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Nein, solange die Verformung nicht dauerhaft ist. Und dafür muss der Konstrukteur sorgen.
Jede Brücke gibt unter Last nach. Wird sie wieder entlastet kehrt sie (hoffentlich) wieder in ihren Urzustand zurück. Würde sie sich dauerhaft unter Last verformen, so täte sie das jedesmal unter Last, und irgendwann gäbe sie nach.

Salopp und quick and dirty gesagt. Ich weiss dass das Thema weitaus komplexer ist. Aber der Grundsatz stimmt.

Hallo Rainer,

wie gedenkst Du denn das Problem des sich von selbst verändernden Reibmoments am Gewinde zu lösen?

Keine Ahnung wie die Schraubenhersteller das lösen. Die geben für ein Drehmoment eine fixe Vorspannung aus.

Wenn man sich die fertigen superteuren Messgeräte ansieht, dann scheinen die auch keinen besonderes Augenmerk darauf zu legen.

Ach ja, schaust Du zB hier: [video:youtube][/video]

Rainer, ich glaube, im Keller ist ein Stück Stahlträger, IPE vermutlich. Die Höhe sollte 3to tragen. 1m lang ist er wohl nicht ganz. Soll ich mal nachmessen? Sollte er helfen können geh ich los und messe mal.

Das wäre ja super! Ich würde Dich, imho nach vielen Jahren, mal besuchen kommen! :-))

18cm hoch, aber leider nur 50cm lang.

Wenn er hilft, ist er Deins.

Ich hätte ein 100cm langes, 80x20mm Vollmaterial. Das muss irgendwie vom Trecker übrig geblieben sein. Aber das kann ich potentiell irgendwann mal selbst gebrauchen. Würd ich gern behalten. Aber weil ich akut keine Verwendung dafür habe, gäbe es 'ne kleine Aussicht, mich zu bequatschen. Aber so richtig gut nutzbar ist es gar nicht, oder?

Manchmal ansonsten findet man oft zB ein Stück Bahnschwelle bei kleinanzeigen.de

Du darfst sehr gern mal kommen. Am Freitag ist übrigens der nächste Landystammtisch. Allerdings in Schüttorf.

Achso,
Ein Vierkantrohr gäbe es noch. 78cm lang, 12cm Kantenlänge, 5mm Windstärke. Daran hänge ich nicht.

Frau Edith sagt: die Autokorrektur hat mir die Wandstärke kaputt gemacht.

Danke, ist dann doch etwas wüst. Ein anderer Kontakt hat genau das Richtige für mich. Muss nur noch sehen wie das zu mir kommt.