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Neu
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OP
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Hallo zusammen
Was ist, außer dem Motor, der Unterschied zwischen den Beiden?
Hat der Santana die gleichen Achsen drin?
Wie sind den so Eure Meinungen?
Gruß Slany
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Zonenkonform
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Zonenkonform
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Tja,
die Auto´s sehen sich nur ähnlich.
Mehr ist nicht gemeinsam.
Ansonsten kann man schlechtes und gutes Lesen.
Es gab bei der ersten Serie Sorgen mit den Blattfedern
und dem Getriebe,soll aber ausgestanden sein.
Von schlechter Heizung hat man auch gehört.
In Marokko werden diese Auto´s für Touristenrundreisen
genutzt.Also können Sie nicht wirklich schlecht sein.
Gruß aus Berlin
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Unverbeserlicher
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der ps-10 hat doch kein permanenter allrad, oder?
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Hier geht gar nichts mehr
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der ps-10 hat doch kein permanenter allrad, oder? Ja, leider.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo Slany Die erwähnten Sorgen mit Getriebe und Blattfedern sind bei der neuen Serie (ab Sommer 2005) beseitigt. Dass die Heizungsleistung nicht berauschend ist, stimmt. Ob der nicht vorhandene permanente Allrad ein Vor- oder Nachteil ist, kann man sich trefflich streiten. Schau doch mal ins Santana-Forum rein! Dort findest Du nicht nur Santanafahrer, sondern auch Antworten auf viele Fragen. Beste Grüsse vom Hilti
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Kleiner Drückeberger
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Mal abgesehen von der Kompl. Technik unterscheidet beide das Servicenetz.
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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service? seit wann hat land rover ein service netz?  btw. der ps10 hat ja den motor vom iveco turbo daily, der gibts doch so ziemlich überall..
Zuletzt bearbeitet von Sensemann; 09/08/2006 16:32.
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Mal abgesehen von der Kompl. Technik unterscheidet beide das Servicenetz. Das läßt sich ja auch wieder so und so sehen, ich bin jedenfalls froh, daß ich mir die Werkstatt meines Vertrauens selber suchen darf. Und falls mal was am Motor sein sollte ist es ja auch kein Problem eine Iveco-Werkstatt zu finden. Aber ich scheine sowieso ein besonders Modell zu haben, Dach ist dicht und Heizung funktioniert. Grüße, Alfred.
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Ich freu mich auf den Neuen der im Herbst kommt - 3 Liter Commonrail und kurzer Radstand, das Teil ist einfach nur geil. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Ich könnte mir vorstellen das in den nächsten Jahren der Santana PS10 Absatz markant steigt da Rover den Defender ja auf ein 2,2 Liter Zuckerwassermotörchen zurückrüsten will. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> Das dürfte schon einige zum nachdenken bringen die bisher stramm auf Solihull geschworen haben. <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
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@ Ozy,
der 3 Liter Iveco Motor ist schon gut.
Leider kommt er im Bremach aus Platzgründen nicht zum Einbau.
Der Bremach bekommt auch nur ein 2,3 Liter Motörli.
Ist der 3 Liter Motor wirklich so viel grösser als der bisherige 2,8 Liter Motor?
Gibt es irgendwo Masszeichnungen zum Vergleichen?
Gruss
Rene_W
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