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Hallo Zusammen,
wir haben am Wochenende festgestellt das der Defemder meines Bekannten viel Luft in den Fahrwerksgummis hat (soll heissen die Dinger sind vollkommen ausgeschlagen) kennt jemand eine billige Quelle für Polybushes ?? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Dank im voraus !
H.Joachim

off road center G. Schibofski

Das war zwar nicht deine Frage, und ich will hier auch keine Diskussion lostreten, aber original Buchsen kosten auch nicht viel und haben bei mir 150.000 gehalten.

Mein Fazit aus dem Beobachten diverser Beiträge hier, dem Gespräch mit Freundin die welche verbaut hatten, und Händlern / Werkstätten hier und in GB ist, dass wenn, dann nur die originalen und die sind nicht billig.

Grüße & viel Erfolg,
Boris

Mit orginalen Gummis wird man auch glücklich.

Die Gummis sind Verschleißteile - also wieder originale rein, dann ärgert man sich auch nicht, wenn die als so toll angepriesenen Bushes nicht im Ansatz das halten was sie versprechen

es gibt nur 2 lösungen:

original buchsen aus gummi oder original
polybushes.

www.polybush.co.uk

alles andere ist kinderkram.

Haaaalt, mein Stichwort <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ich würde die Rechnung kondensieren auf:

Fahrwerk - alte Gummis + neue Polybushes = Verbesserung
Fahrwerk - alte Gummis + neue Gummis = Verbesserung
Polybushes <> Gummis
if Oil then gummis = schlechter
else = Gummis besser


Ich will ja eigentlich gar nicht so destruktiv sein. Muß der Streß sein, der in dieser Form eruptiert Vermutlich habe ich meine Miesepetrigkeit bezüglich Polybushes schon unter einem alten Thread hier im Forum genug ausgewälzt.
Um´s etwas zu relativieren. Ich bin seinerzeit ganz genau NICHT an die Polybushes(R) gekommen, und die anderen taugten nicht für Cents. Andererseits ist m.E. immer noch die Frage offen, wie die Polybushes im Panhardstab (speziell die Fahrerseite) arbeiten - will fragen: wo da welche Flächen oder Schichten der Buchse gleiten, sich verwinden, wie auch immer (wenn Verschränkung oder Federwege auftreten).

ich habe diePolibushes verbaut und habe festgestellt, dass diese zwar besser sind als die Original LR Teile, aber das nurfür Kurze Zeit, denn die thermische Belastung schafft die Bushes meist nach 30 tkm. Danach ist es meist schlimmer als mit ausgelutschten LR Gummis. daher werde ich als nächstes wieder original LR Büchsen verbauen..
Denn die halten wirklich locker 120 bis 15 tkm ...

echt?

Ich weiß nicht so recht - vielleicht - vielleicht aber auch nicht - aber was meint der Herr denn so?

auf jeden Fall bekomme ich nen ganzen Sack voller Gummibuchsen für den Preis von einem Satz Polys....

Und auch wenn ich aufs wechseln keine Lust hab - wirds mal wieder Zeit.

"die thermische Belastung schafft die Bushes meist nach 30 tkm."


fährst du durch siedendes öl?

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ich schmeiss die alle 2 jahre raus. das wechseln
der polys geht wesentlich einfacher.
bei meiner wettbewerbskiste, wohlgemerkt.

in den längslenkern an der ha (unten) haben die
polys meiner meinung nach nichts verloren.