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Hallo, ich suche einen elektrischen Schaltplan für meine Wolf W461 Bj 1998 290TD. Kann einer helfen.?

Moin, der Der Du vermutlich Tobias heißt,

meiner Kenntnis nach, ist der Wolf einzig der 250 GD der BW gewesen.

Welchen 290er hast Du denn, Sauger oder DELA?

Welche SA´s hat Dein G?

Wenn Du Glück hast, ist der Schaltplan in der Einführungsschrift für Deinen G enthalten, dass sind die DIN A4 großen Bücher, die Mercedes-Benz damals herausgab.

Grüße
Thomas

Hallo zusammen,

bei dem W461er 290 Turbodiesel DELA ist der elektrische Schaltplan in der Einführungsschrift enthalten.

Beste Grüße
reed515

Für die BW Wölfe gibt es auch die Bundeswehrbücher öfter mal in Ebay - wobei das meist für die 250GD Standardwölfe ist. Da müssten auch Schaltpläne drin sein.

Hi, in der TDV ist nur der vom 250er. Im Sonderwerkzeugsatz vom 290 TD ist ein Rechner mit WIS, da ist dann der Schaltplan integriert.
Ansonsten ist ein unvollständiger in der Einführungsschrift und es gibt bei Mercedes eine Reihe von Ordnern mit Schaltplänen für den G.
Viele Grüße Marcus

Hallo,

es wäre doch schon mal hilfreich zu wissen, um welches Fahrzeug(Baumuster) es überhaupt konkret geht. "Wolf" und "290TD" beißt sich doch etwas.

Es ist der Turbodiesel Baujahr 1998 als langversion. Für das Baujahr 1996 den w460 habe ich es, suche die Infos für das Nachfolgemodell und suche schon länger. Die Umwälzpumpe wird falsch angesteuert laut meinem Mechaniker und wird kriegen die Heizung nicht ans kaufen. Danke T.

Hallo,

wenn Du die Innenraumheizung meinst, was funktioniert denn an der nicht?

Grüße
Thomas

Heizung Innenraum wird nur lau warm. Und die Umwaelzpumpe scheint die Batterie leer zu ziehen. Suchen die Ursache und ein Schaltplan wäre hilfreich. Gebläse funktioniert, Heizung funktioniert bei höherer Geschwindigkeit nur bis etwa 70km/h friert man fürchterlich.

Mal als spontane Idee: Ignoriere mal den Motor, hat dein G auch dieses Magnetventil an der Firewall, was gerne mal festgeht / undicht wird? Das schliesst den direkten kleinen Kreislauf, das warme Wasser muss dann durch den Innenraumwärmetauscher. Bleibt es geöffnet, nimmt das faule Wasser lieber die Abkürzung und die Füße werden kalt.

Hallo,
in anderen Baureihen nennt sich das Duoventil (weil Fahrer und Beifahrer getrennt regeln können)
Es taktet (hörbar) je nach Wärmeanforderung schneller oder langsamer.

Such mal „W124 Duoventil überholen“

Natürlich nur, wenn Du eines hast.

Gruß Peter

Wobei das Dou- bzw Monoventil den Weg zum jeweilgen Wärmetauscher freigeben, beim G wird dieser Weg mechanisch mit dem Heizhebel freigegeben. Das Ventil wird ab einer bestimmten Stellung dieses Hebels mit einem durch ihn betätigten Schalter angesteuert, um die Wassermenge durch den Innenraum zu erhöhen.

Bei den Douventilen ist meist die (relativ dünne) Membran gerissen, das Ventil im G ist intern unterschiedlich aufgebaut.

Hallo,

das von Andreas abgebildete Monoventil ist Teil der Nachlaufkühlung.
Wenn die Innenraumheizung voll geöffnet ist, dann muss das Monoventil der Nachlaufkühlung geschlossen sein.

Die Funktion und Ansteuerung der Nachlaufkühlung ist bei allen G´s, bis MJ 2001 gleich, Du kannst also auch den Schaltplan vom G500 o.ä. nehmen.

