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Hallo,
ich heisse Hanno,bin 31Jahre alt und komme aus Stadtlohn,ich fahre einen K160 3,3L Sauger Bj`87 und habe folgendes Problem: Der Motor sprang gestern nicht an,Batterie leer!Habe sie getauscht,vor 5 Wochen wurde bereits die andere getauscht,dann lief er wunderbar,sprang auch mehrmals am Tag an,dann Abend das selbe Problem wieder!!Können die Batterien sich so schnell entladen???
Habe dann überbrückt,nach einigen Orgeln sprang er an,lif zwei Sekunden ging dann aus.Nach nochmaligem starten dass gleiche Problem u.s.w.
Was kann es sein?Wie muss ich vorgehen?Ich hoffe,ihr könnt mir helfen!!
Danke!
Gruss Hanno

@Hanno
Kurz angebunden, wenig Zeit:

1.
Batterien laden (oder geladene einbaun)
Anlassen
Ladespannung an den Batterien prüfen, muß bei 28 V liegen.
Wieviel mißt Du dort?

2a. Motor abstellen, Zündschlüssel NICHT abziehen.
Alle Verbraucher AUS. ALLES!
Massekabel ab
dann an den Minuspol dranhalten
Funkt es? oder nicht?

2b. Zündschlüssel ABZIEHEN
Massekabel ab
dann an den Minuspol dranhalten
Funkt es? oder nicht?

Prüf erstmal das.

Nach dem Check Masseband vom Minuspol wieder abmachen, sonst saug's die Batterie gleich wieder alle.

Wenn's kein schleichender Kurzer ist:
Sieht aus wie Regler und/oder Kohlen und/oder Kollektor zugeschmiert.
Oder kalte Masse.
Das Ausgehen nach 2 Sek. könnte mit dem Dieselabschaltventil verknispelt sein.

u'r welcome
Grüße

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Zusätzlich kann ich mir noch einen oder mehrere Ruhestromverbraucher vorstellen.
Gerade Dinge wie Spannungswandler und defekte Geräte sind da mitunter sehr stromhungrig.

Um das zuverlässig zu messen brauchst du ein Amperemeter welches ruhig 20 oder mehr Ampere verkraftet, was bei den meisten Baumarktmultimetern für 5 EUR der Fall ist.
Dann baust du den Pluspol von der Batterie ab und hältst einen Kontakt des Messerätes an den nun freien Batteriepol und den anderen an das abgeschraubte Batteriekabel.
Achte darauf, dass das Batteriekabel nicht irgendwo an die Masse kommt.

Ich meine herauszuhören, dass du 2 Batterien, also ein 24V System hast.
Eine der beiden Batterien wird fast nur für den Anlassvorgang gebraucht, die andere jedoch für den ganzen Rest. NIssan schreibt daher vor, die Batterien einmal im Jahr gegeneinander auszutauschen.
Bei meinem Patrol ist die in Fahrtrichtung rechte Batterie diejenige, die "Mädchen für alles" ist. Und genau an der Linken würde ich versuchen, deine Ruhestromverbraucher mal zu messen.

Was du dann misst, dass kannst du dann ja mal hier posten.

Eine der beiden Batterien wird fast nur für den Anlassvorgang gebraucht, die andere jedoch für den ganzen Rest.

@K260, bist Du Dir da sicher?????

Jepp.

Klar, nicht nur Anlassen aber fast nur. Die Ruhestrombelastung meiner einen Batterie liegt gegen null der der anderen ist deutlich höher(Radio, Wandler, Uhr etc.)
Es ist auch die Batterie(die in Fahrtrichtung rechte), die, falls es mal vorkommt, die ist, die geladen werden musste, die linke nie.
Alles was 12V heisst wird aus der einen Batterie gezogen.
Ruhestrom, versteht sich.

Klemm mal die eine(bei mir die in Fahrtrichtung linke) ab und schau mal, obs Radio noch läuft.
Oder mess einfach mal den Ruhestrom beider Batterien.

