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Dachte daran etwas "Soundtuning" zu betreiben.

90er 300 TDi, ladedruck 1,2 bar, bis auf Mitteldämpfer alles raus. AGR auch.

jetzt möchte ich ein MSD ROhr reinbauen.

Wie sieht´s mit dem Abgasgegendruck aus?
Noch genug vorhanden?

Wohlbemerkt: TDi, nicht TD%.

Genug Abgasgegendruck? Wofür? Fahren soll er auch noch? Reicht doch wenn er Lärm macht... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Na, wird schon noch genug sein damit er aus'm Quark kommt, ist ja kein Zweitakter und der Turbo bleibt ja drin so wie ich es verstanden habe....
Früher haben wir Löcher in die Auspüffe bei de' Mofas gebohrt, heute ist alles komplizierter..

??? Wolltest Du praktisch ein durchgehendes Rohr von Lader bis zum Auspuffende haben ?

Abgasgegendruck ist dann minimal. Klar. Im Grunde ist das auch gut so - aus Leistungsgründen, und dem schnellen Laderansprechen zuliebe. Möglich, daß der Gegendruck bei der Schallgeschichte mit berechnet wird, das weiß ich nicht - insofern antworte ich nicht hilfreich, fürchte ich.

Well, der Turbo wird den Schall ein bißchen noch dämpfen, das ist immer so. Aber probiere es einfach aus. Vielleicht, indem Du den Mittelschalldämpfer einfach mal demontierst und dann eine Runde fährst. Ich vermute, daß das zu laut für die Straße wird. Aber - Versuch macht kluch. Wer kann das schon im voraus sagen.

Was spricht denn dagegen, so einen Schalldämpfer einzubauen, der nach dem Reibungsprinzip funktioniert, statt nach dem Reflektionsverfahren ? Dann hat der Dämpfer auch innen ein durchgehendes Rohr, das aber gelocht ist und immerhin etwas gegen den Lärm tut - und gleichzeitig der Leistung nicht im Wege steht. Ich meine, bei manchen späten TDIs ist sowas auch von Rover verbaut worden - ich weiß aber nicht an welchem der beiden Schalldämpfer und bei welchen Baureihen etc.

bei meinem 98er Disco ist das so.

Je länger das auspuffrohr desto größer der Rückstau! Ein Absorbtionsdämpfer kann helfen! Denke beim 90er Auspuff mit Achsrohrbogen dürfte als einziger Schalldämpfer ein Absorbtionsdämpfer mit 40 cm Länge genügen! Sofern das Auspuffrohr 60,3mm ist! Je kürzer der Auspuff (Ausgang vor dem Hinterrad) desto länger muss der Dämpfer sein! Mit dem Durchmesser des Dämpfers und der Anzahl und Größe der Löcher kann man den Klang festlegen! <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

P.S. Auch so ein Absorbtionsdämpfer verursacht einen nicht zu unterschätzenden Rückstau!!!

Bisher im 90er bis auf den mSD nix drin, also Auspuffanlage 60mm ohne weiter Dämpfer.

Wenn ich jetzt das MSD Rohr reinhaue, dann Sound wahrscheinlich abartig, aber habe schon von TDi´s gehört, die dann am berg nix mehr bringen ( Drehmoment bei niedriger Drehzahl), was völlig inakzeptabel wäre.

Try & error scheidet aufgrund des MSD-Rohr Preises aus.

wer erzählt denn sowas?

Also beim TDI kann ich mir das auch nicht erklären beim TD5 ja, aber da fehlt dann das Drehmoment bei höheren Drehzahlen, was zum Verlust von Endgeschwindigkeit führt!

die gemeinde wartet.......

hurry up!

Habe im Parallelfred geantwortet!
http://offroad-forum.de/viewtopic.php?t=9132
Aber erklär du´s doch der Menscheit, Du weist es doch mit Sicherheit besser als ich! Ich war jedenfalls über die Sensorwete bei der Testfahrt mehr als erstaunt!