Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Ölmessstab: So ein Mi(ß)t....

Habe nach dem ich einen PKW-Motor eingebaut habe,
die Ölmessstäbe vertauscht, besser gesagt ich bin mir nicht mehr 100%tig sicher, welcher jetzt zur G-Ölwanne paßt.
K�nnte bitte ein OM 617 Fahrer seinen in der Länge vermessen und mir das Ma� vom Anschlagpunkt oben bis Maximal-Kerbe mitteilen.

Wäre suuuper...

Vielen Dank Dodo :

Länge weiß ich nicht, aber meiner hatte einen orangenen Griff (die Grifffarbe ist das Unterscheidungsmerkmal)...

@DaPo:
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> an:
Veto! - Zumindest, was den 617A betrifft. Dort sind nämlich verschiedene Fraben der Ölmeßstabgriffe ein Indix für das BAUJAHR des Motors. Der 617A kann z. B. einen weißen oder einen orangen (83/84) haben.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> aus.
Gruß
Fischi

@Fischi:
Die Frage war:
es ging hier um den OM617 (ich vermute: original 300GD), und der hatte einen orangenen Griff.

Wenn es um den OM617A geht (meiner hat auch einen weißen Griff), war die Frage falsch formuliert...

Danke für die Hilfe,

OK. der orange ist dann der richtige, war auch meine Vermutung. Der PKW hat einen roten.

Gruß Dodo

Wobei mich das Ganze nun auf eine interessante Frage bringt:
die Meßstäbe unterscheiden sich ja nun in den Höhen der Markierungen, also den Füllhöhen.

Aber wovon hängen die Füllhöhen genau ab? Speziell die Obere Markierung sollte doch eigentlich vom Abstand zwischen Kurbelwelle und Ölstand abhängen, damit die Kurbelwelle nicht im Öl rumrührt.

Nun habe ich diverse Peilstäbe mal miteinander verglichen:
Die Höhe der Max-Marke variiert, wobei die Kurbelwellen ja im Grunde aufgrund des immer gleichen Hubs den gleichen Durchmesser haben sollten. Woher kommt nun dieser Unterschied? Liegt´s an der unterschiedlichen Einbaulage der Motoren?

Interessant wird die Frage nämlich bei Motorumbauten, z.B. von OM617 nach OM617A oder so. Welcher Peilstab sollte nun verwendet werden? Der zum Motor gehörige, oder der zum Fahrzeug gehörige?

Ich hab´s bei mir so gemacht, daß ich den Bereich zugrunde lege, der von beiden Peilstäben abgedeckt wird, also ein deutlich eingeschränktes Feld hat....

Moin,
ich würde mal sagen, das liegt an den unterschiedlichen Ölwannen. Ich hatte mal hier die Frage nach der Ölwanne des G gestellt (300GD / OM617). Geländewagen haben in der Regel einen grösseren Ölhaushalt, wegen der extremeren Fahrsituationen (stärkere Schräglagen und so...). Leider konnte niemand ein Foto der Ölwanne beisteuern. Sie hat jedenfalls eine andere Bestellnummer.
Vom 616er weiss ich genau, das PKW und Transporter unterschiedliche Ölwannen haben und dann auch unterschiedliche Ölmessstäbe. Der PKW-Stab passt nicht in die Führung vom Transporter (zu breit).
Vielleicht bringt ja noch jemand ein Foto von der Ölwanne (ich weiss...scheiss Wetter und so...)

Vielen Dank,

Chris

Unterschiedliche Ölwannen erklären unterschiedliche untere Markierungen, aber nicht unterschiedliche obere Markierungen...

Das soll jetzt logisch sein?
Unterschiedliche Form der Ölwanne = Unterschiedliches Volumen.
Nee...ich erklär das jetzt nicht...also echt...
Denk mal nach.
Und dann noch unterschiedliche Füllmengen...

Mhhh

Die Füllhöhe bleibt aber gleich.
Und wenn dann die Kurbelwelle identisch montiert ist, hat die immer noch den gleichen Punkt, an dem sie anfängt das Öl schaumig zu schlagen. Den verschiebe ich ja nicht.
Also brauche ich von der Logik her gleiche obere Markierungen und unterschiedliche untere Markierungen

Gruß Holger