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Wiederholungstäter
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OP
Wiederholungstäter
Joined: Dec 2003
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Hallo Zusammen, ich hab da mal ne Frage zum Thema Niveauregulierung ??? ist das normal das nach einer Standzeit von 12-16 Std. beim Einschalten der Zündung die gelben Kontrollleuchten für die Niveauregulierung und "Hintern hochheben" anbleiben bis man den Wagen gestartet hat ??? nach kürzeren Standzeiten sind sie nur 2-3 Sek. an und gehen dann aus , auch ohne Starten !!! Verliere ich da irgendwo Luft??? zu sehen ist nix !! Gibt es da ein Standardproblem ?? naja ist halt Rover ( ach ja bevor ich es vergesse Disco TD5 BJ.2000 144.000 km auf der Uhr) Danke schon mal für eure Hilfe ! Gruß H.Joachim <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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Verliere ich da irgendwo Luft??? zu sehen ist nix !! Gibt es da ein Standardproblem ?? naja ist halt Rover luftlecks mit dem blossem auge zu sehen, ist auch nicht ganz einfach. federbälge porös, leitung durchgescheuert, verbindungen undicht, rückschlagventil im kompressor undicht.... alles mit schaumproduzierendem wasser (einen grosszügigen schuss spülmittel in nen eimer wasser) benetzen. an der undichten stelle wird sich dann ein schaumpolster bilden.
Es ist schon ok, es tut gleichmäßig weh.
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Anonym
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Anonym
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federbälge porös, leitung durchgescheuert, verbindungen undicht, rückschlagventil im kompressor undicht.... alles mit schaumproduzierendem wasser (einen grosszügigen schuss spülmittel in nen eimer wasser) benetzen. an der undichten stelle wird sich dann ein schaumpolster bilden. Besser geeignet um auch sehr kleine Leckagen zu finden ist ganz normale Handseife mit Wasser zu einer relativ zähflüssigen Pampe angerührt. Das ganze dann auf Verbindungsstellen geschmiert und aufmerksam beobachtet ob sich Blasen bilden. Lecksuchspray oder zu dünnflüssige Seifenlauge laufen oftmals zu schnell ab um ein klitzekleines Loch zu finden.
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hosenjagender Korbsammler
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hosenjagender Korbsammler
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hatte den luftsack diso auch bis vor kurzem, normaler weise bleibt er bei längerer standzeit oben !!!! (also nicht wie bei uns jungs <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
es kann auch noch sein, dass die höhensensoren (am rahmen vor den hinterrädern die kleinen schwarzen kästen mit den ärmchen dran) ne macke oder einen wackelkontakt haben. oder als letzte möglichkeit, die software im steuergerät spinnt (auslesen lassen).
es sind alle luftleitungen geschraubt an der kiste, kontrollieren die als erstes mit der wasser spüli geschichte.
der kompressor mit steuerblock und ventilen sitzt auf der fahrerseite mittig an der aussenseite des rahmens unter dem wagen (schwarzer kasten), da läuft alles zusammen (auch mal mit spüli prüfen).
mehr als ein paar verbindungen nachziehen würde ich nicht selber machen,
da sicherheitsrelevante teile !!!!!!!!!
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
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