIG. Gefällt mit sowieso vom Verfahren besser und ich muss nix umrüsten. Ziel ist, dass man zB mit Punktschweisszange oder gelochpunktgeschweisste Bleche ohne Verzug auf ganzer Länge dicht hat. Also Abdichtung mit Bonus an Festigkeit. Ich möchte nur vorher nach Nachteilen fragen. Wie ist es, wenn man zB später mal so ein Blech wieder abmachen muss?
Zuletzt bearbeitet von landybehr; 11/02/2023 17:52.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Nov 2007
Posts: 2,515 Likes: 9
Sprachkehler
|
Sprachkehler
Joined: Nov 2007
Posts: 2,515 Likes: 9 |
Nachträglich was schweißen wird sehr schwierig, auf dem Hartlot hält nüscht mehr, das muss komplett runter (zumindest ich kann da nichts mehr schweißen)… Theoretisch kann’s gammeln und ob das wirklich verzugfrei geht? Wird ja schon ziemlich warm ( je nach lot)….
"Gib mir Bier oder gib mir den Tod! ...oder beides!" [Al Bundy]
Endlich kein Berliner mehr!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Ok, aber nachträglich schweißen bedeutet dann, mit CuSi3 weiter zu löten. Es ist ja so, dass hochfeste Bleche gar nicht mehr geschweißt, sondern nur "so" gelötet werden dürfen. Habbich gehört. Also das wär erstmal kein Problem.
Als Lot kommt nur CuSi3 infrage. Es ist ein technisch eng definiertes Verfahren. Nicht zu vergleichen mit Verzinnen, Weich- oder Hartlöten, wie man es traditionell kennt
Zuletzt bearbeitet von landybehr; 11/02/2023 23:30.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Guggstu mal " dein Schweißgerät kann.aich löten" auf Youtube
Da sieht man was zum Verzug. Ja, es gibt ihn, aber im Vergleich so gut wie Vernachlässigbar
Zuletzt bearbeitet von landybehr; 11/02/2023 23:27.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
https://m.youtube.com/watch?v=YfgFguGs-n4Das Besondere muss der Zusatz sein. Ich hab ein paar Videos gesehen und finde das gerade sehr attraktiv für einige Nischenanwendungen. Auch ohne dass ich mit hochfesten Karosserieblechen arbeitete. Irgendwie ist das in der Praxis aber kaum benutzt. Hab mir mal ein paar Wig-drähte bestellt. http://bzwerkzeuge.de/lex/mig-loeten-praktischer-einsatz-mig-pulse
Zuletzt bearbeitet von landybehr; 13/02/2023 08:03.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Klar, dass der Zusatz / das Lot brachte, als ich das 10cm lange Flacheisen hochgebogen hab. Dass es weicher ist, merkt man dabei. Aber ich finde beachtlich, dass die Haftung am Stahl nicht versagt hat. Zwischen die Stahlstücke, so wie beim Weisheiten, ist es nicht gelaufen. Vielleicht auch war das Material zu dick und blieb daher zu kühl. Dünnblechversuch folgt
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Dünnblech geht astrein. Hier sind ein 1mm und 1,5 mm Blech, flach aufeinander liegend (klassisch ver-lochpunktet) am Stoß mit CuSi3 verlötet. Mit Wig.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16
Never underestimate a Schlagschrauber
|
OP
Never underestimate a Schlagschrauber
Joined: Jun 2002
Posts: 6,105 Likes: 16 |
Hi, ich hab mal ein 2mm Tiefziehblech mit Flex durchtrennt, aneinander geschoben und stumpf verlötet. Sieht man auf den ersten beiden Bildern. Einfacher Biegeversuch, der zufrieden stellt. Die Biegung geht eigentlich harmonisch über die Fügestelle hinweg. Die Festigkeit der beiden Materialien, wie gesagt, ist sehr vergleichbar. Daran wird das liegen. Dann immer weiter gebogen. Und da macht sich bemerkbar, dass die Streckgrenze vom CuSi3 geringer ist, als beim Blech. Es macht weniger Dehnung mit und bricht lange vor dem Blech. Das war nun zu erwarten und ist ja nicht schlimm. Solche grosse Biegung würde ich weder bei Fertigung, noch im Betrieb mit dem Blech machen:
Zuletzt bearbeitet von landybehr; 21/06/2023 10:57.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
|
|
|
|
Joined: Jan 2017
Posts: 482 Likes: 20
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Jan 2017
Posts: 482 Likes: 20 |
Servus, ich habe alle Bleche beim G, Unimog, /8 ......auf Stoß mit MIG durchgeschweißt und zwar wie die Audi - Ringe, d. h. Punkt IN Punkt, also nicht Perlenkette sondern mit Überlappung. Nach dem Verschleifen ist kaum noch was zu sehen, auch kein Schweißverzug bei den 400mm langen /8 Endspitzen, weil man die Punkte so schnell / langsam wie man will setzen kann, Kontrolle des Wärmeeintrags. Noch besser wäre autogen, weil die Naht noch feiner dosiert werden kann und hinterher weniger Aufhärtung hat. Mischfügung finde ich schon wg. evtl. Nacharbeit und Flußmittelrückständen nicht optimal - oder geht das bei diesem Lötverfahren ohne? Außerdem können viel größere Spalte überbrückt werden, beim Löten soll der Spalt ja 0,1 - 0,3 mm betragen, damit das Lot kapilarisch in die Fuge eindringt. Bleche müssen also viel genauer eingepasst werden oder überlappen, bei Sichtflächen ein optischer Nachteil. Christoph
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 24
Joined: May 2002
|
|
1 members (1 unsichtbar),
372
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,423
Posts673,738
Mitglieder9,970
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|