Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Woher Strom fürs Relais der Fernscheinwerfer?

Dann is was kapott <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Nö, da liegen nur wenige Milliampere an die die Spule vom Relais braucht.

Es sei den du benutzt 2 Polige Relais wo auch die Masse über das Relais geschaltet wird.

Ah jetzt hab ichs kapiert-danke.....mit mir muß man halt reden wie mit nem Dummen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ich habe vor die Zusatzscheinwerfer übers Fernlicht zu schalten mit der Option diese Option durch ein Trennen der Relaismasse wegfallen zu lasen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüßle

Hallo Hartwig!
Ich habe deine Frage mit der Masse nicht wirklich verstanden.
Vielleicht kannst du die Klemmenbezeichnungen auf dem Relais in deine Fragestellung mit einbeziehen?! Sprichst du von der Masse die an der Relaisspule anliegt d.h. Klemme 85 ? Oder schaltest du im Arbeitsstromkreis (Klemmen 88 und 88a)Masse zu den Scheinwerfern? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Klemmenbezeichnung Relais

Ups, da war ich wohl ein paar Minuten zu spät <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Hab bei der Modellbauerei ne menge über Gleichstromelektrik gelernt ( das was ich wollte gabs nicht zu kaufen, also selber löten ), dafür kapier ich halt anderes nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

So is das halt.

Beispiel:
ich klemme die Scheinwerfer aufs Fernlicht. Wenn ich aber, aus welchen Gründen auch immer, die Möglichkeit haben will daß diese trotz eingeschaltetem Fernlicht nicht mitleuchten sollen (wie gesagt nur als Bsp.), dann könnte ich über einen Schalter die Masse von der Relaisspule unterbrechen. Daher auch die Frage weiter oben wieviel Amperes über diesen Masseanschluß fließen bei 30A die übers + am Relais fließen. Wäre der "Masse-Strom" zu groß, wurde es mir ja den Schalter zerbröseln....wie ich gelernt habe ist dem aber nicht so, und es fließen nur weniger mA darüber.



Die ganze Fragerei rührte daher, da ich mir überlege die Scheinwerfer sowohl übers Fernlicht, als auch manuel zu schalten, quasi eine Wechselschaltung zu machen.

Grüßle Hartwig

Die von dir beschriebene "Wechselschaltung" finde ich sinnvoll. So kannst du das Serienfernlicht alleine oder wahlweise mit Zusatzscheinwerfern benutzen. Gute Idee! Viel Erfolg damit! <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Na dann leg ich nochmal einen nach <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Erweiterte Wechselschaltung:
Vom Fernlichtschalter holst du dir geschaltetes Plus und zusätzlich holst du dir nochmal Dauerplus.
Das ganze tüdelst du an einen Wechselschalter mit Schalternullstellung.
Nun bekommt das Dachlicht entweder Spannung zusammen mit dem Fernlicht, ist ausgeschaltet oder wird von Hand einzeln eingeschaltet.

Funzt bei mir auch so.
Habe aber keinen blassen schimmer was die STVO dazu sagt.

Die Loesung ist eigentlich die geschicktere, falls man mal in eine Kontrolle kommt, denn wenn die Herren sehen das bei Fernlicht 1000Watt aufleuchten, ist das glaub ich nicht mehr lustig, zumal man in Deutschland eh nicht mehr als nur das nomale Fernlicht fahren darf und braucht.

Ach, und in unbekannten Laender ist das Nachtfahren, nicht nr auf Pisten, nicht zu empfehlen! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

woher krieg ich diesen Wechselnullstellungsdingsdaschalter...so was brauch er <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Eigentlich in jedem halbwegs gut sortierten KFZ-Laden.

Schalterstellung oben =1
Schalterstellung mitte =0
Schalterstellung unten =2