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Hallo? Deine Fragen sind dermaßen umfangreich, so dass die Antworten das Forum irgendwie sprengen würden. Zumal aus Antworten wieder tausend Fragen entstehen. Geh am besten auf die amerikanische Startech Seite und buch einen temporären WIS Zugang. Dann weißt Du Bescheid. Ode...warum kaufst Du das WHB nicht vorher? - dann weißt du wenigstens Bescheid, wenn Du dir ein Fz anschaust. Sind eh nicht teuer und haben einen hohen Wiederverkaufswert, wenn es dann doch kein G wird. Grüsse Marcus

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Die Einspritzpumpe stammt ja aus der S-Klasse und ist leistungsmäßig gedrosselt. Man kann also einerseits diese Pumpe gegen eine aus der S-Klasse tauschen und hat somit 150 PS und 310 NM, dies aber nur mit höheren Drehzahlen.
Bringt bei einem Geländewagen in extremen Anforderungen aber eigentlich nichts.

Eine andere – für mich bessere – Alternative ist, die Pumpe zu einem Bosch Dienst zu bringen, die Lkw Pumpen justieren.
Hier besteht die Möglichkeit, diese Pumpe auf maximales Drehmoment einstellen zu lassen ( also deutlich höher als 310 NM ). Die Vorteile sind gravierend:

- Kein Leistungsloch, der Motor setzt an wie ein Benziner, schlichtweg sagenhaft
- Der Motor zieht den Wagen mit einen nicht gekannten Mühelosigkeit
- Die Automatik schaltet später ( muß aber justiert werden )
- Der Wagen nimmt jede Steigung mit dem Drehmoment
- Nochmals weniger Verbrauch
- Sehr ruhiger Motorlauf
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Hallo HT1 und alle anderen...

hab mal ein altes thema ausgegraben.... mich würde die sache mit der leistungssteigerung (einstellen der Pumpe auf maximales Drehmoment) näher interessieren. gibt es da bestimmte vorgaben oder werte die eingehalten werden müssen?? ist ein anpassen des automatikgetriebes nötig?? oder von grossem vorteil??? haben diese leistugnssteigerung auch andere von euch schon machen lassen?? was ist sonst noch zu beachten??

gleich viele fragen auf einmal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

viele grüße...

hallo, wo kann ich das alles machen lassen? oder könntest du es mir machen, an meinem 350 Ger wenn er wieder OK ist . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Hallo,

also wie schon gesagt ich habe es bei einem Motor selbst gemacht, das Einstellen der Einspritzpumpe.

Es gibt Grenzwerte die sind alleine schon dadurch bedingt, das die nächste Abgasuntersuchung kommt und die will man ja bestehen.
D.h. die Abregeldrehzahl und die Vollastmenge sollte man so einstellen, das die höchstzulässigen Werte die die AU zulässt nicht überschritten werden.

Grundsätzlich kann man das entweder alleine machen, oder man fährt zum BOSCH Dienst der EP`s einstellt.

Das Automatikgetriebe muß man nicht zwangsläufig einstellen, bei Bedarf kann man jedoch den Modulierdruck erhöhen.

Es soll sich aber niemand einreden lassen, das man den Drehmomentwandler einstellen kann, das geht nicht, der ist wie er ist.

Es ist auch nicht falsch, wenn man den Ladedruck des ATL`s einstellt, auch hier gibt es Grenze die man nicht überschreiten sollte.


Gruß

Thomas

Hallo , Danke Für Info was kostet das einstellen de Dieselpumpe ca.

Hallo,

also die Tuner nehmen so 600 Euro.
Was BOSCH nimmt keine Ahnung.

Gruß

Thomas

Hast du auch Durchblick beim 350 Ger Automatikgetriebe ??

Hallo,

grundsätzlich ja.

Gruß

Thomas

Hallo, dann schau dir doch bitte meinen Beitrag (Die Neue )an vielleicht kannst du mir einen Tip geben.