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<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Ola <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

....... ich bin grad richtig aktiv hier (für meine Verhältnisse) .......
Tja, das Schrauben nimmt grad kein Ende .......
Also, zum Thema:

Das Lager von meinem Riemenspanner (Laufradlager) ist kurz vorm "FRESSEN" !!! Zumindest schreit es dies hemmungslos in die Welt hinaus !!!

Ich habe folgendes vor:
- zentrale Mutter bei der Feder lösen und dann das ganze Packet runternehmen (soll ja mit Feder kommen, so das mir der ganze Kram nicht um die Ohren fliegt).
- dann kann wohl irgendwie das "Laufrad" gelöst werden und das Lager getausch werden.
- Lager hab ich schon bestellt.
- wie ich das Laufrad löse ist mir noch ein Rätsel, da die vordere zentrale Mutter ja zum entspannen des Riemens dient und scheinbar nicht zum lösen des Laufrades ....... also dann muss das scheinbar von hinten gehen ???

In meinem WHB finde ich darüber wie immer keine vernünftigen Angaben ... <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

So, wer hats gemacht, wer weiss wies geht und so weiter ...

....... los .......

jochen

Hi Jochen,

wenn du die Spannrolle (der Riemen läuft da dürber) meinst, hast du das Problem, dass über dem Lager eine sogenannte Bandage aus Blech oder Kunststoff sitzt. Diese ist nicht wechselbar, da beim Abpressen der Presssitz (schreibt man das jetzt wirklich so???) beschädigt wird.
Kauf dir die komplette Spannrolle, die ist leicht durch umschrauben zu wechseln.

Grüße

Tom

<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

schnickschnack!
wechsel ist easy-going.
der trick: die schraube hat linksgewinde.

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Tom, <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />,

... das hätte ja fast noch schiefgehen können.
Aber: das Lager kostet mich so um die 15 Kröten, wohingegen ich komplett auf 70 bis 100 und nochwas komme.

Thanx jochen

... na also, <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> zwoachter,

so soll es sein ....... Linksgewinde ....... <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

... easy-going ...

was für nen Schei__, wenn ich hier nicht doch nochmal nachgefragt hätte, das hätte mir ja echt die Laune verderben können ...

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
jochen

Hallo Jochen,

Sei vorsichtig....

im WHB (ab 99) steht auch drin Linksgewinde! Ist aber definitiv bei mir Rechtsgewinde. Sei also vorsichtig beim aufmachen. Die Schraube ist ein Vielzahn -Torx ähnlich. Zur Hand hatte ich nur eine 15er Vielzahn-Nuss. Ging damit einwandfrei.

Lucky

... also bei mir sieht das so aus:

[/Bild]

... sollte ein Linksgewinde sein, da die Schraube sich beim entspannen mit nem 15er nicht löst ...

... oder ... ???

jochen

dreh doch mal im uhrzeigersinn drann

Hallo, habe heute bei einem Freund das lager gewechselt dass war etwas schwieriger weil die Nut für den Sicherungsring zu schmal war. Bei meinem hat das einwandfrei gepasst heute nicht und ich hab keine Ahnung wieso. Beide Fahrzeuge sind 300 tdi Bj. 97. Das Gewinde war ein Linksgewinde.

Gruß Gisli

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />