Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Bremsprobleme beim 300GD, W460, Bj.80, Wer kennt das?

Hallo,
vor rund einer Woche schlich sich bei mir das Gefühl ein, dass mein Bremspedal einen immer längeren Weg benötigt. Das wurde mit jedem Tag schlimmer, bis ich bergab fast gar nicht mehr richtig bremsen konnte. Das Bremspedal hat richtig nachgegeben, wenn ich gebremst habe, immer mehr Richtung Bodenblech. Also, was liegt nahe, der Hauptbremszylinder ist defekt. Zum DB-Händler und neuen gekauft, eingebaut, entlüftet und siehe da, das gleiche Problem immer noch! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Was mir auffiel, beim Betätigen des Bremspedals hat es im Innenraum gezischt, habe dann festgestellt, dass beim Faltenbalg des Bremskraftverstärkers im Fussraum der Unterdruck entweicht. Also, was liegt nahe, man besorgt sich einen anderen Bremskraftverstärker, gestern eingebaut, entlüftet und siehe da, das gleiche Problem immer noch! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Jetzt zischt nichts mehr, ist der Motor aus, dann lässt sich auch prima mit ein paar Mal pumpen ein harter Druckpunkt beim Bremspedal hinbekommen. Aber wehe der Motor läuft und man tritt fest auf die Bremse, dann merkt man richtig, wie das Pedal nachgibt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Mittlerweile habe ich rund 1 Liter Bremsflüssigkeit entlüftet an allen 8 Entlüfterschrauben, aber es ändert sich nichts.
Hat vielleicht jemand auch schon mal so etwas erlebt? Habe ich irgendwas vergessen/übersehen?
Aktuell kann ich schon bremsen, nur ist das irgendwie anderst als die Jahre davor. Ein ziemlich langer Pedalweg bis die Bremse anspricht.
Wer kann weiterhelfende Tips geben??

mürbe Bremsbeläge,
oder vielleicht machen ja auch deine flexiblen Leitungen
dicke Backen.

Ralf

"mürbe Bremsbeläge"
hmmm, dann hätte ich vielleicht eine schlechte Bremswirkung im Sinne von Bremsen und schlechte Verzögerung, aber es ist eher so, dass das Pedal einfach nachgibt.....
"oder vielleicht machen ja auch deine flexiblen Leitungen
dicke Backen"
hmmm, habe ich auch schon drangedacht, sehen nach Sichtprüfung eigentlich ganz gut aus, nicht rissig, porös oder sonst wie anders.......ich kann doch nicht schon wieder was auf Verdacht wechseln.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

da hast du irgendwie falsch entlüftet,
wie hast du entlüftet?

Hi,

hinten rechts angefangen, dann hinten links, dann vorne rechts, erst die obere und dann die 2 unteren und dann das gleiche Spiel noch vorne links.......

Gruss Norbert

80er BJ, ? Dichtungen Hauptbremszylinder hinüber. Halten den druck nicht mehr..?

Wäre ein Ansatz oder ? Entlüften, wohl eher nicht..

mfg
Klaus

Hallo Klaus,

siehe meinen ersten Beitrag, der HBZ ist nagelneu. *grübel*


Gruss Norbert

Hallo Norbert,

wer lesen kann ist klar im Vorteil
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

wir haben- lang ist's her-- die HBZ immer vorentlüftet, d.h im ausgebauten Zustand. Hast Du das auch gemacht ?

mfg
Klaus

Hallo Klaus,

nein, von einem "Vorentlüften" habe ich beim besten Willen noch nie etwas gehört. Eingebaut und rund nen 3/4 Liter durchgepumpt. Hat eigentlich bei den bisherigen Fahrzeugen immer prima gefunzt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Viele Grüsse Norbert

Hallo,
meistens hängt das Problem mit den hinteren Trommelbremsen zusammen. Sind die richtig nachgestellt? (automatische Nachsteller funktionieren manchmal nicht mehr).

Gruß JohannesJ