Das würde ich nie und nimmer versuchen. Wenn Du nur ein bißchen von den Originalmaßen abweichst, läufst Du Gefahr, daß die Leiter abrutscht und Deinen G komplett zerkratzt. Außerdem ist die Originalleiter so konzipiert, daß sie ganz klein gemacht werden kann. Du musst ein bißchen Geduld haben. In E-Bay habe ich letztes Jahr eine Originalleiter für 50€ ersteigert.
hi egge, also ich würde sie aus alu bauen, wesentlich leichter!
Zitat
Das würde ich nie und nimmer versuchen. Wenn Du nur ein bißchen von den Originalmaßen abweichst, läufst Du Gefahr, daß die Leiter abrutscht und Deinen G komplett zerkratzt.
- es gibt auch menschen die können konstruieren!, dann klappt das! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> gm
460.3 - "more fun with a short one"!!!
..oder: Lieber den Tod riskier'n als Schwung verlier'n
Zuerst dachte ich auch an Alu, aber dann muss ich das Teil kunsstoffbeschichten. VA hätte ich nur glasperlengestrahlt, da ich mit dieser Oberfläche schon einen Schnorchel und Rocksliders gebaut habe. Bei Krazern einfach kurz gestrahlt und es sieht aus wie neu. Wenn ich an dem beschichteten Teil wieder meinen Wassersack mit dem Fleischhacken einhänge sieht das dann bald wieder aus wie Sau.
Originalmasse interessieren mich nicht, da ich kein Originalmuster habe. Ich halte mich nur optisch etwas an das Bild. Eine Leiter hat eben, anatomisch bedingt, eine gewisse Grundform. Mir gefällt eben die Idee mit dem Flachstahl anstatt Vierkantprofil. Die Masse werden mit Schablonen direkt vom Fahrzeug abgenommen. Ausserdem wird bei mir unten an der Leiter geschraubt und nicht geklettet wie beim Original. Ich will ja auch nichts "nachbauen". Deshalb wird der Schriftzug oben an der Leiter durch das jeweilige KfZ- Kennzeichen oder ein anderes beliebiges Symbol ersetzt.
hi egge, ok, ist ein argument, ich habe nun mal die mgl. der laserns, elox., und kunststoffbeschichtens, deswegen greife ich immer wenn es geht auf alu zurück, so nach und nach summieren sich die kilos und mit einem om617 kommst du eh nicht vorwärts. da versuche ich wenigstens die anbauten mgl. leicht zu konstruieren! (campingausbau, zusatztank, dachträger, schnorchel, kleinteile)- da kommt schon was zusammen! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> -ich habe mir gedacht die leiter unten -mittels blech das die konturen des rücklichtes hat zwischen karosserie und rücklicht zu klemmen. -ich wollte mir nächstes jahr nämlich auch eine ähnliche leiter bauen- gm <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
Zuletzt bearbeitet von Powerslave; 10/11/200615:35.
Hallo Powerslave, nimms Dir doch nicht so zu Herzen. Ist ein gut gemeinter Radschlag. Für 150€ wurde erst letzte Woche wieder eine Leiter in E-Bay versteigert. (in Alu)
Mir ist es ja egal, wer was macht, aber die Leiter ist mehr zur Show. Ich kenne wirklich viele, die mit Dachzelt oder ~träger unterwegs sind. So gut wie keiner hat eine. Sie ist immer dreckig. Und einseitig auf den G oder wieder hinunter ist auch nicht wirklich bequem. Die gehen alle - incl. mir - über's Reserverad. Dann MUSS sie -richtig- verschraubt sein, das tut sich bei einem rel. neuen G keiner an.
@HT1 Mit dem Reserverad hast Du volkommen Recht. Das ist sogar bequemer als die Leiter Da ich den Wagen aber auch zum Arbeiten nehme, ist mir die Leiter lieber, da ich beruflich ohne Reserverad fahre (wegen Heckklappe auf und zu ca. 50x pro Tag), komme ich nicht so ohne weiteres auf den Dachträger um eine Leiter oder sonstiges zu befestigen.
