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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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Guten Morgen!
Endlich habe ich meinen G vom Mechaniker geholt. Die Nockenwellen wurden getauscht. Meine Euphorie war allerdings nach ein Paar hundert Km gedämpft:
- Ich bilde mir ein, wieder ein rattern zu hören, allerdings nicht so laut wie vorher. -> Ventile nicht nachgestellt?!?!?!
- Motor läuft jetzt unrund! Angeblich sind Verteilerkappe und Kabel zu tauschen. Nur vorher lief der Motor mit den alten Kabel und Verteilerkappen sehr ruhig!!
Hat jemand einen Tipp, was zum Überprüfen wäre? Gibt es typische "mistakes", die man beim NW-Tausch macht? Sind vielleich irgendwelche Schläuche undicht und irgendein Sensor erfasst falsche Werte? Oder deutet das eher auf was anderes hin?
Wo würdet Ihr zuerst nachschauen?
Danke im voraus!
U-Joints can easily be replaced... but ego is forever!
Puch G 280GE lang, Aut., Bj. 1985
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Mogerator
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Sind es denn die richtigen Nockenwellen?
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Ja, sonst wäre er wahrscheinlich noch "unrunder", oder? Es ist kein regelmässiges Stottern, immer wieder bleibt eine Zündung aus. So hört das zumindest mein ungeübtes Ohr. Beim Losfahren ist es halt besonders spürbar. Die Leerlaufdrehzahl hält er trotzdem stabil.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo,
hast du auch die Kipphebel gewechselt?
DC schreibt beim Wechsel der NW auch den Austausch der
Kipphebel vor.
Habe gerade einen 280 mit abgelaufenden NW geöffnet
(differenz der Nocken bis 1mm).
Kipphebel sehen entsprechend aus.
Gruß Alcandriver
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Klar! Kipphebel, Dichtungen, NWen.
Der Mech. meinte, mit der Nachstellung der Ventile nach Einbau der neuen NW sollte man ca. 1000km "warten". Ist was dran? Mich stört (seelisch) dass ich wieder so ein Klappern im Motor höre.
Er hat auch noch gesagt, dass nach den 1000km auch ein Ölwechsel fällig wäre.
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Motorenspezialist
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Motorenspezialist
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Hallo,
also wenn man die Nockenwellen wechselt oder sonst irgendwie an der Ventileinstellung auch nur indirekt dran war, dann werden die Ventile eingestellt und nichts anderes.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Mogerator
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Nach 1000Km noch mal NACHstellen, ja, aber eingestellt wird sofort!
Grüße
DaPo
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- Motor läuft jetzt unrund! Angeblich sind Verteilerkappe und Kabel zu tauschen. Hallo, ich vermute das die Zündkabel jetzt etaws anderst verlegt bzw. gebogen wurden und nun zur "Masse" "durchschlagen". Mal Nachts bei laufendem Motor die Haube aufmachen, dann sieht man oft ein Feuerwerk... Ich würde den Tip beherzigen und zumindest die Zündkabel austauschen. Gruß, Hp
Wozu Straßen? Es gibt doch auch G-Wege
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