Klingt vielleicht dumm, doch kann man damit nur von EuroII (aktueller TD5) auf EuroIII kommen oder kann ich auch von EuroI (alter TD5) auf EuroIII hochschrauben, oder geht damit vielleicht wenigstens EuroII für die alten Karren! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Hallo, warum soll Euro III nicht funktionieren. Man kann doch auch HZJ neu mit dieser Einstufung kaufen und die haben ja den 4 Liter Saugmotor drin. Die Katalysatoren bietet übrigens auch der Peter an, für 690,- zzgl. Montage und Eintragung. Gruß Matthias
Peter, bitte sag bitte nicht Defender mj 02. Das wuerde dann doch heissen das man fuer nen Neuen mehr Steuer bezahlt als fuer nen Alten???? Das dorf doch nocht sein, oder??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Für alle die den KAT für Fahrten ausserhalb des Geltungsbereichs der StVZO nicht fest eingeschweisst haben möchten bieten wir bald auch eine geschraubte Version an.
Land Rover Defender Tdi 90/110/130 (83 KW) Land Rover Defender Td5 bis MY02 90/110/130 (90 KW) Land Rover Discovery (102 KW) Range Rover Typ: 2,5D (100 KW)
Nach Änderung werden die Fahrzeuge mit 15,44 € pro 100ccm besteuert!
Peter
Guten Tag! Vielleicht dumme Frage.....: Wenn Defender TDi (2.5TDi/83kW) lieferbar und einbaubar sind, dann gehe ich davon aus, dass auch Discovery (1993 / 200TDi/ 113PS / nix Elektronik) machbar sind.
Oder liege ich da falsch ? ? ?
Wenn ja, wäre das u.U. eine Möglichkeit.....
Gruß, Mic
dl4zbi / kd7knw / de1mic LR Discovery I , 1993 , WoMo mit Dachzelt LR Defender , 2015
Äääähhhh, hab ich da was falsch begriffen oder....? EURO III ist doch Kat und "chemische" Abgasreinigung? Was ist denn mit den lieben Russpartikeln?
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
Steuersatz Euro 2 = 16,05 € Steuersatz Euro 3 = 15,44 €
im Jahr 15,25 € gespart
wofür dann einen Kat für 690,00 €
wie heißt es doch in der Werbung eines bekannten Elektro Konzern
Ich bin doch nicht blöd <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
ich glaub, das ist etwas kurzsichtig gedacht. sobald eine neue euronorm kommt, werden die alten einen platz nach hinten durchgereicht. dann kostet dein eur2 soviel wie eur1 heute. usw...
Bj 1985, 110 Hardtop (LKW) 300tdi (16l) ohne Kat und/oder AGR.
Was würde ich denn da sparen - im Moment ist er ja überhaupt nicht EURO eingestuft...
Lass mich raten gar nichts... weil LKWs erst ab 3,5t eingestuft werden? Naja, mal abwarten was das Jahr noch so bringt - vielleicht auch nen Kat und EURO III.
Das hört sich schon mal sehr gut an. Ein Lichtblick am grauen Himmel!
Mein 90 er 300 TDI wurde ja bis vor kurzem nach gewicht besteuert (Kombinationskraftfahrzeug). Müsste ich den jetzt vom TÜV zuerst wieder auf PKW umschreiben lassen oder kann ich meine Kombinationskraftfahrzeug Zulassung behalten?
Sprich ich bau den Kat ein , Fahr beim TÜV vorbei, mach Meldung beim Fieh-amt und gut is.
Grüße der Tom
Sollte das nicht dichte sein, schmier n bischen Sili rein!
wie darf ich mir das Teil vorstellen? Für TD5 Bj 2000, Kat-Gehäuse mit Stahlflex und Schweißmuffen? Und wie sieht es aus muss nur der Kat rein und die Elektronik bleibt unberührt? Ist die ganze Sache DIY machbar? Abnahme über TÜV und AU, oder nur wie bei den Nachrüstkits von GAT ( Euro1 Benziner nach Euro2) mit Einbaubescheinigung einer "Fachwerkstatt" und neuer AU zum Strassenverkehrsamt? Sehe es eigentlich als einzige wirklich reelle Chance zur Steuerdiskussion bei Geländewagen und deshalb recht Interresant für mich.
Interessant... d.h. die neuen Td5 (ab MY02) würden dann mit 2 hintereinandergeschalteten Katalysatoren fahren... an welcher Stelle kommt der (am Defender) rein?
>> finde es jedenfalls lobenswert, dass es überhaupt eine möglichkeit für eine nachrüstung gibt <<
Ja... von Euro 2 auf 3 für die neueren könnte evtl. in absehbarer Zeit steuerlich interessant werden, im Moment lohnt sich das (wie schon geschrieben wurde) tatsächlich noch nicht.
Vor dem Umrüsten würd ich mir allerdings noch etwas mehr Klarheit über das Procedere wünschen (wie viele von euch sicher wissen, sind Teilesätze mit Gutachten noch lang keine Garantie dafür, daß das auch tatsächlich wie gewünscht eingetragen wird), oder besser nur einem Anbieter vertrauen, der die ganze Umrüstung inkl. Eintragung erledigt und damit auch für den Erfolg geradestehen muß.
theoretisch MUSS es jeder TÜV eintragen. Aber die haben ja ihren Ermessensspielraum.
Es sind alle (300Tdi mit und ohne Kat), sowie alle Td5 (mit und ohne Kat im Gutachten mit drin.
Der Zusatzkat wird im Hosenrohr verschweisst. Wir sind dran eine schraubbare Lösung fertig zu machen. Damit kann der Kat ausserhalb des Geltungsbereichs der StVZO bei Bedarf entfernt werden.
Einbauen kann es jeder der sauber schweissen kann. Die Einbauabnahme und Eintragung macht ja der TÜV.
Wie schon angekündigt wird es u.a. bei uns Komplettangebote mit Einbau, TÜV etc geben.
