Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Rahmen erlangern.. wie geht das (eintragen usw.)

Wenn ich mein 1992 110 Rahmen erlangern will (bis 130 inch) . Wie mach ich das und wie trage ich so etwas ein? Das Fahrzeug hat noch ein Deutscher Brief! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Bart
www.landrover4x4.eu

Hey,bei uns hier per Einzelabnahne(TÜV);in Holland weiß ich nicht wei das geht.....Ciao Martin

Traverse hinten abflexen, 20" T-Träger einschweißen und Traverse wieder daran anschweißen. Schon isser 130" lang. Brauchst auch nur die ganze Kabelage verlängern. Für die Karosserie würde ich einfach ein Blech aufnieten; sind ja nur 20" zu überbrücken. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Eintragen? Das darfst Du schonmal gar nicht. Das muß schon ein offizieller Herr machen, wie auch immer die in Holland heißen. Wenn Du es in den Schein/Brief einträgst, glaubt es Dir niemand, daß es auch wirklich 130" sind.

Deutscher Brief? Klasse, brauchst Du in Holland aber nicht wirklich. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Mann oh Mann, wie bist Du denn drauf? Nun mal Scherz beiseite, wenn Du nen 130er willst, dann kauf' Dir keinen 110er. <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Vieleicht möchte er ja einen 130er STW basteln...

tach,

da musst du zu einem extra rahmenbauer. der darf solch sachen schweißen und bekommt auch tüv auf soetwas. das problem wird nur werden, deinen 110er in einen 130er umtragen zu lassen. da macht der tüv seit 3 jahren probleme. abgasverhalten, geräuschentwicklung bla bla bla. auch wenn es das gleiche auto serienmäßig gibt. mach dich vorher mal beim tüv schlau.


mfg michael

Falls es auch etwas weiter weg sein darf:
Thiele Spezial
http://www.atb-bremen.de/projects/bip-kmu/Partner.htm
->ganz unten

Sehr gute Qualität!

Jens

Gebe zu bedenken, daß die 130" eigentlich einen tatsächlichen Radstand von 127" haben (müßte man nochmal prüfen, aber eigentlich sollte das stimmen).
Der Rahmen wurde zwischen den Achsen in der Mitte verlängert. Frühere Exemplare hatten auch noch eine Blechdopplung zur Verstärkung. Ich glaube auf der Unterfläche des Chassis. Vielleicht sollte man das mit dem TÜV vorher absprechen - erstens bekommt man da Tips (und natürlich leider auch oft ein "No" - aber das hängt auch davon ab, wo man fragt), und zweitens klappt dann die Abnahme anders, als wenn der Prüfer vor vollendete Tatsachen gestellt wird und mit latent suspekter Grundstimmung ums Auto schleicht.

so etwas darf in d nur von einem fahrzeugbauer-meister
durchgeführt werden (betrieb).
eine abnahme wickelt der ändernde betrieb mit dem tüv ab.
da wirst du höchstens daneben stehen dürfen.
das geänderte fahrzeug sollte als lkw zugelassen sein,
sonst wird´s kompliziert.

das fahrzeug wird durch den umbau allerdings nicht zu einem
130er (zuladung, abgas), sondern bleibt ein verlängerter 110er.

andersherum, also 130er chassis kaufen und geänderte
karosse drauf stricken darf jeder.
ist auch bedeutend einfacher, weil einfach die arbeiten am
chassis entfallen. karosse musst du ja sowieso bauen. das passt
nicht 1:1.