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подавно: http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/0caleid-tx.htm

www.greencarcongress.com/2010/06/aft-20100615.html

HEUI / JP-8

Ich dacht, die sind schon gar nicht mehr wahr... aba heut gesehn...

Das ist wie mit den Tower-Raben: Solange die rote Armee noch sechs KrAZ nicht durch Zetros ersetzt hat, besteht das Zarenreich.

Am Rande von Alexanders Hof schönt jemand den Antrieb sogar der Toyota Landcruiser, soweit er's nun verfügbar machen kann:
http://forum.buschtaxi.org/projekt-gearbox-assist-controller-t24422.html

hexenwerk, nein danke.

"T-95" bleibe Objekt-195, ist inzwischen klargeworden, dennoch könnte es in Tagil Änderungen bei Motoren setzen, bei ChTZ jedenfalls: http://translate.googleusercontent....e&usg=ALkJrhgw7p6-t8dVJ6gv3XHaZ52MkNhnbQ

... die 25mpg schafft der K5 schon seit 1982 trotz Achtzylinder aber ganz nett so ein Range Rover, trotz Ford & British Engineering bevorzugtes Revier: Lago di Garda.

Die aufwendigen 6.7 und GMs 6.6 sollen in den Mehrkosten ja inzwischen langsam auf 10000€ zugehen, die kleinen hätten wohl noch die Hälfte ausgemacht, da verwundert nicht mehr so, daß in dem Auto der Eingesäumten einer der beiden nun wieder auftaucht. Gegenüber dem Landcruiser mit seinem doppelten Avensismotor sollte der frühere Verhältnisse immerhin umkehren.
Womöglich bekommt den suspendierten Duramax 4500 ja nächstes Jahr der Cadillac Dort fehlt eh eine Hybridausgabe analog denjenigen von Scheberle und GMC, glaub ich.