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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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Hallo! Nachdem ich jetzt 2 Jahre recht problemlos mit meinem 110er TD5 verbracht habe, nervt er mit lustigen Flackern. Das Symbol für die Handbremse leuchtet immer Bergab auf, oder wenn es holpert... Habe alle Kabel bis hin zum Kabelbaum und den Kontakt an der Handbremse kontrolliert - keine Scheuerstelle. Die Anschlüsse am Ausgleichsbehälter waren korrodiert - mit Kontaktspray und Feile ist da aber wieder alles OK nun. Hat aber leider auch nix gebracht. ABER: Der Schwimmer scheint nicht richtig zu schwimmen, und somit vielleicht den Kontakt fehlerhaft zu signalisieren. Allerdings hängt der Schwimmer nicht, und er ist auch nicht voll mit DOT oder so... Er taucht nur sehr tief ins DOT ein, was ich nicht ganz versteh. Ist das normal so, oder sollte ich das Teil wechseln???? DANKE!!!
Defender Stahlfelgen (16x5.5, weiß) incl. Michelin Reifen (7.5 R16, 40t Km) für 400.- abzugeben...
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Germanys Next Top Mechanic
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Germanys Next Top Mechanic
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Was hat die Handbremse mit dem DOT-Tank zutun? Handbremse ist doch per Zug mechanisch!
1.Nun, es gibt doch eine MinMax-Markierung am Vorratsbehälter. Wenn das Öl innerhalb dieser Markierung ist, dann sollte es eigentlich okay sein. 2. Wie alt ist die Bremsflüssigkeit? 3. Schwimmer mal gesäubert? 4. Wenn das alles okay ist, dann hast Du evtl. das nette Flackern in der Bremskontrolle, was ich in der Glühkerzenkontrolle habe - irgendwo eine kalte Lötstelle auf der Platine
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
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Hier geht gar nichts mehr
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falls das flackern in zusammenhang mit dem bremsen selbst steht kann es sein, dass die beläge hin sind, hatte ich auch mal, oder es hängt am handbremstaster!
alles was ich brauch ist mein landy und glück!
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Joined: Oct 2002
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Die Beläge und/oder die Scheiben sind hinüber. Dadurch sinkt der Fluid-Stand und das Flackern beginnt.
Beläge checken und gleich wechseln...
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Wenn der Flüssigkeitsstand noch hoch genug ist, dann wird der Schwimmer defekt sein. Gibts auch, und garnicht selten!
Gruß Rainer Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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Rainer hat recht, war bei mir auch, erst flackern - dann permanent, Flüssigkeit i.O. - Scheiben i.O. - Beläge i.O. - ergo Schwimmer, hab ich selber gefunden nachdem man mir bei LR nicht weiterhelfen konnte/wollte, die haben einen ganzen Tag nach Massefehler gesucht <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
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Wiederholungstäter
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Was hat die Handbremse mit dem DOT-Tank zutun? Handbremse ist doch per Zug mechanisch!
1.Nun, es gibt doch eine MinMax-Markierung am Vorratsbehälter. Wenn das Öl innerhalb dieser Markierung ist, dann sollte es eigentlich okay sein. 2. Wie alt ist die Bremsflüssigkeit? 3. Schwimmer mal gesäubert? 4. Wenn das alles okay ist, dann hast Du evtl. das nette Flackern in der Bremskontrolle, was ich in der Glühkerzenkontrolle habe - irgendwo eine kalte Lötstelle auf der Platine Die Handbremse hat einen Kontaktschalter der auf die gleiche Kontrollleuchte geht... 1. Nicht Öl, DOT!!! Alles andere wäre Fatal für die Dichtungen... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> DOT ist genug drin! 2. 6tkm 3. Schwimmer ist sauber und läuft gut - ABER: taucht sehr tief ins DOT ein! 4. Glaub ich eigentlich nicht, da alles ruhig bleibt, wenn der Schwimmer abgekabelt ist. (ICH HOFFE!!) Hab mir jetzt mal nen neuen Schwimmer bestellt - 20.-€ kann man ja mal investieren. Die Bremsbeläge sind eigentlich OK. Der Kontaktgeber an der Handbremse auch. Lötstelle wäre natürlich ELEND!! <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
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