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Moin,

hat jemand hier zufällig den Safety Devices Camel Trophy Käfig (L12) an seinem 110SW verbaut, bzw. weiß wer einen solchen spazieren fährt?

Ebenfalls interessant wäre der Full External Roll Cage für den 110SW. Hat den jemand?

Thanx, Robert

Ulla und Martinez haben die Dinger am Auto

Tja, danke... Dein "...unnn wech..." trifft gerade meine Situation auf den Kopf <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Haben die doch einfach den letzten Camel Trophy Käfig, trotz Reservierung, in meiner Abwesenheit verkauft.....

Hat nicht zufällig noch jemand ne Idee, wo ich einen herbekommen könnte?

Matzker treibt immer wieder ein paar Exemplare auf...
Ansonsten schau auf der SD-Homepage, da steht der EU-Ditributor mit Sitz in Belgien- hab von ihm vor ein paar Monaten sehr schnell einen bekommen...

Brauchst Du infos zum käfig? Hab zwar einen 90er, aber vieleicht kann ich Dir auch helfen...

Rosten tut er- wie alles, was man nicht pflegt und wo der Lack im Gelände abkratzt.

Rost habe ich schon.... <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Sind die so schlecht? Was wäre denn besser für nen 110 SW?
Immer her mit Tips und Vorschlägen.

Thanx, Robert

quatsch, sind sie nicht (kann nur von meinem ausgehen)! Nach dem Schrauben die Stellen überlackieren.

Alternative: www.protectionandperformance.co.uk

Bekommst Du über Jürgen www.roadwerk.de oder in Holland (höhere MwSt!) über Frank Daams www.daams4x4service.nl

Ich habe den Camel Trophy für den 110er verbaut - was möchtest Du denn gerne wissen?

moin moin,

bei mir ist der full external cage montiert, nannte sich bei sd damals in dem dealer-guide
"RBL1727SSS Full External Roll Cage European version of NAS 110 (L37) bolt in"

es gibt anscheindend 2 arten der lackierung, ein "stinknormler lack" ohne grundierung und angeblich auch ein polymercoating. aber von sd was mit dem kunststoffbeschichtung habe ich selbst noch nicht in augenschein nehmen können.

svs-schneider bestellt dir event. auch, aber einbauen wird dir es wohl nur matzker auf stundenbasis-abrechnung. und das kann teuer werden. also selbsteinbauen wird zwar aufwendig werden, aber kostengünstiger. bei dem full external muss das dach gebohrt werden wenn du den innenüberrollbügel dazu haben willst.

hoffe die info hilft dir weiter.
'werde auf den allradtgen sein, kannst dir dann meinen anschauen ... dies rostige teil <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Hallo,
Habe gerade auch meinen externen kaefig fuer den 110 HT bekommen ueber eine firma im norden der niederlande, war biliger als in belgien und deutschland, resp 100 und 800 euro. bezahlte 2150
Ich kaempfe schon 17 jahre mit dem rost an defenders. Und abhaengig vom teil mache ich es nach aus edelstahl, gritstrahle und feurverzinke es oder gritstrahle mit flamverzinke. Ist oft billiger als selber kratzen und behandelen. Die teile bleiben wie sie geworden sind oder werden billig lakiert wenn nicht zichtbar oder bekommen eine schicht aus epoxy kunstharts.
Bei dem jetzigen kaefig werden die teile unterhalb der guertelline flammenverzinken lassen und billig lakieren. Das obere teil wird nach anpassungen, anschweisen von kleine teile, flammenverzinkt und dan mit epoxy beschichtet.
Mir ist aufgefallen das fast alles mit dem laser geschnitten ist. Die seite wo das metal austrit ist ein wenig scharf und die geschnittene seiten ein weinig corrodiert was auch nicht richtig hillft bei der corrosion bekaempfung, also vor eine behandlung erst alle kanten brechen.