Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Hilfe - PD Einheit verstopft?

Hallo Roovi,

Nakatanenga Peter wird hier sicherlich noch Genaueres verlauten lassen.

Mir wurde erklärt, dass eine PD-Einheit ein typisches Austauschmodul darstellt. Nicht mal eine Fachwerkstatt verfügt üblicherweise über die notwendigen Meßplätze eine PD-Einheit professionell zu überprüfen.

Nachdem, was ich über die TD5 Pumpe Düse Technologie auf den Seiten von Allrad-Kontor las, ist die Einspritzbohrung 30 mal kleiner als der Durchmesser eines Menschenhaares.

Die PD-Einheit kombiniert ja Pumpe und Düse in einem Element und somit können zahlreiche Fehler auftreten.
Eigentlich sah das ausgetauschte PD-Element recht glücklich aus. Doch als ich die Kupferscheibe zur Abdichtung Richtung Brennraum sah, wurde mir klar, dass in einem Zylinder kräftig geboxt wird.

Der Mechniker erzählte mir auch, dass ein Bosch-Dienst sündhaft teure Maschinen zur Überprüfung dieser Elemente hat. Unter anderen wird hier - wie beispielsweise bei einer TDi Einspritzdüse auch - das Spritzbild analysiert.

Nun, manche Dinge haben - wie wir alle doch meist auch - nun mal ihre Lebenszeit. Ist halt wie ein durchgepfefferter Transistor. Man könnte technisch zwar den Halbleiter wieder reparieren, doch ein neuer Transistor ist einfach wirtschaftlicher.

Jedenfalls wurde mein Hinweis: "Wollen wir nicht mal versuchen die PD-Einheit mit Druckluft auszublasen?" mit einem milden Lächeln entgegnet.
Ich fügte noch ein Grinsen hinzu und schraubte dann still weiter...

Peter kann hierzu bestimmt noch Näheres sagen.

Zündschloss ist Links; Landy ON!
Pitter

Hi,

optisch war das Element OK. Was technisch damit war?????

Ich müsste es zur Überprüfung geben, das kostet aber Geld und das machen wir nur bei PD Elementen die wir gebraucht verkaufen.

Das Testbook hat einen Fehler ausgeworfen (peak short). Ob das nun was elektrisches ist oder was mechanisches?

Der Kabelbaum war ja bereits getauscht also konnte es nur am PD Element selbst liegen...

Grüsse

Peter

Nein Ja Nein Ja Ja, aber nicht jeder Bosch-Dienst<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Danke

und Peter Naka [color:"brown"] [/color] Danke

Tja, zum beispiel der verölte Stecker am Steuergerät. Das Öl ist mit feinsten Metallteilen versetzt und zumindest bedingt leitfähig. Dann gibt es Fehlermeldungen.
Meiner läuft ab und an auf "Notstrom, den Motorkabelbaum hab ich getauscht, den Stecker mit Dichtmasse verfüllt, der Rest, also was noch am Steuergerät ankommt, ist Altlast.
Kontaktspray, Druckluft, Ruhe.
DA würd ich zuerst gucken. (Kostet auch nichts!)
LR tauscht wahrscheinlich erst alle Düsen und dann den Kabelbaum (irgendwann muß der Depp doch mal einsehen, daß er ein neues Auto braucht)
Sorry, bei mir gehts. Irgendwann ist der Siff unten durch und dann ist Ruhe.
Grüße Hubertus

PS: Solange ich nach der Reinigung des Steckers am Steuergerät wieder Ruhe habe, verdächtige ich keine EP Einheit.

seit 2000 weiss ich von 4 Schreiben von LR an die Händlerwerkstätten über unnötige PD Ersatz....

da wurden vielen Td5 Fahrern zu Unrecht Geld aus der Tasche gezogen, weil die Werkstätte keine Rückvergütung erhielt..