Bei LKWs die als LKW versteurt werden(werden ja immer weniger) Bringt es nix. Bei denen die wie PKWs versteuert werden bringt es den gewünschten Effekt.
Bei Fzg mit Kat wird er zusätlich verbaut.
Der Kat sieht so aus:
Er ist etwa 30cm lang.
Aufgrund der Nachfrage: NEIN für Saugdiesel und TD gibt es das Ding NICHT mit Gutachten!
NEIN für Saugdiesel und TD gibt es das Ding NICHT mit Gutachten!
... fehlt immer noch der 200 TDI! Wat is mit dem?
200 TDi Genau ! !
Sorry, aber diese Rußpartikel Geschichte ist für mich momentan nicht von grossem Interesse. Bin sicher, dass man sich in Do..land bestimmt was tolles einfallen lässt.
Ich möchte die aktuelle Steuerbelastung von ~~1000€ einfach reduzieren und würde dafür auch etwas ausgeben !
Also - 200Tdi Maschine z.Zt EURO nix - wer weiss was ?
Vielen Dank und Netten Abend, Mic
dl4zbi / kd7knw / de1mic LR Discovery I , 1993 , WoMo mit Dachzelt LR Defender , 2015
theoretisch MUSS es jeder TÜV eintragen. Aber die haben ja ihren Ermessensspielraum.
????????????????????
Zitat
Einbauen kann es jeder der sauber schweissen kann. Die Einbauabnahme und Eintragung macht ja der TÜV.
Gut, hab ich jemanden der das für mich macht..... sieht dann nicht aus wie mit der Wunderkerze .......
Zitat
Wie schon angekündigt wird es u.a. bei uns Komplettangebote mit Einbau, TÜV etc geben.
Beziehen sich die 690 Euro jetzt auf den Kat alleine, oder ist das schon der Preis für das Rundumsorglospaket?
Zitat
Der Kat sieht so aus:
wird der wirklich Starr im Hosenrohr verschweisst? Bei den Vibrationen des TD5 Motors ist da doch bestimmt noch was zur Schwingungsdämpfung verbaut, oder ?
Normalerweise gibt es mit Teilegutachten überhaupt kein Problem.
Die 690.- sind Listenpreis für Kat und Gutachten. Der Einbau und die Abnahme kommen noch dazu. Wenn sich genug für eine Sammelbestellung finden wird es billiger.
Ja er wird starr verschweisst. Das Dämpfungselement im Hosenrohr bleibt das originale und erhalten! Somit keine Probleme damit.
Hallo Peter, bin neu hier und hab gerade den Thread durchgelesen, weil ich 'ne Lösung für meinen Disco 1 Bauj 1994 2,5 Tdi 300 (?) suche. Er wurde vom Vieh-Amt mit 33,33 Euro/100 ccm eingstuft, gibts für den auch 'nen Nachrüst-Kat (er hat ja schon serienmässig einen Kat eingebaut)? Gruß Rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Gruß Rainer
Wenn die Klügeren nachgeben regieren die Dummen die Welt!
Also, bin Ende Februar babei, muß aber erst warten bis das nächste Geld auf´m Konto ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Musste mir ja noch nen neuen Schnorchel kaufen, SCHÖNES TEIL
Hallo Peter, bin neu hier und hab gerade den Thread durchgelesen, weil ich 'ne Lösung für meinen Disco 1 Bauj 1994 2,5 Tdi 300 (?) suche. Er wurde vom Vieh-Amt mit 33,33 Euro/100 ccm eingstuft, gibts für den auch 'nen Nachrüst-Kat (er hat ja schon serienmässig einen Kat eingebaut)? Gruß Rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ja,gibts.Soll zusätzlich zum orig.Kat eingebaut werden. Ich weiß bloß noch nicht wie ich den zwischen Dämpferelement und Kat positionieren soll. Kann man den nicht gegen den orig.Kat tauschen?
wow datt is ja zu schön um wahr zu sein, und damit der Peter nicht vor lauter Arbeit weiß wie er sie bewältigt bekommen soll, gibts das bei uns natürlich auch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
incl Einbau und TÜV Abnahme
liebe GRüße
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
Hätte ja nicht gedacht das aus meinem gutgemeinten Hinweis ein Schwarzwerber Thread alter Schule wird <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
schwarzwerber? wieso? ich hab oben links ganz offiziell ein banner von Cznotka
Wegen der Steuerspargeschichte hab ich den Thread ja auch aufgemacht, den Frank hab ich ja auch nicht gemeint <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
Ach weisst du Peter, es ist wie in alten Zeiten. Einer bringt nen Tipp zu einem interessanten Produkt und auf einmal schreit jeder er hat es im Programm.............deja vu, weisst du. Ich erinner mich da an vergangene Forumstage als Vishnu noch hier war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
naja, mir relativ egal; was mir als aussage richtig wichtig erschien, hat Selbermacher ja schon geschrieben.
jetzt wird "auf-und-umgerüstet" und in nicht allzuferner zukunft wird die besteuerung sowieso geändert.
die einstufung meine ich
so war es doch auch mit dem umrüstsatz auf PÖL wo frohlockend gekündet wurde das wäre DIE alternative, lustigerweise ändert sich da die besteuerung auch schneller als das wetter............
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
Einer bringt nen Tipp zu einem interessanten Produkt und auf einmal schreit jeder er hat es im Programm.............
Ich versteh die Aufregung nicht, ist doch super, was bringt es mir, wenn ich weiss es gibt so'n Ding, aber keiner sacht mir wo! Ich finde es gut, wenn ich mehrere Alternativen habe, wo ich mir so'n Ding abgreifen könnte!
Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
P.S.: Die Dinger scheint ja übrigens mittlerweile wirklich jeder zu verticken!
....dann schweisst ihn doch einfach nach dem originalen Kat ein, da wo er auch hingehört.
Und schon passt alles.
