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Hallo!

Da die Tage ja wieder kürzer werden, will ich mal langsam die beiden Relais einbauen
um den Lichtschalter zu retten. Einen Relaisverkabelungsplan habe ich schon.

Dazu hab ich ein paar Fragen:

- wo befestige ich die Relais am Besten (vieleicht hat ja einer Bilder davon)
- kann ich die bestehende Verkabelung und auch die Stecker benutzen
(die Relais haben Flachstecker)
- muß ich zusätzliche Kabel anfertigen
- muß ich die Batterie abklemmen, oder reicht es die Sicherung zu entfernen


Da ich das Ganze auf der Straße machen muß, wollte ich das vorher schon mal abklären.
Vieleicht muß ich ja noch was besorgen.

Danke und Gruß
Dietmar

Es gibt bestimmt mehrere Methoden, ich habe es so gemacht:

Ich habe das Relais unter der Abdeckung plaziert unter der auch der originale Lichtschalter installiert ist. Also in diesem Plastikgehäuse unter dem Lenkrad.
Ich habe auch nur ein Relais verwendet, Standlich (lächerliche Leistung von 5W) läuft bei mir weiter über den Schalter.

Da die originale Stecker natürlich nicht auf die Relais passen müssen da 6,3 mm Flachstecker an den Enden drauf. Kabel 2,5 mm solltest du dir besorgen sowie ausreichende Anzahl Flachstecker und Quetschverbinder. Den Rest dann Vor Ort entscheiden, noch ist es ja warm draussen.

Batterie ab? Je nachdem wie du dich auskennst. Im Zweifelsfall machst du nichts verkehrt wenn du sie besser abklemmst.

Wenn du dich nicht genau auskennst würde ich einen kundigen Bekannten bitten dich zu unterstützen. Kurzschlüsse in der Autoelektrik können fatale Auswirkungen annehmen.

gruss
rotax

Hey Rotax,

danke - das hilft mir schon gut weiter.

Gruß Dietmar

Würde das nicht Sinn machen gleich Nägel mit Köpfen zu machen.

4 mm² von der Batterie nach vorne gezuppelt ( natürlich Sicherung dazwischen ) und die original Leitungen vom Licht als Schaltspannung für die Relais genommen.

<img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Richtig Licht.

Wenn ich mich mal aufraffen kann, mach ich das <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Mit 4 mm² machst du sicher nichts falsch wenn du auch die Masse entsprechend auslegst. Hatte ich eigentlich auch vor, wollte vorher aber mal den aktuellen Spannungsabfall an der Lampe messen ob sich der Aufwand auch rechtfertigt.

Konnte mich aber -ebenso wie du- nicht aufraffen das Lampengeraffel vorne abzubauen, neue Leitungen zu ziehen usw. Daher habe ich die Schnelllösung benutzt und im Prinzip nur den Kontakt im Schalter durch ein Relais ersetzt, sprich der Schalter schaltet nur die Versorgungsspannung für das Relais und eben das Standlicht.

Nicht optimal, aber umgesetzt und den Schalter zerhaut es nicht mehr.

So rein vom gucken her sind die Käbelchen die nach vorne gehen nicht mal 1,5² , kann aber auch täuschen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hab bei mir unter die Chubbybox schon ne Verteilung gebaut wo auch ein starkes Massekabel direkt zur Batterie mit dabei ist.

Weil ich da mal nicht so <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> war sind da noch Kapazitäten vorhanden.
Muss ich mich nur noch zu dem Rest aufraffen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo,
das mit dem 4 qmm Kabel macht schon Sinn. Da ich das, wie gesagt, auf der Straße machen muß (immer in Gefahr von den knapp vorbeirasenden Stadtbussen überfahren zu werden) mach ich auch die kleine Lösung also nur Relais.
Ich denk schon mit Grausen an den Winterreifenwechsel.

Vielen Dank für die Tips!!!!!!!!!!!!

Gruß Dietmar

Die Kabel am Lichschalter sind zumindest 2,5 mm². Ob sich 4 mm² wirklich lohnt? Ich werde das tatsächlich mal messen... irgendwann. Denke aber eigentlich, dass schlechte Übergangskontakte (z.B. ein langsam sterbender Lichtschalter) bzw. die Summe daraus resultierender Übergangswiderstände den größten Anteil an Spannungsverlusten herbeiführt.

Noch einen kleine Vorteil hat die direkte Relaislösung: du schaltest damit dann wirklich alle Fahrlicht- Lampen, also auch Hinten und ggf. auch die eines Anhängers.

Ich habe meine Spurverbreiterungen in der Tiefgarage des HL-Markts montiert, da es an diesem Tag geregnet hat und ich auch ein Straßenschrauber bin. Da wars schön warm, relativ hell und trocken.

Wo würdest Du bei Deiner Lösung denn das Relais setzen? Irgendwo im Aussenbereich in der Nähe der Leuchten? Damit man das Originalkabel einfach als Steuerleitung anschliessen kann ohne es verziehen zu müssen?
Und dann 1 Relais für Standlicht, 1 Relais für Abblendlicht und 1 Relais für Fernlicht? Alle gespeist aus 1 Kabel 4 mm² für den Pluspol und 1 Kabel 4 mm² als Masse direkt von der Batterie?
Wie stark sollte die Sicherung im Pluspol sein?

Fragen über Fragen, aber ich denke ich werde das mal am Wochenende umsetzen und mit ein paar Bilderchen zur Verfügung stellen...

Danke und Gruß, Frank