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Jungfrau
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OP
Jungfrau
Joined: Dec 2006
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Hallo zusammen Recherche beim vorbesitzer und Ausbau der Kurbelwelle hat lustiges zu Tage gebracht:2M6 schrauben und U-Scheiben in der Ölwanne, Sieb im Ansaugschnorchel mit Schlitz,1 U-Scheibe blockiert Ölpumpe,Antriebsritzel abgeschert-Öldruck weg. Laut Vorbesitzer lautes "klonk"beim Rangieren,später Motor abgestellt,am nächsten Morgen gestartet-und beim Anfahren ausgegangen-fertig.KM Motor 188.000,Kopf 2001 bei 140.000 gewechselt in DC-Fachwerkstatt(woher kommen die Schrauben??) Frage: Wie lange Halten Kolben und Laufbahnen normal? -sieht alles noch wie neu aus. -Festgegangen sind nur 3 Pleuellager auf der Kurbelwelle, sie kann geschliffen werden,Pleuel sehen gut aus. Muss man sie prüfen?muss man die Schrauben erneuern? Hauptlager sind ok muss man deren Schrauben erneuern? -Sollte man die Steuerkette erneuern da rissanfällig? -Kann ich den Kopf drauflassen?Nockenwellenlagerung ist ok. Vielleicht hat jemand damit Erfahrungen gesammelt-bin dankbar für Tips Grüsse Uri [color:"blue"] [/color] <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />
g-mane
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Joined: May 2002
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo zusammen
Recherche beim vorbesitzer und Ausbau der Kurbelwelle hat lustiges zu Tage gebracht:2M6 schrauben und U-Scheiben in der Ölwanne, Sieb im Ansaugschnorchel mit Schlitz,1 U-Scheibe blockiert Ölpumpe,Antriebsritzel abgeschert-Öldruck
weg.
Laut Vorbesitzer lautes "klonk"beim Rangieren,später Motor abgestellt,am nächsten Morgen gestartet-und beim Anfahren
ausgegangen-fertig.KM Motor 188.000,Kopf 2001 bei 140.000
gewechselt in DC-Fachwerkstatt(woher kommen die Schrauben??) scheint kein Einzelfall zu sein, sowas stand neulich schon mal hier beschrieben... Frage: Wie lange Halten Kolben und Laufbahnen normal?
-sieht alles noch wie neu aus. Ausgehend vom 290er Sprintermotor (Laufbuchsen und Kolbenringe gleich) SEHR lange. Ich habe Motoren gesehen mit weit über 500.000Km, die waren noch gut. -Festgegangen sind nur 3 Pleuellager auf der Kurbelwelle,
sie kann geschliffen werden,Pleuel sehen gut aus.
Muss man sie prüfen?muss man die Schrauben erneuern?
Hauptlager sind ok muss man deren Schrauben erneuern? Pleuel brauchst Du m.E. nicht zu prüfen. Alle Lager neu, und gut ist´s. Schrauben werden offiziell gewechselt, da Dehnschrauben... -Sollte man die Steuerkette erneuern da rissanfällig? Bietet sich an... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -Kann ich den Kopf drauflassen?Nockenwellenlagerung ist ok. Wenn die NW-Lagerung definitiv OK ist, mußt Du den Kopf nicht unbedingt abnehmen. Allerdings siehst Du dann den oberen Teil der Laufbuchsen nicht, um ihn zu begutachten. Verschleiß ist meistens oben, nicht unten...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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danke für die infos dapo mfg uri-g
g-mane
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