Grüsse
Peter
...nach dem Kat noch n Kat ?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Muss ich beim Disco 1 (MY98 300 TDi) dann einen Topf rauslassen, soviel Platz hab ich da doch nicht, oder ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Das Leben ist gar nicht so, das ist ganz anders...
Man könnte allerdings auch die downpipe vom Auto ohne Kat nehmen und dort den neuen Kat einschweissen. Das ist lt Gutachten auch ok.
Grüsse
Peter
...als Laie hatte ich mir vorgestellt den alten Kat gegen den neuen einfach zu tauschen, ist doch dann das gleiche wie neuer Kat an neuer (Katloser) Downpipe ? Oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg ?
Das Leben ist gar nicht so, das ist ganz anders...
das interesante an der Sache ist, dass auf einmal die meisten Händler zum selben Preis 690,00€ diesen KAT anbieten. Das heißt für mich das alle nur den Vertrieb für diesen Kat übernehmen. Aber doch bestimmt nicht jeder der Firmen einen eigenen entwickelt hat. Nun ist die Frage, wer entwickelt/stellt den KAT her und hat die Teilegutachten für die Fahrzeuge machen lassen und bietet nun den einschlägigen Händlern solche Komplettlösungen an. Da sollten wir mal ansetzen und versuchen ob nicht über die Herstellerfirma ein Direktvertrieb möglich ist. Denn das eintragen und die Abnahme sind kein Problem, wenn alle Unterlagen da sind. Sie zb. KSR der Firma Twintec, die kann auch druch jede Fachwerkstatt mit ASU-Erlaubniss verbaut werden und dann druch die Prüfgesellschaften abgenommen werden. Den Weg zur Zulassungsstelle muss jeder auch sowieso selber gehen und da bekommt man gleich noch einen neuen EU-Brief wenn man die neue Schlüsselnummer eintragen läst. Die schreiben dann die zuständigen Finanzämter an und melden die neue Schlüsselnummer, um als neue Grundlage für den geänderten Steuerbescheid zu dienen.
[color:"red"] ________________________________________________________________ Armin, deine Aktion als Moderator war weder neutral noch im Interesse der Land Rover fahrer und nicht im Sinne des Forenbetreibers. Deine Aktionen kannst du von mir aus als Privatmann unternehmen jedoch nicht als Moderator. Ich verstehe hier absolut kein Spaß und habe dein Account gelöscht. Phil _______________________________________________________________ [/color]
ich verstehe euch nicht. jetzt bietet endlich jemand (plural) eine möglichkeit für eine legitime abgasreinigung an, und alle wollen denen jetzt ans bein pinkeln?
seid ihr noch ganz dicht?
ob jetzt peter oder frank oder der sepp den kat anbieten ist doch völlig wurscht. auch die paar euro, die beim vertrieb am händler hängen bleiben sei ihnen wirklich gegönnt.
wo ist euer problem? dass irgend jemand das finanzielle risiko auf sich nimmt, einen kat entwickeln lässt und dann die früchte dieser investition ernten will?
und, nebenbei bemerkt, landrover deutschland anzuschreiben und die auch noch auf die spur zu setzen ist ja so was von clever. ehrlich!
das interesante an der Sache ist, dass auf einmal die meisten Händler zum selben Preis 690,00€ diesen KAT anbieten. Das heißt für mich das alle nur den Vertrieb für diesen Kat übernehmen. Aber doch bestimmt nicht jeder der Firmen einen eigenen entwickelt hat.
Ist ja klar, die Entwicklung und das Gutachten kommen von der SK Handels AG wie auch seinerzeit fast alle Auflastungsgutachten.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
Auskunft unter [email]info@nissan-center:[/email] "für Disco mit 102 KW haben sie einen Kat". Für die 300 TDI also wohl nich... Ja wie denn nun. Oder peil ich grade was nich?
Ich versteh die ganze Aufregung hier nicht so ganz ......
Erinnert mich tatsächlich an die PÖL Geschichte die hier vor ein paar Wochen lief, wenn es jemand machen will dann laßt Ihn!
NUR (für die, die KAT Nachrüstung verschreien) HÖRT ENDLICH AUF ÜBER DIE AKTUELLE KFZ-STEUER ZU JAMMERN !!!!!!!
Wenn es die möglichkeit gibt meine KFZ Steuer auf legalem, einfachen Wege fast zu halbieren und sich diese Investition in ca 2 - 2,5 Jahren amortisiert hat, dann mach ich das. Ist ein reines Rechenexempel für mich.
Habe vor ca 5 Jahren meinen Zweitwagen durch Einsatz von 154 Euro + AU + 2 Stunden Arbeit von Euro1 auf Euro2 umgerüstet. Diese Investition hatte ich im Folgejahr raus.
NICHT JAMMERN MACHEN !!!
Da die Pro ALLRAD Geschichte noch, wenn sie denn Erfolg hat, noch ein paar Monate oder Jahre hinziehen wird, ist ein Kat wohl die einzige Möglichkeit dem FA ein paar Euro´s vorzuenthalten.
Wenn sich hier jemand an LR Deutschland wendet um die Sache abzusichern oder was auch immer laßt Ihn doch. Die Antwort von LR zeigt mir nur, das der Laden von Kundenservice noch Lichtjahre entfernt ist und die Weiterentwicklung oder Betreuung der verkauften Fahrzeuge eigentlich scheiß egal ist. Sind die eigentlich Zertifiziert nach ISO 9000? Würde mich wundern.
Wenn es die möglichkeit gibt meine KFZ Steuer auf legalem, einfachen Wege fast zu halbieren und sich diese Investition in ca 2 - 2,5 Jahren amortisiert hat, dann mach ich das. Ist ein reines Rechenexempel für mich.
Und nicht vergessen, das ganze hat auch noch nen positiven Umweltaspekt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Und diejenigen denen das egal ist, die können sich ja wenigstens freuen so den "bösen" Umweltschützern etwas den Wind aus den Segeln nehmen zu können, von wegen dreckige Luftverpester und so!!!
