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Hallo Leude ..

also seit Jahren läßt mir die Bremse keine Ruhe .. Bremswirkung TÜV-mäßig ok, aber "schwammiges" Gefühl beim Drücken, bockelhart nach mehrmaligem Drücken um dann wieder schwammig zu werden. Nein es ist keine Luft drin, aber schon der 3. Hauptbremszylinder .. Verschleiß der Unterdruckpumpe gemessen, Werte liegen im erlaubten Bereich (bis zu 20sec. für -0,8 bar im Stand) .. Nach dem Bremsen ist der Unterdruck fast komplett verbrauch.

Noch ne Auffälligkeit: Morgens, die ersten 2 - 8 Bremsungen da schlag ich mir beinahe den Schädel an Lenkrad so blockiert die Bremse (wenn ich wie gewohnt drauftrete) .. die Hinterräder blockieren .. aber das war´s dann auch

Neue Trommeln, neue Beläge, neue Bremszylinder, vorne neue Dichtungen in den Kolben ..

Das einzig alte ist noch der Bremslastverteiler an der Hinterachse ..

Wie würdet Ihr bei der Fehlersuche vorgehen?

Ich möchte nur ne Bremse wie sie an einem Mercedes sein soll, weich und griffig .. oder wie an einem Sprinter, der wiegt auch net weniger ..

Grüssle Harry

Daß die Bremse härter wird, ist nicht ungewöhnlich, schließlich reicht der Unterdruckvorrat nur begrenzt. Abhilfe sollte hier die Nachrüstung eines (größeren) Unterdruckspeichers schaffen.

Wenn die Bremse hinten blockiert:
Verdreckt? Fremdkörper drin? Angerostet? Nachsteller gängig?

Der Bremskraftregler KÖNNTE es auch sein. Gestänge richtig eingestellt? Fahrwerksfedern lahm?

Blockieren der bremse hinten kann man ziemlich einfach abstellen...

Trommeln runter und die sowieso niemalsfunktionierenden Nachsteller ignorieren und die Bremse manuell einstellen.

Dann gibt auch an feuchten morgen kein blockieren mehr.

Chrischaan

(hab noch keinen funktionierenden nachsteller gesehen,selbst beim 463 nicht )

Dann schau mal hier auf meiner Web Seite

Harald300G und UWE hatten die Änderungen hier im Forum auch schon mal beschrieben <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Wer aber mit seinem G wie ein Wildschwein in der Suhle rumfährt und dann nichts reinigt, braucht sich nicht zu wundern.

Gruß Hans

@ Hans

An meinem G hab ich damit keine Probleme...

Es sind Kundenautos die nie Gelände sehen...

aber vermutlich liegt es einfach daran das ich nicht alles mit roter Farbe vollschmiere... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Und im überigen:Mein G ist fürs Gelände,und ich hab noch nie gejammert wenn was kaputt ging,denn das passiert nunmal bei artgerechter Haltung.

Mann kann aber auch putzen und jammern das die scharniere rosten....

<img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Chrischaan <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Naja, wenn ich das recht in Erinnerung habe, war der Konsens, daß fast alle Nachsteller irgendwann rumzicken, die einen früher, die anderen später.

Ich muss an meine Nachsteller auch des oefteren ran, obwohl ich die Teile schon gelegentlich schoen gaengig gemacht habe. (...aber nur fast so schoen wie die von Hans ;-)

Ich hatte auch schonmal daran gedacht, mir eine zweite Nachstelloeffnung in die Trommel zu bohren, damit ich beide Bremsbelaege gleichmaessig einstellen kann. So habe ich das frueher auch schon beim Kaefer gemacht.

Gruesse

Nunca

aber bei stahlfelgen reicht es doch ne radschraube herauszudrehen...



Chrischaan

Also bei mir war das auch mal, dann wars aber nicht die Bremse sondern ausgeschlagene Radlager, dadurch hat die Bremse mal ziehen können und mal nicht, Bremsscheibe sahs auf jeden Fall nicht so wie sie sollte. Macht dein G G-räusche technischer Art wenn du Kurven fährst?

Viel Erfolg Gruß T.P.

Eigentlich (bis auf die groben und harten Gummistollen) keine Geräusche. Hatte auch schon mal in Erwägung gezogen den Unterdruckspeicher zu vergrößern. Bei neueren G´s nimmt man dazu wohl das vordere Rahmen"quer"rohr als Unterdruckspeicher.

Die Sache nervt einfach .. die Bremsen haben definitiv keine "Mercedes-Klasse" .. bin mir sicher das die Einsteller der Hinterräder richtig arbeiten. Aber wenn ich mal zum Vergleich in einen 208D Sprinter-Vorgänger reinsitze und bremse .. traumhaft.

Nur mein Würfel der macht in der Beziehung Mucken seit er in meinem Fuhrpark steht .. Jetzt noch die Unterdruckpumpe, den Bremskraftverstärker und die lastabhängige Regelung austauschen .. das sind die letzten "Altteile" .. ob´s hilft?