Ist zumindest bei mir so, da es aber 95000 verschiedene Patrol Versione gibt, kann deine anders funktionieren, daher, durchmessen.

Wenn Du aber die in Fahrtrichtung rechte Batterie abklemmst, dreht sich dann Dein 24V Anlasser noch??????

Ja wohl weniger <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> logo <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Aber darum gings nicht, oder ?

Nissan hat es mir bezüglich der beiden Batterien so bestätigt und tatsächlich schreibt Nissan vor, beide Batterien einmal im Jahr gegeneinander auszutauschen.
Messungen ergaben ebenfalls, dass eine Batterie unter einer deutlichen Ruhestrombelastung(auch ohne angeschlossenes 12V Radio) liegt, die andere aber quasi gar nicht(irgendwo im 2 oder 3 stelligen Nachkommabereich, also ein Minimalverbraucher).

Was soll ich also schreiben ?

Klar, es geht nur um Messungen. Das Radio wird mit einer Battrerie entweder funktionieren oder eben nicht. Weiteres würde ich mit einer abgeklemmten Batterie nicht machen, ausser eben messen.
Hast du aber ein seltenes 24V Radio, dann vergiss was ich diesbezüglich sagte.

Hallo,
habe beide Batterien jetzt geladen und nun springt er an und läuft tadellos ohne sich nach zwei Sekunden abzustellen.Wenn ich eine,egal welche,Batterie abklemme,geht das Radio aus.Muss mir Morgen ein Voltmeter kaufen,um die Ruhespannung mal zu messen.Aber warum ging der Motor aus,wenn die Batterien schwach sind?
Danke erstmal für eure Antworten,bin offen für jeden weiteren Tipp!!
Gruss Hanno

Beim Benziner wäre es klar, warum der bei leeren Batterien ausgeht, bei deinem bin ich erst einmal ratlos.
Vieleicht hat das was mit dem Ausstellmotor zu tun, aber von dem habe ich nicht viel Ahnung.

Das dein Radio nicht bei nur einer Batterie funktioniert, bedeutet, dass du entweder ein 24V Radio, das Radio ist korrekt angeschlossen, oder du einen extra 24V Wandler eingebaut hast, der nun natürlich nicht mehr funktioniert, wenn nur eine Batterie angeschlossen ist.
Da das aber nur Experimetiererei ist, misst du deine Ruhestromverbraucher mal mit einem Multimeter, so wie oben erwähnt, mal aus.
Du musst wissen, wieviel Ruhestrom dein Netz zieht, damit du sehen kannst, ob da ein übermässiger Verbrauch für die Entladung der Batterien verantworltich ist oder ob es vieleicht auch an deiner Lima liegt und diese nicht genug Ladespannung aufbaut.
Zum Messen des Ruhestromes brauchst du ein Amperemeter, der Ruheladung der Batterie ein Voltmeter wie auch zum Messen des Ladestromes. Beides bietet dir ein Multimeter für 5 EUR vom Baumarkt.
Auf die Armaturen im Cockpit würde ich mich nur bedingt verlassen.

Lesen, @ihc. Der Grund für das selbsttätige Abstellen steht doch schon in meiner ersten Antwort.

Laß Dich nicht täuschen, bisher ist bis auf eine einzige überhaupt keine Frage geklärt. Prüfe erst mal diese ganz einfachen grundlegenden Dinge, die ich Dir oben angegeben habe. Die Fragen 2a. und 2b. hättest Du auch ohne Meßgerät bereits beantworten können, dann wären wir einen Schritt weiter. Meine Stärke ist zwar die Intuition, nicht aber Hellsehen. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nimm das Massekabel bei abgeschaltetem Motor wieder ab, bevor die anderen Sachen geklärt sind, es sei denn, Du lädtst gern Batterien.

Und klemm, während der Motor läuft, keinesfalls irgend eine Batterie ab! Das kann Dich Deine Lichtmaschine kosten!