Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover TD5, worauf achten??

Hallo zusammen,
werde mir evtl. demnächst einen 110er zulegen. Landrover-Erfahrung konnte ich bisher durch meine Eltern sammeln (10 Jahre RRC V8, 10 Jahre 90er Tdi [3mal Zylinderkopfdichtung durch], und jetzt 2 Jahre TD5 ohne Probleme), außerdem restauriere ich gerde einen Serie IIa Bj.65. Was mich aber jetzt dringend interessiert betrifft die Standfetigkeit des TD5 (ein Tdi wirds wohl nicht werden). Gibt Modelljahre die man meiden sollte? Der LR-Werkstadtmeister erzählte (er erzählt gerne....) mir z.B., dass ab MY02 der Zylinderkopf geändert wurde und es seitdem keine Motortechnischen Probleme mehr gibt (die Problematik mit dem Ölpumpenzahnrad hab ich mitbekommen). Welche Laufleistungen sind realistisch (ich bin Verwöhnt, mein T4 2,4l Saugdiesel hat echte 438000!!!! auf der Uhr)? Auf was muss bzgl. der Technik geachtet werden. Vor Korossion hab ich weniger "Angst", da komm ich schon bei aber wie siehts mit typischen Elektronikschäden aus (hab mir sagen lassen, dass es eigentlich keine gibt?! Außerdem hab ich von Problemen mit der Kraftstoffpumpe bei den ersten TD5 gehört?
Würde mich über Hilfe freuen,
schöne Grüße

Christian

PS: Ich hab einen 99er TD5 mit 150000Km auf der Uhr im Auge.

Also wenn der Wagen schon 150.000Km weg hat, dann ist das Problem mit der Ölpumpe wohl ausgestanden...
Das wäre sonst wohl zwischen 100.000 und 120.000 Km passiert.


Elektronik hatte ich noch keine Problem.

allerdings hat es mir gerade bei 112.000 Km eine Pumpe/Düse-Einheit zerlegt.

Sonst ist eigentlich meistens alles prima.

MY 2000



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Die ersten TD5 haben scheinbar Schwächen im Zylinderkopf (können in Risse münden) wegen innen liegender Dieselleitungen...meiner läuft aber noch und ist auch dicht! *klopf auf holz*

Sonst:
Öl im Kabelbaum!!!
Kraftstoffdruckregler undicht (relativ leicht zu beheben)
Dichtung Nockenwellendeckel (leicht zu beheben)
Kabelbaum Einspritzdüsen (leicht zu beheben)
Dichtung Nockenwellenträger (aufwendig zu beheben)
Anlasser / Magnetschalter (relativ leicht zu beheben, gibt jetzt Rep. Satz dafür)

Ich würde dir empfehlen bei der Besichtigung den Motorschallschutz abzunehmen. Da siehst du schon ob o.g. Dichtungen dicht sind oder ob der Motor überall Öl versprüht.

Steuerelektronik tut bei mir relativ unauffällig ihren Dienst.

gruss
rotax

das es doch ein tdi ist <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Im einem anderem Forum (hoffe mich haut kein Mod <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />) ist eine mehr oder weniger aufschlussreiche Statistik zu deiner Frage... <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> TD5 Statistik

Tach

Worauf achten? Du machst mir Spass!

Du kennst dich doch aus mit Landy. Hier gelesen wirst du wahrscheinlich auch nicht erst seit gestern. Gekauft hast du ihn innerlich auch schon. Trotz Konkurrenz aus Japan, Korea und was weiss ich.
Du hast dich schon für den Dino der Automobilgeschichte entschieden. Ne Karre mit einem CW Wert einer Hutschachtel des 18. Jahrhunderts, für ne Karre die dir beim nächsten Regen gleich auch noch die Füsse wäscht, die Verarbeitungsqualität reines Lippenbekenntnis ist, die Elektrik jedem 1. Jahr Lehrling die Haare zu Berge stehen lassen, die Heizung eigentlich nur im Sommer ab ner Aussentemperatur von 25 ° funktioniert, du im Winter am besten ne Decke beim nächsten Fiaker (=Kutscher in Wien) klaust und über die Knie legst, ab 60 km/h keine Wort vom Beifahrer mehr verstehst – OK, kann auch ein Vorteil sein – und ab 100 km/h einen db Wert in der Karre hast, dass jeden Hörspezialisten erblassen lässt. ABER...
Dafür kommst du mit dem Ding dahin... wo andere nicht mal träumen von... und „aufgemotzt“ (wenn du drauf stehst) sieht ganz einfach keine Karre geiler aus als der Landy. Jeaa...

Setzt dich rein Kumpel, fahr ne Runde, hör ihm zu. Lass es fühlen... irgendwas is immer, das weißt du doch. Ein Landy ist wie ein Kind, mal pure Freude mal Verzweiflung. Ist ein Kind mal krank, schmeisst du es auch nicht einfach weg, du pflegst es, die liebst es... das ist beim Landy genauso mein Freund. Ne Entscheidung (und Arbeit, und Hobby) für’s Leben...

Und wenn mal was an der Elektronik spinnt, na ja, seinen wir mal ehrlich, bis das soweit ist hast du bei der ganzen Karre eh schon jede Schrauben min 1 mal ersetzt. Laufleistung 438'000 km? Tja, vielleicht ja, vielleicht nein. Wen interessierts? Irgendwas is immer...

Du kennst doch sicher den Spruch:

„Immer was kaputt, doch niemals so ruiniert als dass es nicht doch irgendwie weitergehen könnte“ (Unbekannt)

Oder

„Keinen Landy zu besitzen heisst nichts anderes, als seine natürliche Fähigkeiten des Schraubens nicht sinnvoll nutzen zu können (K.Därr)“

Viel Spass und Gruss <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

@livingstone

ich muss zugeben, du bringst es auf den punkt <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

@ Livingstone

Mit dir würde LR einiges an Werbe-Kosten sparen können...


Da braucht man echt keine teuren Werbespots mehr...


<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Tja Freunde... Landy ist eben Voodoo! Man hasst ihn oder man liebt ihn... bewundern tun ihn aber alle... das ist Voodoo... <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Hallo zusammen,

ich danke euch, besonders der Link von ROTAX ist klasse. Habe eben mit dem Anbieter von dem Landy den ich gesehen habe telefoniert. Der hat ein wenig utopische Vorstellungen (wie ich finde): MY02, 150tKm, Baustellenfzg., ziemlich verboxt und total ungepflegt, viel Anhänger und Gelände, Reifen total fertig, Hecktüre fertig, Hecktraverse total verrostet, ..... für schlappe 14000 Euronen. Ich werd mich wohl noch ein wenig umschauen.
Schönen Gruß
Christian