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Am Montag bekomme ich einen 130er Defender Td4, 2,2L, Bj 2015 mit Ausfall der kompletten Beleuchtung herein. Die Kontrolllampen funktionieren wohl. Durch hämmern mit der Faust aufs Armaturenbrett lässt sich das Problem wohl vorrübergehend lösen.
Gibt es dazu Erfahrungen wo das Problem liegen könnte? Gibts Schaltpläne dazu?

Moin,

Doku habe ich. Stromlaufplan und auch so ein Bilderbuch, wo im Auto welche Steckpunkte etc. liegen.
Schickst Du mit PM, mit Mailadresse, kann ich versuchen, sie Dir zu senden. Die eine Datei ist 53MB und die andere 2,3MB groß.
Vielleicht schaffen die Postfächer das nicht.
Die Daten sind aber vom MY12. Doch das sollte nicht so schlimm sein.

Hast ne PN. Danke schonmal! Mal schauen ob mein Postfach das kann!

Es ist immernoch der gleiche Lichtschalter,mit den gleichen Problemen.
Lediglich fürs Abblendlich wurde ein Relais gespendet.

Hi, bisher ist hier noch nix angekommen. Hat das mit der eMail Adresse nicht geklappt?

einfach mal nach dem suchen was du brauchst... "defender td4 2 2l 2015 wiring diagram"


dann findest du zB

https://www.lrworkshop.com/wiring-diagram/defender-2015-2016-2.2tdci-lhd

Fehler gefunden und beseitigt: im Sicherungs-/Relaisfach unterm Lenkrad war der Relaissockel des linken Relais verbrannt. Den Sockel hab ich entfernt und einzelne Steckbuchsen angepresst.

Passt aber nicht zur Fehlerbeschreibung.

Moin,
ich hab erst heute mal wieder hier herein geguckt. Sorry für die Latenz.
Schaltplan müsste geklappt haben. Die große Datei funktioniert nicht. Es gibt sofort eine Fehlermeldung zur Dateigröße.
LG !!

Danke für dasHandbuch. Ich werde mal schauen ob ich anhand der Daten heraus finden kann weshalb das nicht zum Fehlerbild passt, und wo ich weiter suchen muss.

Hab nochmal mit dem Eigner gesprochen. Seine Fehlerbeschreibung habe ich offensichtlich nicht korrekt wiedergegeben. Es war wohl nur das Fahrlicht/Abblendlicht ausgefallen. Rückleuchten usw funktionierten noch.
Hier Bilder vom Relais:







Den Sockel habe ich entfernt, die Einzeladern mit komplett isolierten Steckkabelschuhen versehen und auf ein neues Relais mit Schraubfahne gesteckt. Das Relais habe ich dann recht pragmatisch mit einem Kabelstrapps fixiert. Eine bessere Lösung war mir auf die Schnelle nicht eingefallen.

Jetzt hoffe ich noch dass es das Relais fürs Abblendlicht war, denn aussagekräftige Unterlagen habe ich bisher noch nicht gefunden.

Ich danke allen Tippgebern!

Da fehlen ein paar Striche.
Bitte hiermit abgleichen:
https://www.lrworkshop.com/wiring-diagram/defender-2015-2016-2.2tdci-lhd/exterior-lamps/head-side

Danke nochmal allen Tippgebern!
Der aktuelle Stand: es gab bisher keine Reklamationen mehr!
Ich vermute dass es sich bei dem ausgetauschten Relais um das Scheinwerferrelais (R123) handelt. Damit ist die Sache für mich erstmal erledigt.
Danke nochmal ans Forum!

Normalerweise wird aber doch das Relais von den "paar" Ampere nicht so heiß das die Stecklaschen schon Anlauffarben haben. Ging's nur um ne schnelle Fehlerbehebung oder solltest Du da ggf. nochmal drauf hinweisen das da besser noch etwas tiefer gegraben wird? (Ich tippe auf korrodierte Stecker an den Lampen, wäre nicht das erste mal) Nicht das bei längerer Nachtfahrt Dein Provisorium abfackelt.

Wenn da ein Steckkontakt z.B. verbogen ist, und die Kontaktstelle dadurch zu klein ist, wird das punktuell schon ziemlich heiß, trotz eigentlich kleiner Ströme. Klassiker ja auch bei SchuKo Steckdosen.

Die Kabelschuhe,in den LR-Stecksockeln,lockern sich immer gerne mal.
Und das seit 1999.

Ach du, bei meinem 96er Tdi hatte ich das beim Starterrelais. Das wird vermutlich seit mindestens 83, wenn nicht schon seit 48 sp sein...?

Das Problem kenne ich erst seit TD5 und ich habe jeden Tag Probleme,in der Werkstatt.

Und wenn die Stecker an den Lampen korrodiert sind,dann schmorrt es da und nicht an einem Relais,
mit guten Kontakten.