Ich finde es gut das der Peter so schön werbung für die Euro 3 macht, erklären tut er es ja auch schön, wie er auch sagte gibts das bei uns auch, jedoch nicht mit Verschraubungen, das ist auch definitiv nicht Gestzes oder TÜV konform, aber egal was solls,
wie gesagt WIR machens auch und vielleicht sogar günstiger
liebe Grüße
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
so lange es diese möglichkeit gibt, die steuerklasse zu ändern, sollten allle zugreifen, beim 300tdi laohnt sich der Einbau schon im zweiten jahr, beim TD5 mit Euro I zwar erst im dritten Jahr aber es lohnt und so lange es möglich ist kann ichs jedem nur wärmstens ans Herz legen
grüße
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
@frank: doch, die Schraubflansche sind TÜV und Gesetetzeskonform! DEFINITIV! Nur das Auswechseln des KATS gegen ein Rohr ist nicht Gesetzeskonform solange es innerhalb des Geltungsbereichs der StVZO passiert.
Jeder hat seinen Kundenkreis, unabhängig vom Preis....und das ist gut so!
gibts das bei uns auch, jedoch nicht mit Verschraubungen, das ist auch definitiv nicht Gestzes oder TÜV konform, aber egal was solls,
Kann ich mir kaum vorstellen, denn der Kat in meinem anderen Wagen hat hinter den Flexschlauchstücken auch jeweils einen Flansch, erst der Betrieb des Fahrzeuges ohne Kat ist ja dann Steuerhinterziehung.
Aber Ihr seit ja näher dran ...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
@Peter & Frank macht weiter so, Wettbewerb belebt das Geschäft !!! Folgerichtig müssten für uns Kunden irgentwann die Preise fallen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Gruß Holger
aber Peter hatauch recht, nur ne Sammelbestellung macht sinn, er ist im Süden und ich sitze hier so in der Mitte, jeder für dich selbst ist zumindest in diesem Fall ziemlich lächerlich, Preise gehen nur runter wenn wir zusammen bestellen, bei den Kats ist für keinen Händler viel drinnen, ABER wenn die Menge stimmt kann man darüber auch was machen, und da wird der Peter mir bestimmt ausnahmsweise mal recht geben, also laßt uns allezusammen was machen und das kurzfristig, denn Zeit ist in diesem Fall wirklich Geld, und das ist dann Geld das Euch verloren geht in Form von KFZ steuern .
Wer also interesse hat sollte sich mit Peter oder mit mir in Verbindung setzen
liebe Grüße
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
hatte Peter schon geschrieben das ich, sobald Geld da ist ich so´n Ding haben will. Wenn Ihr jetzt daraus eine "gemeinsame" Aktion machen wollt, finde ich das Prima. Solange es allen zugute kommt.
Was mich so wundert ist, das zwar alle sich über die KFZ Steuer aufregen, aber keiner hier sich zum Thema Sammelbestellung meldet .........
Wenn es aber darum geht ´ne Sammelbestellung für den ein oder anderen Schnick Schnack zu machen dann sind sie alle sofort dabei, merkwürdig ??????? Gruß Holger
erst mal mehr als 100 PS unter dem Ersatzrad, und dann auch noch Steuern sparen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
wenn die WoMo-Abzocke tatsächlich kommen sollte, bin ich dabei. Und allen, die's nicht glauben wollen: ja, ich benutze mein Auto in einem mehrwöchigen Urlaub zum wohnen. Da hab ich Zeugen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Moin, muß im März sowieso nach Essen -TÜV+AU+100.000-er- <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />. Morgen ma bei Frank anrufen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />. Philipp
Hi, das sind ja gute Neuigkeiten hier im LR-Forum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Die Euro3 Einstufung wird mit Sicherheit auch ,für jetzt noch Euro2 Fzg ,in Kürze interessant! Aber mindestens so wichtig ist ja Russfilterdiskussion. Ich habe gehört,dass es bei PKW`s mittlerweile einen Kombitopf gibt,welcher den KAT+den Russfilter in einem Gehäuse vereint(Mercedes CDI Motoren-Nachrüstlösung)! Das heisst das Alte Zeugs fliegt alles raus und dieses Ding kommt rein! Es sollte demnächst wohl auch für ältere Fzg´e und andere Hersteller so was geben!? Wäre mit Sicherheit sinnvoll dies zu prüfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Gruss haro
Also ich habe mit Nissan-Center gesprochen. Die haben schon einige verbaut und dabei den EuroI-Kat komplett rausgenommen und durch den Euro III-Kat ersetzt.
Was soll der denn in der Sammelbestellung kosten, Frank?
[color:"red"] MAN KAT 8x8 - einmal gefahren - immer gewollt - nie das Geld dazu gehabt. [/color]
willst du nach armin auch noch zum nestbeschmutzer werden?
reite doch nicht auf dem thema rum, sei froh, das es eine erträgliche lösung zum problem gibt.
und editier am besten deinen beitrag.
versteh zwar nicht so ganz warum, aber muss ja ned alles verstehen!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> aus diesem grund hab ich den beitrag einfach gelöscht und geh jetzt nen kaffee trinken!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!
Also ich habe mit Nissan-Center gesprochen. Die haben schon einige verbaut und dabei den EuroI-Kat komplett rausgenommen und durch den Euro III-Kat ersetzt.
Was soll der denn in der Sammelbestellung kosten, Frank?
Habt ihr jetzt schon welche als Sammelbestellung bestellt? Und was kosten die dann?? Sorry, aber ich habe einen Freund, der auch sehr an so einem Kat interressiert ist und den natürlich so günstig wie möglich kaufen will.
[color:"red"] MAN KAT 8x8 - einmal gefahren - immer gewollt - nie das Geld dazu gehabt. [/color]
Also ich habe mit Nissan-Center gesprochen. Die haben schon einige verbaut und dabei den EuroI-Kat komplett rausgenommen und durch den Euro III-Kat ersetzt.
