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Gehört zum Inventar
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Hat einer Erfahrung mit so einem System ? Beadlockers Ups, der Direktlink mag nicht ... naja, also über 4x4, wheels/tyres zu tyre beadlockes STAUN TYRE BEAD LOCKING SYSTEM durchklicken ![[Linked Image von scorpionracing.co.uk]](http://www.scorpionracing.co.uk/OFFROAD/Products%20images/cats/whe/sair/diag.jpg) Wäre doch ganz nett, vor allem wenn man Felgen ohne hump hat. Bevor jemand meint, das wäre nix für die Autobahn: Topspeed des Fahrzeuges wäre 110 km/h und Reifengröße wäre 255/100R16. Gruß Jens
Last edited by TGB_11; 22/06/2006 11:46.
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten,
vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott.
Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten,
dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.”
(Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
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viermalvierer
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hallo Link zum Hersteller http://www.staunproducts.com/beadlock.phpes gibt dort auch ein PDF, wo erklärt wird, dass man für das Bead Lock ein 2. Ventilloch braucht (aber das wollte ich sowieso schon mal haben) so, Preise hab ich auch endlich gefunden: http://www.4x4rockshop.comList Price: $189.95 Our Price: $174.95 ich hoffe mal pro Paar was wird der TÜV sagen? grüsse simon
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Selberorganisator
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hab mir das system mal angeguckt. sehr überzeugend. das 2. ventil ist doch kein problem...
leider nicht ganz billig.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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sorry wegen meiner dummheit, aber für was sind die dinger?
alles was ich brauch ist mein landy und glück!
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Das wird noch
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Das wird noch
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sorry wegen meiner dummheit, aber für was sind die dinger? Damit sich die Reifen bei sehr niedrigem Luftdruck nicht auf der Felge drehen................... oder deutlich später erst abspringen
Last edited by Maddoc; 22/06/2006 21:33.
Wenn Du ein Feld d�ngen willst,
reicht es nicht durch den Zaun zu furzen
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sorry wegen meiner dummheit, aber für was sind die dinger? Damit sich die Reifen bei sehr niedrigem Luftdruck nicht auf der Felge drehen................... oder deutlich später erst abspringen Oder, was mir persönlich noch viel wichtiger wäre, das kein Dreck zwischen Reifen und Flanken für Undichtigkeit sorgt. Das ist beim Fahren im Gelände mit abgelassenem Luftdruck ein Dauerthema.
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mit niederigen lufdruck zu fahren das ungeh ich aus faulheit!
alles was ich brauch ist mein landy und glück!
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mit niederigen lufdruck zu fahren das ungeh ich aus faulheit! Die Faulen bleiben hängen... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
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hallo
....es gibt dort auch ein PDF, wo erklärt wird, dass man für das Bead Lock ein 2. Ventilloch braucht (aber das wollte ich sowieso schon mal haben)
....was wird der TÜV sagen?
grüsse
simon Der TÜV wird sicher erst einmal die Hände über dem Kopf zusammenschlagen- wie bei Allem was von der "Standard-Golf/Astra-Ausstattung" abweicht <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ne, im Ernst: spätestens beim Bohren der zweiten Ventilbohrung hört der Spaß auf. Dafür wir kein KFZ- oder Räderhersteller die Hand ins Feuer legen, da er das nicht geprüft hat. Genaugenommen erlischt die ABE des Fahrzeuges. Wenn man dann noch richtig Pech hat, bleibt das wie in der Präsentation gebohrte Ventil noch am Bremsbackenträger der Scheibenbremse hängen. Ansonsten ist die Idee, mittels eines Mini- Schlauches die Reifenflanken ins Bett zu pressen bestimmt nicht übel...
Gruß
René
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hallo
> Ne, im Ernst: spätestens beim Bohren der zweiten
> Ventilbohrung hört der Spaß auf. Dafür wir kein KFZ- oder
> Räderhersteller die Hand ins Feuer legen, da er das nicht
> geprüft hat.
das meinst du jetzt nicht ernst, oder?
grüsse
simon
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