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#173404 08/02/2007 10:27
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G
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G Offline
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Guten Tag zusammen,
ich muss mal wieder das Thema Dämpfer ansprechen.
Da gibt es hier und da schon was zu, aber einiges bleibt.
Meine Hinteren sind etwas gammelig, v.a das Rohr) und da eine kleine Rostkur ansteht, will ich die gleich neu machen.

Nun gibt es Bilstein B6 Sport - teuerste Lösung, ca. 250/Satz.
F&S Schlechtwege Dämpfer, ca. 200/Satz.
"Andere" Gasdruck Dämpfer, ca. 180/Satz
und ein Angebot bei einem nahmhaften Ersatzteile Auktionator für 130/Satz (Gabriel oder Monroe Dämpfer).

(Satz = Achse)

In Kombination mit 2-Strich weiss soll das Fahrverhalten optimiert werden, Geländeeinsatz ist nicht gerade die afrikanische Wellblechpiste, eher Europas Berge. Straßenkomfort und Geländetauglichkeit als Kombination, vielleicht die Möglichkeit das Fahrwerk etwas weicher abzustimmen. Die Federn müssen bleiben (Budget). Was die jetzigen Dämpfer noch taugen...???... aber TÜV hat er neu.

Wer hat Erfahrung mit irgendeinem der o.g. - was machen die in Verbindung mit 2-Strich weiss im langen G? Was ist Schrott?
Vorne kommt natürlich auch, aber etwas später.

Danke!

Last edited by G-Driver; 08/02/2007 11:52.

Wer nicht überzeugen kann, sollte wenigstens Verwirrung stiften!
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Moin ,
Was haste denn für einen ? 460 / 461 ?? 463 ?? Dein Profil gibt nichts her .
Falls Du Interesse hast ich habe noch einen kompletten Satz Gasdruckdämpfer aus einem 500er Umbau . Die sind noch neu , ich habe sie nie eingebaut .

Gruß Jürgen

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G
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Hallo, ja, sorry, bin noch recht neu dabei und noch nicht dazu gekommen, Avatar und Profil zu vervollständigen...

Das gute Stück ist ein W460.2 230GE lang.

Die Gasdruckdämpfer aus dem 500er klingen nicht schlecht - sollen aber etwas steif vorne sein (gwagen.de) - und ich will es ja eher etwas komfortabler. Wobei ich m.E. das Schlechtwege-Fahrwerk habe und das auch eher straff ist.

Ist beim 463er nicht irgendwas kürzer (vorne)?

Grüße aus Schwaben!


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Wie die sich fahren kann ich nicht sagen da ich sie nie drin hatte .
Stimmt - die Dämpfer aus dem 463iger sind vorn etwas kürzer .
Ich hatte auch mal das Schlechtwegepaket drin . Nichts für verwöhnte Hintern ...
Gruß Jürgen

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ja ich hab die 500er Dämpfer drin. Schon gewöhnungsbedürftig, aber hängt sicherlich von der Reifengröße ab.

mfg
Klaus


Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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Zitat
vielleicht die Möglichkeit das Fahrwerk etwas weicher abzustimmen.
Seriendämpfer nehmen... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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...hmm, Seriendämpfer im Aftermarket...Bilstein B4?

Außerdem ist 2-Strich weiss ja auch nicht Serie...Bilstein B6?

Was taugen die Aftermarket-Teile (Monroe, ...) - eine schlechtere Qualität im Fahrverhalten, oder in der Lebensdauer?

So wie es jetzt ist, ist es mir etwas hart.
Räder blockieren leicht (leer) und drehen durch (beschleunigen/rückwärtsfahren).

Das muss doch besser gehen?

Reifen: 225/75 R16, geplant 235/85 R16 (erst die Dämpfer neu, dann sparen, dann...).

Bevor man N-Afrika mit Dachzelt und 250l Sprit, 200l Wasser etc. unsicher macht, kann man die Dämpfer-Frage ja nochmal angehen. Was ist in D sinnvoller?

Danke!


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Seriendämpfer sind F&S, genauso wie die vom Schlechtwegepaket.

Monroe soll nicht so prickenld sein, wie man immer wieder in Reiseberichten etc. liest, häufige Defekte.

Ich fahre in meinem vorne rot, hinten weiß, und dazu die Seriendämpfer. Fährt sich gut...


Grüße
DaPo


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die monroe kannste weglassen, hatte meinen disco und im g vom vorbesitzer eingebaut, war so mit das erste was ich wechseln mußte. entweder monroe verwendet aufkleber die lange halten oder die dämpfer taugen nichts....
hab mir vorne jetzt alko gasdämpfer bei 3-2-1 geholt, das paar so um 100€, mal sehen was die taugen.

ingo


“Die drei schlimmsten Übel sind: Dummheit, Faulheit und Feigheit.”
Tecumseh, ehem. Häuptling der Shawnee-Indianer
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Kann ich selbst auch bestätigen. Meine tun zwar noch, sind jetzt ein knappes Jahr alt, aber klarer Fall von Fehlkauf: <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
bockhart in Kombination mit den verbauten Federn (vorne rot, hinten <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />, kann keine Kennfarbe finden und war bis jetzt zu faul mal die Drahtstärke zu messen).
Nächstes Mal wieder F&S! Die totalen Normalos in Verbindung mit weißen Federn hinten waren einfach genial, bei leerem Wagen schon gut, je voller desto besser...<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Aber der Wagen steht jetzt wohl irgendwo bei Breslau und gammelt vor sich hin, fürchte ich.<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Niels

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