Was soll der denn in der Sammelbestellung kosten, Frank?
Habt ihr jetzt schon welche als Sammelbestellung bestellt? Und was kosten die dann?? Sorry, aber ich habe einen Freund, der auch sehr an so einem Kat interressiert ist und den natürlich so günstig wie möglich kaufen will.
[color:"red"] MAN KAT 8x8 - einmal gefahren - immer gewollt - nie das Geld dazu gehabt. [/color]
sag hat einer sich den KAT schon einbauen lassen und wenn ja, auch schon eine neue Schluesselnummer fuer die Schadstoffklasse bekommen. Mir geht es darum welche Schluesselnummer man fuer das nachruesten bekommt.
Cu @ all <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Würd mich auch für den Schraub-Kat (2000er TD5) interessieren. Aber nur dann - wenn man den alten Kat rausschmeissen kann - Wer würde denn ein passendes Rohr basteln so das man das ganze selber rein/raus fummeln kann?
Und was ist den die Downpipe??? sorry ;-)
wer im dunkeln schlechter sieht braucht ein dunkelsichtgerät.
Hat denn mittlerweile jemand den Kat eingebaut bzw. einbauen lassen? Wo sitzt er, ist der alte Kat noch drin, wie lange hat es gedauert, was hat es gekostet? Last not least, ist er nun Euro3 oder Euro2 ? Je mehr Händler ich um Rat frage, desto mehr verschiedene Antworten bekomme ich. Zum Beispiel, der alte Kat muss drin bleiben, Einbauzeit bis zu 4 Stunden & es gibt eh nur Euro2. Könnte man den Kat in ein neues Abgasrohr (ist eh bald fällig) einschweissen lassen und dann das Ganze selbst einbauen? Ach ja, ich spreche von einem Defender 110 300tdi (original war ein "Kat" drin).
Habe schon beim Peter bestellt - laut Peter gibt es aber eine Lieferzeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> so warte ich jetzt schon fast 3 Wochen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Habe schon beim Peter bestellt - laut Peter gibt es aber eine Lieferzeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> so warte ich jetzt schon fast 3 Wochen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
Interessant. Ich bekomm die immer in 3-5 Tagen mitsamt Gutachten, auch ohne Sammelbestellung für 659€ plus Versand.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
Hat denn mittlerweile jemand den Kat eingebaut bzw. einbauen lassen? Wo sitzt er, ist der alte Kat noch drin, wie lange hat es gedauert, was hat es gekostet? Last not least, ist er nun Euro3 oder Euro2 ? Je mehr Händler ich um Rat frage, desto mehr verschiedene Antworten bekomme ich. Zum Beispiel, der alte Kat muss drin bleiben, Einbauzeit bis zu 4 Stunden & es gibt eh nur Euro2. Könnte man den Kat in ein neues Abgasrohr (ist eh bald fällig) einschweissen lassen und dann das Ganze selbst einbauen? Ach ja, ich spreche von einem Defender 110 300tdi (original war ein "Kat" drin).
Danke & Grüße
TIMBUKTU
Das Gutachten schweigt sich zum alten Kat vollkommen aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wie beschrieben wird der Kat einfach in das Hosenrohr eingeschweisst und gut ist. Eingetragen wird Euro3, versteuert dank unserer tollen Finanzgenies Euro2 da Euro3 nicht gleich Euro3 ist. Der Unterschied ist 61 Cent pro 100cm³. Der Einbau ist natürlich auch selbst möglich wenn man den Zugang zu einer Flex und einem Schweissgerät hat.
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
Hallo Caruso, erst mal nette Homepage, und die Idee mit Polen, Völkerverständigung und Jeep (Geländewagen aehhmm.. Entschuldigung) usw. finde ich auch Prima. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zum Thema Euro 3 Steuer: Das betrifft doch nur alle Fahrzeuge die aus damaligen steuerlichen Gründen als Kombinationskraftfahrzeug aufgelastet wurden? (Hab ich ja damals auch gemacht bei meinem D90,BJ2000) Wenn ich jetzt den D90 wieder ablaste, (nur auf dem Papier, weil die Federn bau ich nicht wieder aus) und dann den KAT einbaue, dann bekomm ich doch auch Steuertechnisch wieder Euro III oder?? etwa `nicht? Dann darf ich halt keinen Unimog mehr hinter mir herziehen?? Oder seh ich da was falsch???
;-)
wer im dunkeln schlechter sieht braucht ein dunkelsichtgerät.
habe den Kat heute eingebaut. Mit Vorbereitung (Röstlöser auf die zu lösenden Schrauben) und anpassen so ca. ne Arbeit von 3 bis 3,5h. Die meiste Zeit ist draufgegangen um den Querträger der in Höhe des Getriebes / VTG liegt rauszubekommen. Der war angerostet und mit reichlich Schmodder belegt. Beim auftrennen des Hosenrohr´s ist es empfehlenswert dies mit einem Rohrschneider zu erledigen, sieht besser aus und gibt eine grade Linie zum schweissen. Aufpassen sollte man auch, das der Kat max. Platz zum Rahmen hat. Wer sich keine Arbeitsform basteln möchte (wg. Drehung und Höhenversatz des Hosenrohrs) sollte das ganze am lebenden Objekt anpassen und kurz festheften. Alles in allem kein großer Akt, wenn man schweissen kann, hier nochmal mein großer Dank an Willi der das für mich erledigt hat. So morgen geht´s dann zum TÜV wegen Eintrag, mal sehen was die noch so zu sagen haben ............
in meinem jugedlichen Übermut behaupte ich mal das der alte Kat rausfliegt. Macht keinen (chemisch gesehenen Sinn, Modder magst mich berichtigen) Sinn zwei gleichartige Kat´s hintereinanderzuschalten.
Wenn´s wieder wärmer ist, schieße ich ein Foto für dich.
