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Joined: Feb 2003
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin,


ich habe nicht sehr viel dazu gefunden, evtl. weiß ja von euch wer genaueres.

Folgendes Szenario:



9:45 PM nasse Fahrban, Innenstadt, 3 Spurige Ampel Kreuzung, Ampel ist rot,
rechte Spur mit 2 stehenden PKWs, mitlere frei, auf der linken Spur steht ein
geschlossener Lieferwagen. Ein Motorad kommt aus 30 metern auf der linken Spur
und bleibt 3 meter hinter dem Lieferwagen stehen.

Der Lieferwagenfahrer stellt fest das er sich falsch eingeordnet hat und setzt zügig zurück
um die Spur zu wechseln, erfasst dabei den hinter ihm stehenden Motoradfahrer
der zu fall kommt und schiebt ihn einige meter zurück.



Das einzige was ich gefunden habe ist eine Richterliche aussage das dem Rückwärtsfahren
eine besondere Sorgfallt zuzukommen ist.


ranx2
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Gehört zum Inventar
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Das kann ich aus leidevoller Erfahrung nur bestätigen. Der LKW-Fahr hat Schuld. Ich habe exakt den gleichen Unfall gebaut. Nur hinter mir stand ein Golf. Der stand so dicht (ca. 0,5m) hinter mir, dass ich ihn trotz des Blickes in ALLE Spiegel und umdrehen nicht gesehen habe. Nützt alles nix. Der Golf kriegt nicht mal ne Teilschuld.


Janz wichtig: Fresse halten angesagt!
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Selberorganisator
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logisch!
wenn du nicht definitiv weisst das niemand hinter dir steht, darfst du nicht zurücksetzen.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Hybrid, wenn überhaupt
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Deswegen steigt beim Bund auch immer jemand aus und weist den Kraftfahrer ein. Der hat nämlich Kontrollpflicht und wenn er nicht gefahrlos zurücksetzen kann, darf er gar nicht zurücksetzen.


Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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Kleiner Drückeberger
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Zitat
Das kann ich aus leidevoller Erfahrung nur bestätigen. Der LKW-Fahr hat Schuld.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> oder besser <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Wiederholungstäter
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@ ranx .... äähm mal ne andere Frage: wie fände man das denn, wenn der Motorradfahrer vor dem Lieferwagen stand und dann beim Vorwärtsfahren umgenietet worden wäre .... ????

wer sih im Straßenverkehr bewegt muss das so tun, dass niemend gefährdet / verletzt wird ... da wo man hinfährt sollte man auch hingucken ... wenn man nix sieht darf man nicht fahren ....

eigentlich logisch ????

Unlogisch ist hier nur der Umstand, dass man LKW Fahrer noch immer alleine auf die Straße läßt und die dann notgedrungen ohne Einweiser rückwärts fahren dürfen - dann aber haften wenn doch einer dahinter steht .... da gabs mal einen tragischen Unfall mit einem kleinen Kind. Der LKW-Fahrer kommt zu Fzuß an seinen LKW an ... geht nachwieslich hinten gucken on kein Hindernis hinter dem Sattelauflieger vorhanden ist ...geht wider nach vorne, setzt zurück und überrolt ein kleines Kind das sich zwischenzeitlich hinter dem reufen beim Versteckenspielen verstecjt hatte - Schuldfrage: der Lkw-Fahrer hat vom gericht einen draufnekommen .... jett bitte keine Gerichtsschälte ... hier muss die Gesetzgebung eingreifen ... was bis heute nicht tut ...

Grüße

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Also die Rechtslage beim Rückwärtsfahrunfall ist ja klar. Beim Rückwärtsfahren besteht erhöhte Sorgfaltspflicht! Und ist nicht auch jeglicher Wechsel der Fahrspuren im Bereich der durchgezogenen Markierungen verboten?

Wichtig ist aber die Beweislage. Nicht daß der LKW-Fahrer plötzlich behauptet, der Mopedfahrer sei ihm ohne ersichtlichen Grund ins Heck gefahren, während er selber ordnungsgemäß vor der Ampel auf „Grün“ gewartet hat. Solche Zeitgenossen gibt’s tatsächlich.

Mir selber ist vor Jahren an einer Ampel an einer Steigung folgendes passiert. Vordermann würgt beim Anfahren den Wagen ab und kriegt dann gar nichts mehr richtig geregelt. Er rollt zurück und auf mein noch stehendes Auto drauf. Schäden an beiden Autos nicht groß, aber trotzdem ungut für mich. Denn ich war allein und die drei Insassen des Autos vor mir behaupteten frech (auch vor der hinzugerufenen Polizei), ich sei aufgefahren.

Also unbedingt Zeugen sichern! Autonummern notieren, auch von Fahrzeugen, die nicht am Unfall beteiligt waren. Leute ansprechen, die etwas gesehen haben könnten! In meinem Fall waren leider keine externen Zeugen vorhanden.

mfG

Rainer


Vor der Hacke ist es dunkel. (Bergmanns-Spruch)
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Homo Stupidus
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Zitat
Deswegen steigt beim Bund auch immer jemand aus und weist den Kraftfahrer ein. Der hat nämlich Kontrollpflicht und wenn er nicht gefahrlos zurücksetzen kann, darf er gar nicht zurücksetzen.


es ist so auch im normalen leben.
fahrprüfung lkw;
der prüfer sagt zum prüfling: "setzen sie bitte in die seitenstraße zurück"
wenn der prüfling nicht sofort sagt: "einweiser bitte aussteigen" dann war es das.....

ist zwar schon ne weile her, aber ich meine dem ist immer noch so


Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





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eingeordnet ist eingeordnet, da ist zuruecksetzen eigentlich nicht mehr erlaubt.


... ich bin nicht die signatur - ich putze hier nur ...
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Zitat
ist zwar schon ne weile her, aber ich meine dem ist immer noch so
Ja, ist auch heute noch so.

Allerdings ging es oben um einen Sprinter, nicht um einen LKW <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
(was nicht bedeuten soll, daß man damit nicht aufpassen muß!)


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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