Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover Anhängerkupplung "tiefer legen" für Pferdehänger?

Habe dasselbe Problem wie Du, musste es allerdings - da in der Schweiz höhenverstellbare Kupplungen nicht erlaubt sind - anders lösen: Ich habe gleich beim Kauf des Anhängers die Deichsel erhöhen lassen (Wo die Auflaufbremse mit der Deichsel verschraubt ist, wurden zwei Vierkantprofile druntergeschraubt).

Natürlich funktioniert so die Kopulation nur gerade zwischen dem Landy und unserem Hänger.

Das stimmt nicht ganz. Also ich habe meine Dixon Bates vor ca 2 Monaten im Thurgau vorgeführt. Ohne Probleme.



Beim Zugmaul unter dem Kugelkopf meinten sie ich dürfe damit keinen Anhänger ziehen, da er nicht gefedert ist <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Werde die Höhen mal angeben....

Ich habe jetzt gerade den Link nocht gefunden, aber die Dinger sind ganz eindeutig nicht erlaubt. Steht irgendwo im Gesetz, dass sie fest montiert sein müssen.

Im Kanton Schwyz muss auch ein fabrikneues Fahrzeug vorgeführt werden, bevor die Anhängerkupplung eingetragen wird. Somit wollte ich nicht riskieren gleich wieder nachhause geschickt zu werden. Und gerade weil die AHK in Schwyz separat vorgeführt werden muss, vermuet ich, dass die Leutchen da auch besonders forsch sind.

Schon möglich, dass einige MFKs das nicht wissen, es nicht so eng sehen, die tw. widersprechenden EU-Normen heranziehen usw., aber die einzig legale Art eine Dixon Bate an einem CH-Defi zu haben ist: Das Ding als Überführungsgut aus einem Land mitzubringen wo sie erlaubt ist. Da gibt es tatsächlich entsprechende Abkommen. Dass man beim Vorführen keinen Ärger kriegt, darauf würde ich trotzdem nicht wetten wollen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

PS: der eine vom Strassenverkehrsamt (das ist der Schweizer TüV) meinte, dass diese AHK ok sei, da sonst die Anhänger so schräg und zu hoch seien....

das wollte ich mal fragen, hat die db keine e-nummer oder e-zeichen drauf?
gibt es kabelsätze die man in die am fahrzeug vorhandenen stecker einfach einstecken kann und fertig?
oder muss man da noch relais tauschen und strippen ziehen?

thx,
stephan

Bei meinem alten Ninety ist die AHK auch zu hoch, so das ich bei meinen Humbauer-Anhänger auch die besagten Vierkant-Rohre einbauen liess, jedoch nur 4cm, obwohl die Kupplung noch etwas höher ist.
Dadurch können andere Fahrzeuge den Anhänger auch noch ohne Probleme ziehen.

Hab mir jetzt aber letztes Wochenende nen 110er td5 zugelegt, welcher die Kupplung auf Norm-Höhe hat.
AHK Td5

Möchte aber aus mehrern Gründen die lieber die höhenverstellbare Dixon.
Wenn die eine E-Nummer hat, sollte das doch kein Problem sein mit dem StVa?
Hab schon mehrer Kantons-Genossen mit einer solchen Kupplung gesehen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

hab grad bei dir am foto die heckleiter gesehn. da ich grad beim überlegen bin, kannst du mir vielleicht die leiter abfotografieren?

danke und lg aus tirol
wolfgang

Also die Dixon Bate hat überall e-Nummern drauf. Aus diesem Grund hat der vom Strassenverkehrsamt auch das OK gegeben. Dort ist eben der springende Punkt: e's muss es haben.

Den E-Satz habe ich beim Campginggeschäft meines Vertrauens bestellt. Ist speziell für den TD5 und lässt sich ganz einfach einbauen. Es hat einen Stecker im hinteren linken Radkasten (hinter so einer Plastiabdeckung). Dann noch an die Masse schrauben, sowie die Nebelleuchte anhängen (war bei mir in der Gebrauchsanweisung beschrieben).
Das Ganze war in 30 min erledigt.

Ja, kann ich, allerdings erst nächste Woche, da die Kiste im Moment noch 150km von mir weg steht.
Aber es ist die originale Brownchurch-Leiter welche zu dem Träger gehört.
Google dir doch mal ein paar Bilder


Das klingt schon mal gut. Wo hast du die DB bestellt?

Soweit ich weiß,mag unser TÜV sowas garnet.


Und was ist an diesen Sachen jetzt günstiger oder einfacher,als einen Kugelkopf,für 60€ anzuschrauben?