Abnahme war überhaupt kein Thema, neue AU und einmal unter´s Auto schauen alles O.K.
ich habe meinem aluwürfel (9ty, td5, my 2000, 120.000 km) nach diversen lesestunden in diesem und anderen foren den einbau des dieselkat verabreicht. der nähe wegen beim frank in essen. das ganze dauerte 4 nette stunden bei kaffee und prima kuchen. nebenbei beim einbau eines u.-fahrschutzes geholfen, geschwätzt und geschlaumeiert und dann war er drin. an dieser stelle mein dank an werkstatt-anja (!!) die das ganze mit weiblichem feingefühl und kräftigen griff erledigt hat. cheffe hats abgenommen der tüv-mann begutachtet und runter vom hof. heute zum wuppertaler strassenamt und 10 min später war alles eingetragen, auch das restliche geraffel am wagen, das finanzamt wird via datenleitung online informiert und das wars. jetzt warte ich auf den geänderten bescheid. mal sehen ...
Bin mal gespannt, und was soll der Käse mit 2,5t? Muß man wieder PKW eintragen?
Melde dich auf jeden fall nochmal was dabei rauskam. Ich brauch unbedingt so ein Teil. Muß aber noch sparen.(Hab die letzte Zeit in Kopfdichtung, Zahnriemen,Reifen, Lenkung, usw.... Investiert)
hast du jetzt zwei Kat´s oder is bloß der Alte erneuert worden.
Tät mich echt interesieren hat noch keiner von den Umbauern geschrieben ob des jetzt Fakt is das nur der Kat ausgetauscht wird oder ob der zusätzlich eingeschweißt wird.
hello dog ! gut, daß du gefragt hast. ich habe natürlich den neuen schein bekommen nebst neuem brief (15 euro) da brauchte ich erst mal fachliche beratung: die schlüsselnummer unter 14.1 ist die 0451 also: euro II wegen der auflastung (hatte ich ja ganz vergessen euch mitzuteilen) <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> jetzt warte ich mal auf die einstufung des FAs wuppertal-elberfeld und werde euch das endergebniss mitteilen. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
>> die schlüsselnummer unter 14.1 ist die 0451 also: euro II wegen der auflastung <<
Jens, danke... ich muß also also davon ausgehen, daß diese Nachrüstkats bei einem 90er Defender Station ab MY02 (Schlüsselnr. 51) *keine* Änderung der Schlüsselnummer bringen. Wenn einer der Nachrüstkat-Anbieter das verbindlich zusagen kann/will, laß ich mich aber gern eines besseren belehren.
Könnte mir evtl. noch jemand die Original-Schlüsselnummer seines 90er Softtop sagen? (ab MY02, nicht aufgelastet, PKW)
Wenn du den ersten Beitrag liest,wirst du feststellen,daß hier nicht von TD5 die Rede war. Ich denke deiner hat sowieso einen KAT und kostet um die 400€ Steuern. Das was beim TDI durch die Nachrüstung erreicht wird.
>> Wenn du den ersten Beitrag liest,wirst du feststellen,daß hier nicht von TD5 die Rede war <<
Ja, falls Du mir schlüssig erklären kannst, was ein "Defender mit [...] 90 kw" anderes als ein Td5 sein soll... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Da der bewußte Nachrüstkat auch für Td5 ab MY02 beworben wird, bitte ich um gnädige Nachsicht für mein Interesse an der Frage, was das konkret in der Einstufung bringt. Im Moment sind zwischen Euro 2 und 3 nur minimale Unterschiede in der Steuer, aber das kann sich schnell ändern, dto. die Situation bzgl. Fahrverboten.
Hallo, was ist denn mit den guten alten VM 2.5 Turbodiesel. Technisch müsste das doch egal sein ob da ein TDI drin ist oder nicht. Geregelt ist doch bei der Abgasreinigung eh nix... Und im Brief steht auch schön 2.5. Glaubt ihr man kommt damit durch? Dann würde ich mir den Kat auch einfach holen und einbauen...Bei meiner Vollabnahme haben die das eh nicht geblickt was das jetzt für ein Motor ist...Weiss da jemand die Schlüsselnummern die einen VM von einem TDI unterscheiden? Würde mich freuen..Grüsse, harry <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
>> Wenn du den ersten Beitrag liest,wirst du feststellen,daß hier nicht von TD5 die Rede war.
Im 1. Beitrag *IST* der Td5 aufgeführt, und zwar *OHNE* Einschränkung auf < MY02.
>> Kuckst du richtig,steht da bis MY 02. <<
Nein, kuckst *DU* richtig - das steht nicht im 1., sondern erst weiter unten im 8. Beitrag (und wird gleich darauf von Peter N. wieder zurückgenommen, siehe unten).
Was sollen uns jetzt diese Streitereien bringen?
Was mich (und vermutlich auch andere, die einen Defender ab MY02 fahren) wie schon gesagt mehr interessiert, wäre eine Aussage der Kat-Anbieter, die folgenden Beitrag vom Peter N. (#307085, 10. Februar) konkretisiert bzw. falls das nicht (mehr) zutrifft, korrigiert:
>> auch ab MY02 ist es mit dem Zusatzkat möglich von Euro2 auf Euro3 zu kommen! <<
Also welche Schlüsselnummer wird dann eingetragen?
Der 90er Softtop wird doch grundsätzlich als LKW ausgeliefert, oder irre ich!? Daher wäre es völlig egal...... Anderenfalls ist der doch identisch mit dem STW aus gleichem BJ.
Deshalb probier' ich ja, anstatt dem ganzen "wäre", "würde", "hätte", "Euro 2" und "Euro 3" ganz konkret die einzig und allein relevanten *Schlüsselnummern* zu erfahren... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ich wart jetzt mal ab... (eilt ja nicht) - ich trau unseren Foren-Kat-Händlern (Peter?) mehr LR-spezifisches Wissen zu als S.K., würd mich halt freuen wenn von dieser Seite eine präzise Info zum Thema Nachrüstkat ("Zusatzkat" lt. Peter N.) im Td5 ab MY02 käme.
