haben einen neuen 110er gekauft (Auto fürs Mädel) und was mich als Mercedes G-Fahrer langer Radstand echt erschreckt, auch Sie, ist der Wendekreis, Horror!
Kann mann hier irgendwelche Optimierungen vornehmen. Wir haben die Serien Alufelgen mit 235er drauf.
Auf jeder Seite befindet sich am Rad (Innenseite unterhalb der Bremsscheibe) eine Sechskantschraube, welche als Anschlag dient. Diese Schraube optimieren, sodass die Reifen nicht am Längslenker schleifen. Fertig.
Das wurde schon öfters hier besprochen, da findest Du bestimmt auuch ein Bild von der Schraube, lässt sich schlecht erklären, man findet die Schaube aber einfach..
Den Anschlag optimiert man wie der user vor mir beschrieben hat. Wenn man statt 235er Reifen 7,50er fährt, kann man die Anschlagschrauben weiter reindrehen, da die schmäleren 7,50er erst später streifen.
Heute Abend werde ich mal den Lenkanschlag so gut wie möglich einstellen. vorher natürlich messen um zu sehen was wirklich rauskommt.
Hat jemand die erwähnten 33mm pro Rad/ 66mm Acshe drin? [color:"red"] Ja ich [/color] Wie fährt es sich damit [color:"red"] SUPER! [/color] , was sagen die Lenkungsteile/Radlager? [color:"red"] ????????????, egal sieht cool aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> [/color]
Hat jemand die erwähnten 33mm pro Rad/ 66mm Acshe drin? Wie fährt es sich damit, was sagen die Lenkungsteile/Radlager?
FeuerFritz
Ja .... ich hab's bei meinem D90 drin. Besserer Lenkeinschlag, somit kleinerer Wendekreis und natürlich besere Straßenlage aufgrund der breiteren Spur. Verschleißerscheinungen konnt ich noch ned feststellen. Bekannte von mir fahren mit dem 130er mit Wohnkabine (ca. 3,5 Tonnen) 9.0er Reifen durch die Wüste. Keine Probleme.
Ich hab die H&R Distanzscheiben drinnen. Hab für die Gebrauchten Teile (5 Stk. wie neu) 230,00 Euro gezahlt.
