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#123967 02/08/2006 10:56
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Und wieder bestätigt es sich, daß ein Landy nie ganz kaputt ist, aber auch nie ganz ganz.

Hier also das neueste Phänomen:

Im Leerlauf zeigt der Defender ein merkwürdiges Klappergeräusch aus dem Abgasstrang. Nach meinen laienhaft Ortungsversuchen wird es wohl der Kat in Höhe der Kupplung sein, dessen Innenleben bei bestimmten Frequenzen ein Eigenleben entwickelt und dieses metallische Klappern verursachen. Bei Motordrehzahlen über 1100 upm und normaler Fahrt ist Ruhe. Zumal beim Anfahren natürlich sehr nervig!

Frage: Hat jemand von Euch Erfahrung in dieser Sache, kann man diesen Teil des Auspuff selbst reparieren, wo bekommt man Teile? Und vor allem: Was kostet der Spaß <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />?

Im Werkstatthandbuch für den TD5 (habe ärgerlicherweise nur die Ausgabe in der der Kat noch nicht aufgeführt ist) finde ich nur die durchgängige "Flammrohreinheit".

Vielen Dank für Hilfe!

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Süchtiger
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Zitat
Und wieder bestätigt es sich, daß ein Landy nie ganz kaputt ist, aber auch nie ganz ganz.

Hier also das neueste Phänomen:

Im Leerlauf zeigt der Defender ein merkwürdiges Klappergeräusch aus dem Abgasstrang. Nach meinen laienhaft Ortungsversuchen wird es wohl der Kat in Höhe der Kupplung sein, dessen Innenleben bei bestimmten Frequenzen ein Eigenleben entwickelt und dieses metallische Klappern verursachen. Bei Motordrehzahlen über 1100 upm und normaler Fahrt ist Ruhe. Zumal beim Anfahren natürlich sehr nervig!

Frage: Hat jemand von Euch Erfahrung in dieser Sache, kann man diesen Teil des Auspuff selbst reparieren, wo bekommt man Teile? Und vor allem: Was kostet der Spaß <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />?

Im Werkstatthandbuch für den TD5 (habe ärgerlicherweise nur die Ausgabe in der der Kat noch nicht aufgeführt ist) finde ich nur die durchgängige "Flammrohreinheit".

Vielen Dank für Hilfe!


<img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />, aber hat der TD5 so einen richtigen Kat wie ein "normales" Auto? Wenn ja, dann wird der Monolith im Kat die Contenace verloren haben. Das hat mein oller Opel Omega schon seit ca. einem Jahr. Ich warte nur auf den Moment, wenn der Klotz so klein gerappelt ist, dass er durch den Auspuff passt und endlich verschwindet. Der Sound von einer Hand voll Kiesel in einer Chappi-Dose ist nicht so doll.


der englische Patient:
110 SW - TD5

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