Und wenn meine Hartnäckigkeit der Tdi- und ältere-Td5-Fraktion auf die Nerven geht: sorry dafür... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Also...Wieso schafft denn keiner mal Klarheit welche Fahrzeuge gehen denn jetzt und welche nicht. Ich will doch nur wissen, ob ich für meinen Range Diesel VM 2.5 Turbodiesel einen Kat bekommen kann oder nicht...Denke ich könnte meinen auch als 200 TDI oder 300 TDI durchmogeln, da der TÜV eh nicht durchblickt was wann verbaut wurde... Weiss das jemand? Grüsse, Harry <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Es weiß im Moment offensichtlich niemand nichts. Ich hab den Kat vorletzte Woche eintragen lassen, die Hund`sche Schlüsselnummer gekriegt(110 St TD5 MY 2000) und warte mal ab, was der Finanzdirektor sagt. Da wird im Moment alles durcheinandergeworfen, Ablastungen, die mit der Steuer eigentlich nichts zu tun haben, Kats werden ausgebaut, damit ein Kat eingebaut werden kann...
Abwarten und Tee trinken, ich setzte es sofort hier rein, wenn mein Steuerbescheid kommt. (Vermutlich Euro II) Auf 1490 kg ablasten wollt ich erstmal nicht, zumal gar nicht klar ist, ob das den Steuerbescheid beeinträchtigt.
Ja, würde ich ja machen, wenn doch einer mal die genaue Spezifikation posten könnte, will sagen, was steht denn genau da drin in dem Teilegutachten...steht da Range 2.5 D....oder genaue Schlüsselnummern etc....? Weiss das jemand? Danke,,,harry
eingetragen wird Schlüsselnummer 51, das ist EUro II. Steuertechnisch gbits auch nur Euro II. Bei Defendern nach 2002 ändert sich an der Schlüsselzahl nix, nur hinter die EU III kommt ein a, wozu auch immer. Ablasten unter 2.500 kg bringt auch nix, da im Gutachten die Schlüsselzahl 54 lediglich für Fahrzeuge der Klasse N ( LKW ) genannt wird.
Das Gutachten nennt sich Gutachten zur Erlangung der Schadstoffklasse EUro III. Wie das gemeint ist kann ich auch nicht wirklich sagen.
Was mich jedoch wundert, ist das es beim TDI eine große STeuerersparnis bringt, wir bisher jedoch nur einen TDI mit nem KAT umgerüstet haben. TD 5 waren einige da.
Erst schreien alle wir zahlen zu viele Steuern, und dann wills keiner ändern, komisch.
Achso, es gibt überall nur Euro II, die Kats kommen alle aus dem selben Haus, leider...
Lieferzeit beträgt übrigens nur wenige Tage, Selbsteinbau ist ohne Probleme möglich.
Arbeitszeit je nach Motivation , Verrostungszustand, und angebauten Zubehör zwischen einer und 4 Stunden
wer mag kanns sich gern ansehen,
liebe Grüße
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
Frank, danke für die präzise Auskunft... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Agnieszka heißt auch eine Freundin von mir... (zwar ein Mensch aber trotzdem tierisch nett) <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
ich habe es befürchtet - sie heist also AGNIESZKA naja ich dachte, das ist halt die lange form von A N I A, sagen wir mal so wie ein 110er die lange form vom 90er ist - naja nix für un gut - sie hats gut gemacht, die karre läuft weiterhin wie sau und alles andere wird sich ergeben (euro II wg. auflastung etc. blabla)
liebe grüsse aus wuppertal in den kohlenpott: jens <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ich werde mit meinem 200.000-km-Tdi irgendwann bei Dir vorbeischauen zwecks Überholung des Triebwerks und dann evtl. auch den Kat durch den neuen ersetzen lassen. Die Pfälzer (bin zwar nur zugereist aber nenn mich jetzt mal so) haben aber (noch) das Glück, daß die "alte" Steuer erhoben wird.
Sollte in einigen Jahren nach Gerichtsverlust eine Nachforderung kommen, hab ich natürlich die A...karte gezogen. Aber 700 Euro für - derzeit - nichts ausgeben ist dann auch zuviel. Da lasse ich lieber bei Dir eine MOTORÜBERHOLUNG machen, das bringt auch der Umwelt mehr. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Was mich jedoch wundert, ist das es beim TDI eine große STeuerersparnis bringt, wir bisher jedoch nur einen TDI mit nem KAT umgerüstet haben. TD 5 waren einige da.
Erst schreien alle wir zahlen zu viele Steuern, und dann wills keiner ändern, komisch.
Da muß leider wiedersprechen! Ein TD5 bis MJ 2002 kostet genauso viel Steuer wie ein TDI mit Oxi-Kat!! Also € 683 (jedenfalls in NRW). Du wirst daher auch mehr TD5 nachrüsten als TDI, da in "alte" oder "ältere" Autos wohl nicht mehr soviel investiert wird wie in "neuere" Wer investiert €800 inkl. Einbau, wenn er gar nicht weiß, ob er den Steuervorteil überhaupt rausfährt??
Und im Gutachten steht meines Wissen 2,5 tdi mit 83 kw!, daher gibt es schon Schwierigkeiten bei den 77Kw ROW´s aus 2001! Ich glaube daher wird´s nix mit dem Range 2,5 VM.
es gibt nur gaaaanz wenige TDI die da ganz günstig weg kommen, und das ist ein teil von denen die laaaange bei rheinbraun standen, alle andere kosten so knapp 900 euro steuern im jahr. deshalb,
ICH KANN ES IMMERNOCHNICHT VERSTEHEN
Wo bleiben die TDI Fahrer ?
Wollt Ihr dem Staat die Kohle wirklich so in den Arsch blasen ?