Grüße
Thomas

Hallo Tobias,

bevor hier noch mehr im Nebel der Duoventile gestochert wird und im multi-board auch alle raten (2-gleisig zu fahren ist immer gut), beantworte doch bitte folgende Fragen:

Du hast einen W461.336 oder .366 mit einem 602.983 ? ( Falls Du es nicht weißt, es steht im FZG-Schein )


Zum Thema Zusatzwapu saugt Batterie leer:

Ist eine Standheizung verbaut?

Läuft Deine Zusatzwasserpumpe nach abschalten des (heißen) Motors weiter? Wenn ja, wie lange?


Zum Thema meine Heizung ist schei... :

Hat Dein Mechaniker den Schlauch vom Umgehungskreislauf ( sie Bild Ventil Umgehungskreislauf von Andreas Hannover ) mit einer Schlauchklemmzange einfach mal
zu gemacht um zu testen ob die Heizung dann besser geht?

Hat Dein Mechaniker mal getestet ob die ausgebaute Zusatzwasserpumpe überhaupt fördert? Geräusche sagen nix!


In Erwartung von Feedback

Helge

Ich hab einen (FIN) WDB461 32617111 xxx, keine Standheizung, Zusatzwasserpumpe neu, Batterien neu, ...
"Läuft Deine Zusatzwasserpumpe nach abschalten des (heißen) Motors weiter? Wenn ja, wie lange?" ... werden wir mal prüfen... aber ich glaube das ist das Problem... sie läuft zu lange...
Lieben Dank an alle!

Hallo,

wenn ich die Einführungsschrift richtig im Kopf habe, wird die Nachlaufkühlung nach 10 Minuten abgeschaltet.

Aber um zu prüfen, ob die Lachlaufkühlung das Problem ist, reicht es ja aus, die Umwälzpumpe und das Magnetventil elektrisch abzuklemmen und das Thema weiter zu beobachten.

Grüße
Thomas

Achtung es gibt verschiedene Umwälzpumpen. Manche Baumuster haben mehrstufige Pumpen etc. - nicht dass die falsch gepolt ist oder sonstwas.

Laut Teilekatalog ist das die Umwälzpumpe die nur plus und minus kennt.

Grüße
Thomas

Die Nachlaufzeit beträgt etwa eine Minute, gefühlt drei Ein Motorstart ist nicht notwendig, Zündung Ein und Aus genügt.

Ok Tobias,

danke für die Infos. Also: die Sicherung F23 ist für das Nachlaufrelais. Die Kühlwasserpumpe hat nur eine Drehzahl. Wir gehen davon aus, das sie auch pumpt und nicht nur läuft.

Teste: Zündung an, Pumpe geht an. Zündung aus, Pumpe soll weiter laufen, dann Sicherung F23 raus. Pumpe aus? Wenn Pumpe weiter an ( wahrscheinlich ) Nachlaufrelais defekt.

Die Nachlaufzeit wird auch über die Kühlwassertemperatur geregelt.

Teste: Motor kalt Nachlaufzeit ? (ca2/3min), Motor warm/heiß (mind.80grad, Kühler warm ) Nachlaufzeit ? (max10min).

Bitte gib uns Deine Ergebnisse.

grüße Helge

Lieben, lieben Dank. Nachlaufrelais war defekt, der Vorbesitzer hat eins mit 12V verwendet! Kriege jetzte wieder Wärme ins Auto!

Auch ein Auto mit Motorschaden verkaufen ist problemlos möglich. Spezialisierte Händler kaufen solche Fahrzeuge oft für den Export oder zur Ersatzteilgewinnung. Wichtig ist, den Schaden ehrlich anzugeben, um spätere Probleme zu vermeiden. Obwohl der Verkaufspreis niedriger ausfällt als bei einem intakten Fahrzeug, ist dies häufig die schnellste und einfachste Lösung.

Hallo,

ist das oben stehende Deine Art zu kommunizieren, ohne Anrede ohne Grüße?
Und das bei Deinem ersten Beitrag?

Grüße
Thomas