... nach 2 erbitterten, langen Jahren des Wartens ist es endlich vollbracht <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
(... dank auch Dir Thorsten für Deine Geduld für mein ewigen "wann krieg ich Dein Fahrwerk, hm? Wann denn nu...?" ) <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ich habe endlich mein Fahrwerk bekommen ..... und es auch eingebaut. Ich möchte Euch nur kurz schildern wie es war ...
09.07.2006
10:30 - vermessen der Höhen des derzeitigen IST-Zustands (um hinterher zu sehen wie viel er höher gekommen ist)
11:00 - Mit Gabelstapler ca. 1 Meter Bodenfreiheit verschafft und Rahmen auf Europaletten aufgesetzt. Stapler als Sicherheit trotzdem Stehen gelassen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
11:30 - Kleinteile abmontiert/gelöst etc.
12:30 - Stoßdämpfer vorne rechts ging nicht ab, Kopf drehte sich mit - wollte das Teil noch ganz haben, also Thorsten angerufen, ne Runde <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> ... Thorsten ne Runde <img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> und schon ging das Ding raus <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
13:30 - linker Lenkslenker - Bolzen in den Buchsen festgerostet, Buchsen drehen sich mit <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Beruhigungszigarette <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" /> und Breuhigungsbier <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> - WD40 drauf - weiter mit dem rechten Lenkslenker ... geht alles gut raus, keine Probleme.
15:00 - wieder am linken Lenkslenker versucht, Schlagzahlen und -intensität erhöhen sich parallel gleichbleibend zum Puls - ich krieg ´ne ADER <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
16:00 - mit Brenner Bolzen erhitzt, nix ... dann richtig - ich meine RICHTIG heiss gemacht .... nix, nada, niènte, nothing zu machen ... beide Bolzen vor und hinter der Achse wollen um´s Verrecken nicht raus, nichteinmal ´nen Millimeter haben die sich bewegt! Mittlerweile ist Mega-Ader angesagt <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
18:00 - man beachte den Zeitaufwand an einem Lenkslenker - egal, ignorieren, rechten Lenkslenker rein, neue Federn rein, neue Dämpfer rein
19:00 - Hinterachse, die wenigen Kleinteile lösen, Dämpfer ab, Achse absenken, alte Federn raus, neue rein, neue Dämpfer alles wieder antüddeln und fertig
So schön kann das Leben sein <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
..... wenn da nicht noch der linke Lenkslenker wäre <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
20:30 - nochmal versucht, dann den rechten (andere Buchsen) versucht mit 2tem Bolzen zu befestigen - geht natürlich nicht da zu grosse Spannung zwischen alten Buchsen noch auf der linken und neuen Buchsen auf der rechten Seite...hätt ich mir ja denken können aber die Hoffnung stirbt immer zuletzt selbst wenn du weisst das kann nicht klappen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
21:30 - schluss, aus, stop, ich kann, will und mag nicht mehr .... ein letzter Anruf und kurze Lagebesprechung mit Thorsten - Rat holen
Fazit - Buchsen rausschneiden !!! Aber nicht mehr heute... <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
10.07.2006
09:30 - versucht neue Bolzen zu bekommen bevor ich die alten zerschneide. Nach etwas rumgurkerei welche aufgtrieben, zwar kein Feingewinde, aber für´s Erste soll es reichen.
11:00 - Stapler wieder angesetzt
Beruhigungszigarette <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
11:30 - Flex mit sehr gosser (24cm) und sehr dünner Stahl/Edelstahl-Trennscheibe zwischen Lenkeraufnahme und Lenker angesetzt und Bolzen auf jeder Seite durchtrennt. Die vorderen gehen ja noch recht einfach weil man ja Platz hat .... aaaaber die hinteren Bolzen ... leckomio ... verdammt dicht am Dämpfer, Bremsleitung und Achskörper - den grossen Scheibendurchmesser brauchte ich allerdings um bis zu den Bolzen zu kommen und so grosse Scheiben fangen gerne mal das Tänzeln und Zappeln an vor allem wenn man sie platzbedingt nicht richtig halten kann <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
12:30 - Mittagspause
13:30 - Bolzen alle ab, Lenkslenker ist draussen, nichts beschädigt <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
14:30 - neuer Lenkslenker drinne, Bolzen flutschten nur so rein, festgezurrt und .......
............ schöööööööööööööööööööööööööönnnn sieht er aus <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Masse vorher / nachher
Reifenlauffläche bis unterkante Kotflügelverbreiterung
vorne 11cm / 20cm
hinten 13cm / 22cm
Oberkante Kühlergrill (also Unterkante Motorhaube) 107cm / 116cm
Unterkanten Tür 50cm / 59cm
AHK Kugeloberkante 47cm / 56cm
Regenrinneoberkante 178cm / 187cm
Also lange Rede kurzer Sinn ... er hat blanke 9cm an Höhe sowohl vorne als auch hinten gewonnen! Einfach goil <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Bis auf die Bolzen im Lenkslenker fand ich es relativ harmlos, aber ehrlichgesgt doch schon einfacher vorgestellt, so, wie an der Hinterachse z.B <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
In dem ganze Stress hab ich es nicht geschafft ein Bild von ihm zu machen, reiche ich aber am Wochenende noch nach...
Jetzt schaut er abgerundet aus, so sollten die den serienmässig bauen, 33´er und 100mm Fahrwerk. Fahrtechnisch auf jeden Fall ein Gewinn, er liegt wesentlich straffer auf der Bahn und das was ich bis jetzt testen konnte (Buckelpiste durch die Felder) schluckt er die Unebenheiten wie nix - kein Vergleich zum Serienfahrwerk.
Er ist natürlich ein wenig "schaukeliger" im seitlichen Lastwechsel geworden, klar mehr Kopflast, aber ok, ist absolut vertretbar <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Dann man Gruss an alle
Jörg