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
200 tdi ist beim disco in den meisten fällen machbar, denn die eg typengenehmigung für den 300 tdi mit 83 kw ist die selbe wie die für den 200 tdi mit 83 kw. hast du 83 kw ? dann ruf mich morgen abend mal an
grüße frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
und genau diese ROW´S mit nachgerüsteter statischer AGR sind im Gutachten NICHT drin, wegen besagter 77kw! Also bringt da der KAT auch eigentlich nichts! LEIDER!
200 tdi ist beim disco in den meisten fällen machbar, denn die eg typengenehmigung für den 300 tdi mit 83 kw ist die selbe wie die für den 200 tdi mit 83 kw. hast du 83 kw ?
Hallo Frank, danke für Deine schnelle Antwort. Ja, das Fzg. hat 83kW.
Ich wusste überhaupt nicht das es Discovery Series I / 200TDi mit 77kW gibt (?)
Ich werde mich bei Dir telefonisch melden in der Hoffnung, dass ich der Steuer doch noch ein "Schnippchen" schlagen kann.....
Gruß, Mic
dl4zbi / kd7knw / de1mic LR Discovery I , 1993 , WoMo mit Dachzelt LR Defender , 2015
Hallo, ich nochmal...@ Frank. Was steht denn jetzt genau in dem Gutachten. Kann das nicht einer mal eben scannen und hier posten um die Konfusion mal zu beenden....Schlimm alles, gelle...Wäre spitze...Liebe Grüsse, Harry
Hab den Kat von dir bekommen und letzten Monat gleich noch in ner schnellschweiß Aktion eingebaut. Alter Kat raus neuer rein. Beim TÜV und Landratsamt hat alles besten geklappt. Keinerlei Probleme.Suuuupi. In freudiger Erwartung auf die Steueränderung.
Viele Grüße Tom
Sollte das nicht dichte sein, schmier n bischen Sili rein!
was willste wissen ? Die Gutachten werden eingezogen vom Tüv, und sind gaaaaanz schlecht zu scannen. Was also genau willst Du wissen, was ist immernoch unklar ? sprichs aus und ich werde Deine Fragen beantworten.
grüße
frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
brauche die genaue Bezeichnung was da in dem Gutachten zu Range Rover Diesel drin steht...Also wahrscheinlich KW, Baujahr, irgendwelche kryptischen Schlüssel und Typennummern..Vielleicht kann ich ja meinen VM da irgendwie reinmauscheln...Müsste doch gehen...Zur Not kann man ja nachhelfen...Oder siehst Du da auch ein technisches Problem in Sachen Rückstau, etc...Nicht das es den guten VM zerlegt, denn er hat ja etwas mehr Leistung und Drehmoment als der müde TDI (200 u.300) und auch mehr als der BMW Motor...Weiss denn einer ob das nur kurzes Glück ist wenn dann die lästige Feinstaubdiskussion sich mal steuerlich niederschlägt? Will ja der Umwelt gutes tun und die letzten Jahre des Dieselfahrens nutzen bevor der Iran atomisiert wird und es eh kein Öl mehr gibt....jaja...
Alsoooooooo, heute ist nach 6 Wochen und 2 maligem Nachfragen mein Änderugsbescheid zur KFZ-Steuer antgekommen.Statt Euro 683,75 jetzt EuroII das sind 401 Euro. Einsparung, bei beibehalt des z.Zt gültigen Steuersatz, 281,75 Euro. Bei berücksichtigung der Kosten für Kat, AU und Eintrag hat sich das Ding in 3 Jahren bezahlt gemacht.
Wo kann ich den Zusatzkat für meinen DiscoII TD5 Bj.1999 in Niedersachsen bekommen und auch einbauen lassen?? Was kostet der Spass?? Danke für die Hilfe..... Gruß Andreas <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Lächele und sei froh es könnte schlimmer kommen, ich lächelte, war froh und es kam schlimmer!!
Na wunderbar.... Ich habe mir gestern mit der Suchfunktion einen Wolf gesucht, bis ich diesen Beitrag hier gefunden habe und nun taucht er hier wieder auf. Werft die "Suche" raus, irgendwann kommt alles wieder hoch. Abwarten müsste man können! Schönen Tag noch Ludger
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
Wo kann ich den Zusatzkat für meinen DiscoII TD5 Bj.1999 in Niedersachsen bekommen und auch einbauen lassen?? Was kostet der Spass?? Danke für die Hilfe..... Gruß Andreas <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Hallo Andreas
Habe meinen Kat bei Frank Cznotka in Essen einbauen lassen. Kannste drauf warten, wenn die Formalitäten vorher abgewickelt sind. Ruf Ihn einfach an, er sagt Dir dann, wie das abläuft. Hat gut geklappt bei mir. Mein Defender mit 300TDI verbraucht jetzt ca. 0,8 l weniger Diesel. Soll aber nur bei einigen 300 TDI sein. Schön wenn man doppelt sparen kann! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Beim TD 5 ist das nicht so. Frank hat ne Anzeige geschaltet, da findest du alles. Viel Spaß beim Sparen! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Mein Defender mit 300TDI verbraucht jetzt ca. 0,8 l weniger Diesel. Soll aber nur bei einigen 300 TDI sein. Schön wenn man doppelt sparen kann! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Gruß LandySiggi [/quote]
Hallo Siggi, das mit dem Kat & weniger Verbrauchen (300tdi) kann ich gar nicht bestätigen ! Warum sollte das so sein ?????
Heute habe ich mal mit meinen KFZ-Meister im Dorf gesprochen (wegen Zusatzkat.!!).... er sagt "abwarten??!!" da tut sich ev. bald was in Bezug auf Rußfilter??? <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Weiß jemand etwas ob man nicht schon jetzt BEIDES <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> nachrüsten kann!!!???? Danke ..... Gruß Andreas <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Lächele und sei froh es könnte schlimmer kommen, ich lächelte, war froh und es kam schlimmer!!
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