Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Lima G 350 Bj 92

Ich rede von Teilen die meine Kunden bei ebay ersteigert haben aus seltsamen Shops,wo Neuteile ohne Namen und Herkunftland weniger kosten als ich beim Grosshandel ohne Steuer bezahle.Da sind die Finger von Kupplungsautomaten weich wie Kotflügel.Bosch ist im Einkauf recht teuer.

Also die 150A Lima`s von denen auch Thomas spricht habe ich gebraucht bei 3.2.1. gekauft . Keine Probleme damit gehabt , nicht mal ein kleines ...
Für diese Limas habe ich allerdings auch noch keinen Deckel finden können .
Gruß Jürgen

Hallo

Also die G Lima Funktioniert wieder. Neue Reglereinheit und Lager erneuert kosten nur Material 28.50€ + Mst.Arbeitsaufwand
ein + aus bau 4 Std.natürlich selbst gemacht.Ich habe sie natürlich auch von aussen wie Neu gemacht.(Glasperlen gestrahlt). <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> super !
Hast Du selber gestrahlt ? Hab alles zu Hause liegen aber noch nicht probiert ...
Gruß Jürgen

steht ja oben ,ja selbst gestrahlt und dann alles gereinigt,weil der feinstaub überall sitzt. <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Hallo,

wer hat denn sonst noch Erahrungen mit Vliesbatterien und anderen größeren Generatoren?

Gruß

Thomas

...richtig, für den 150 A Generator kenne ich auch keinen Deckel. Ich muß allerdings sagen, dass ich mit den 80 A (Batterien 2 70 Ah) mehr als genug hingekommen bin. Selbst mit Seilwinde, Klima, Sitzheizung, Standheizung und was weiß ich noch. Ich bin allerdings kein Kurzstreckenfahrer. Grüsse Marcus

Hallo Marcus

das ist nicht nur eine Frage der Fahrstrecke um die Batterien zu laden sondern auch des Gleichzeitigkeitsfaktors, also welche Verbrauhcer hast Du wann und wie lange mit anderen Verbrauchern zusammen an.

Gruß

Thomas

Hallo
also die Lima funktioniert wieder einwandfrei,aber wieso hat die Ladeanzeige(Battanzeige) nichts angezeigt. ???????
das sollte doch, oder darf nicht sein.

Hallo

das ist ganz einfach, die Ladekontrolllampe liegt auf der einen Seite an plus und auf der anderen Seite über den Generator an minus.
Solange der Generator steht liefert er keine Spannung, wenn er sich dreht dann liegt über die Erregerhilfsdioden plus an, in Richtung Regler und auch in Richtung Ladekontrolllampe.
Wenn an beiden Seiten der Glühlampe plus anliegt dann kann sie nicht mehr leuchten.

D.h. selsbt wenn das Kabel vom Generator zur Batterie defekt ist, so war das bei mir einmal, dann leuchtet die Ladekontrolllampe auch nicht auf, man merkt es nur wenn man einfach nicht mehr starten kann o.ä.

Gruß

Thomas